球墨鑄鐵篦子內蒙古球墨井蓋的承重等級一般按ABCD表示，其中A15、B125、 C250、 D400、 E600 、F900表示不同的等級，鑄鐵井蓋篦子對于重型井蓋篦子定的荷載能力（36t）是基本合理的，它與EN124的 D400井蓋（40t）基本接近，比如裂痕荷載 180KN的 A級井蓋，那么就相當于EN124標準中的 B125型井蓋和CJ/T3012的輕型井蓋。 內蒙古圓形井蓋球墨鑄鐵篦子的特性有哪些： 　　1、重量是較輕的： 球墨鑄鐵篦子的凈重僅為生鐵材質的三分之一上下，這樣就有利于運送、安裝、維修，可大大的緩解了勞動者的勞動效率； 　　2、防盜性能強：該復合材料無收購使用價值，當然防盜；并下設鎖住構造，保持罐內財產防盜。能完全避免“大城市蟲洞”事故的產生； 　　3、耐侯性強：該商品采用含量大、有機化學可靠性強 的纖維材料做原材料，根據科學 研究的、好的 加工工藝、樹圍子健全的 設備使該商品 能在-50℃— 150℃ 一切正常應用； 　　4、精度高：球墨鑄鐵材質是經過高溫壓模成形的，使得蓋座之間合縫空隙較小，這樣就大大擺脫了生鐵、混凝土類下水井蓋的“跑、 跳、 響”等等的難題，大大了城市道路的 通行能力和駕駛的舒適感； 　　5、抗腐蝕性強：內蒙古圓形井蓋球墨鑄鐵篦子商品歷經建筑建材檢測地檢驗，內蒙古圓形井蓋已經具備了顯著的耐受腐蝕、抗腐蝕的工作能力，使得耐老化指標值超過左右，使得其應用期限較長的。

球墨鑄鐵以其優(yōu)良的性能，內蒙古圓形井蓋在使用中有時可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼，在機械制造工業(yè)中得到廣泛應用。國際冶金行業(yè)過去一直認為球墨鑄鐵是英國人于1947年發(fā)明的。西方某些學者甚至聲稱，沒有現代科技手段，發(fā)明球墨鑄鐵是不可想象的。1981年，我國球鐵專家采用現代科學手段，對出土的513件古漢魏鐵器進行研究，通過大量的數據斷定漢代我國就出現了球狀石墨鑄鐵。有關論文在第18屆世界科技史大會上宣讀，轟動了國際鑄造界和科技史界。國際冶金史專家于1987年對此進行驗證后認為：古代中國已經摸索到了用鑄鐵柔化術制造球墨鑄鐵的規(guī)律，這對世界冶金史作重新分期劃代具有重要意義。內蒙古圓形井蓋 國外 1947年英國H.Morrogh發(fā)現，在過共晶灰口鑄鐵中附加鈰，使其含量在0.02wt％以上時，石墨呈球狀。1948年美國A.P.Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，當殘余鎂量大于0.04wt％時，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規(guī)模工業(yè)生產。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發(fā)展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產量只有5萬噸，1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980 年為760萬噸，1990年達到915萬噸。2000年達到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產發(fā)展速度在工業(yè)發(fā)達 特別快。世界球墨鑄鐵產量的75％是由美國、日本、德國、意大利、英國、法國六國生產的。 中國球墨鑄鐵生產起步很早，1950年就研制成功并投入生產，中國的球墨鑄鐵年產量達230萬噸，位于美國、日本之后，居世界第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領域的生產技術和研究工作均達到了很高的技術水平。內蒙古圓形井蓋 （1）鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和 汽車廠相繼投產。這標志著中國鑄態(tài)球墨鑄鐵生產達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯(lián)法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用，則標志著中國大量流水生產汽車鑄件的技術水平與國際先進水平的差距正在縮小。 （2）試驗研究了大斷面（壁厚大于120mm）球墨鑄鐵的冶金因素以及相應的生產工藝措施。采用適量的釔基重稀土復合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時添加微量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現已成功地制作了38噸重的大型復雜結構件，17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。