我國的鋼鐵無縫鋼管牌號表示方法有兩種，即“鋼鐵產(chǎn)品牌號表示方法（GB/T 221-2008）”和“鋼鐵及合號統(tǒng)一數(shù)字代號體系（GB/T 17616-2013）”，這兩種表示方法在現(xiàn)行 標準和行業(yè)標準中并列使用，兩者均有效?？陀^地說，GB/T 221使用更為廣泛。標準里規(guī)定，我國鋼鐵產(chǎn)品牌號采用大寫漢語拼音字母、化學元素符號和阿拉伯數(shù)字相結(jié)合的方法來表示。為了便于國際交流和貿(mào)易的需要，作為漢語拼音字母的補充，也采用大寫英文字母或國際慣例表示符號。

   真正的牛市行情，并不是一味的急漲急啦，而是步步為營，穩(wěn)步向前。多數(shù)的行情都是在溫和中，一步一個臺階往上走。近行情走的有些快，主要表現(xiàn)在黑色有些扭曲，期現(xiàn)失衡。明顯的是焦炭期貨一個月時間拉上500元，創(chuàng)下3年來歷史高位，并對現(xiàn)貨形成明顯的升水。現(xiàn)在焦炭利潤一噸達到500元左右，每上漲100元，對鋼材的成本提高40元左右。當然，現(xiàn)貨第七輪漲價還沒有落實，不過在供給側(cè)結(jié)合環(huán)保去產(chǎn)能，已經(jīng)是焦炭處于3年來 的時候，庫存也非常低，和鋼廠博弈底氣十足。不過需要說明的是：焦炭這種漲法，完全是資金推動的結(jié)果，有基本面利多的因素，但不是基本面所左右的。
    反觀鐵礦和螺卷，礦此前是弱于螺紋的，但螺卷走強后，礦也轉(zhuǎn)向強勢。螺卷的走強，這一輪是現(xiàn)貨表現(xiàn)的更強一些。不僅僅是現(xiàn)貨拉漲幅度高，很多地方三級大螺紋都超過4000元了，基差拉的更大了。上海螺紋現(xiàn)貨相較國慶節(jié)前上漲450元/噸至4120元/噸的位置。另外現(xiàn)貨庫存下降確實非?？欤瑔沃? 去庫力度也達到了150萬噸，廠庫、社庫同比例大幅下降，整個鋼材社會增幅同比，已經(jīng)回到了30%以內(nèi)，回到28%左右的水平。鋼材消費也達到了階段性非常高的位置。    還會這么一直走下去，打死也不會相，焦炭再給一個月時間，再拉起500元。礦鋼也可能會有一點上漲空間，但是也不好過于樂觀了。上漲是好事，只要下游接受，上游和中游都能賺錢，皆大歡喜。但有幾個現(xiàn)實情況，不得不提，也算是給沉浸在一片上漲氛圍中的美滋滋提個醒。行情來的太容易，去的也容易。

 

    本月低的價格下滑，主要是對市場流動性的預期出現(xiàn)了擔憂。這主要來自于央行主動超預期收縮短期流動性。但是，市場過度制造利空息，央行已就上調(diào)SLF利率謠言向公安報案。隨后央行連續(xù)逆回購釋放流動性，不斷釋放暖意。說明這輪回調(diào)的驅(qū)動就不復存在，短期繼續(xù)看深度回調(diào)就不太理性。自上周連續(xù)凈回籠之后，央行首次實現(xiàn)凈投放。結(jié)合一個月來1.26萬億多的逆回購到期，以及央行的一系列動作，說明，央行并不希望市場快速暴跌，而是合理合意地回調(diào)。那么一季度，經(jīng)濟持續(xù)向好，大力度的逆周期政策逐步回歸常態(tài)，但仍將維持對經(jīng)濟的適度支持，不會急轉(zhuǎn)彎。宏觀環(huán)境總體是穩(wěn)中向好的。國務院總理李克強表示：中國經(jīng)濟的基本盤將更加穩(wěn)固。
    近期無縫鋼管下降幅度較大大概率與去年四季度趕工有關(guān)。前期出于極寒預期建筑業(yè)抓緊施工，造成一月需求被提前透支。而熱軋板庫存仍在小幅下行，熱軋板庫存變化明顯強于歷史同期表現(xiàn)，反映工業(yè)需求仍然堅挺。今年貿(mào)易商冬儲力度較小，若庫存儲備不足，后期旺季價格彈性有可能加大。2020年全年固定資產(chǎn)投資比上年增長2.9%。在三大領(lǐng)域中，2020年1-12月，房地產(chǎn)開發(fā)投資累計同比較1-11月繼續(xù)，基礎(chǔ)設(shè)施投資增速略降，制造業(yè)投資累計同比降幅繼續(xù)收窄。12月，建筑業(yè)新訂單環(huán)比繼續(xù)擴張?zhí)崴佟＝ㄖC械設(shè)備方面，12月，挖掘機國內(nèi)銷量同比有所下降，但仍連續(xù)第9個月實現(xiàn)50%以上的高增速，小松建筑機械設(shè)備利用小時數(shù)同比繼續(xù)升高。預計2021年1月挖掘銷量約20500臺，同比增長106%。其中，國內(nèi)預計銷量17000臺，同比增長112%。2020年全年中國出口挖機3.47萬臺，海外市占率僅為約10%，空間較大。CME預計，2021年1月挖掘銷量約20500臺，同比增長106%。其中，國內(nèi)預計銷量17000臺，同比增長112%。2020年全年中國出口挖機3.47萬臺，海外市占率僅為約10%，空間較大。中汽協(xié)預計1月汽車行業(yè)銷量預計同比增長31.9%。2021年1月，汽車行業(yè)銷量預計完成254萬輛，同比增長31.9%；細分車型看：乘用車銷量預計完成207萬輛，同比增長28.4%；商用車銷量預計完成48萬輛，同比增長50.1%。

    整體Q345D合金管市場供需失衡的狀態(tài)加劇，鋼廠為了保證現(xiàn)金流的穩(wěn)定，加速生產(chǎn)，而貿(mào)易商由于價格下跌虧損加重以及庫存積壓，訂貨速度與意愿明顯下降，鋼廠庫存激增，再創(chuàng)歷史新高，導致整體Q345D合金管市場供需失衡的狀態(tài)加劇，迫使鋼廠出廠價格繼續(xù)下跌。1-5月份固定資產(chǎn)投資、房地產(chǎn)開發(fā)投資增速均繼續(xù)下行至多年新低，對國內(nèi)需求形成明顯施累。5月份當月投資數(shù)據(jù)盡管略有改善，但在新開工項目不足、投資到位資金增速放緩的局面下，后期投資增速依然面臨下行壓力。而當前華東、華南地區(qū)受大范圍降雨影響，工地施工減少，經(jīng)銷商出貨難度加大，資金緊張，對后市較為看空，短期內(nèi)市場需求仍難以實質(zhì)改善。 在當前供需矛盾失衡的局面下，鋼廠減產(chǎn)檢修的范圍有所增加，但總體看當前多數(shù)鋼廠為保證現(xiàn)金流以及市場份額，對減產(chǎn)依然猶豫，減產(chǎn)檢修的范圍并不大，尤其是國內(nèi)主要鋼鐵企業(yè)集中地河北、江蘇地區(qū)的鋼廠高爐開工率依然維持在高位。而近全國Q345D無縫鋼管社會庫存連續(xù)出現(xiàn)反彈，市場供應壓力并未出現(xiàn)減緩跡象。后期隨著行業(yè)虧損面不斷擴大，以及下游需求持續(xù)低迷，鋼企生產(chǎn)積極性逐步下降，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量或?qū)⒊霈F(xiàn)回落，供需矛盾有望暫時緩解。鋼廠庫存上升去庫存壓力較大。6月份，市場需求極度低迷，鋼材市場價格持續(xù)下跌。唐山鋼坯跌破前期低點不斷創(chuàng)出新低，價格跌破1800元/噸關(guān)口。南方雨季導致需求降低，鋼材期貨持續(xù)下跌，現(xiàn)貨市場普遍對后市預期謹慎。為保證現(xiàn)金流以及市場份額，鋼廠減產(chǎn)檢修的范圍并不大，Q345D合金管市場供應壓力依然較大，全月市場跌幅繼續(xù)擴大。