[]新策鋼管(貴陽(yáng)市分公司)
手機(jī):0527-88266222
QQ:
地址:[貴陽(yáng)]開(kāi)發(fā)區(qū)大東物資公司3區(qū)28號(hào)
網(wǎng)址:http://m.eayco.com/guiyang-sdsz74630
本公司生產(chǎn)貴陽(yáng)缸筒、貴陽(yáng)油缸管、貴陽(yáng)活塞桿、貴陽(yáng)不銹鋼絎磨管、貴陽(yáng)油缸管,貴陽(yáng)調(diào)質(zhì)活塞桿、貴陽(yáng)高頻活塞桿。目前公司生產(chǎn)品種規(guī)格為:內(nèi)徑直徑20mm—800mm,壁厚為2mm—40mm。技術(shù)條件為:內(nèi)孔精度H5—H10.內(nèi)孔粗糙度Ra≤0.63um,直線(xiàn)度≤0.3mm/m。鋼號(hào)是20#—45#、貴陽(yáng)16Mn, 27SiMn及部分低合金鋼.標(biāo)準(zhǔn)GB8713-88。絎磨生產(chǎn)主要設(shè)備:350噸全液壓預(yù)應(yīng)力冷拔機(jī)和150噸各1臺(tái),拔機(jī)大行程12米,大拔制力為350噸。并有立式珩磨機(jī)2臺(tái),臥式珩磨機(jī)2臺(tái)。航模管主要用于加工孔徑為40~1400毫米或更大的各種圓柱孔,如貴陽(yáng)缸筒、貴陽(yáng)閥孔、貴陽(yáng)連桿孔和箱體孔等,孔深與孔徑之比可達(dá)10。貴陽(yáng)油缸管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于表面微小裂紋的封閉,。 我司主營(yíng)貴陽(yáng)絎磨管,貴陽(yáng)液壓油缸管,貴陽(yáng)不銹鋼管304,貴陽(yáng)精密管,貴陽(yáng)活塞桿,貴陽(yáng)鏜管。是一家集開(kāi)發(fā),設(shè)計(jì),生產(chǎn),銷(xiāo)售為一體的生產(chǎn)企業(yè),擁有豐富的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)。公司擁有的配套設(shè)備,流暢的制作流程,集約化的管理方法,使公司得以穩(wěn)健而迅速發(fā)展。我司樣式繁多,做工,外觀(guān)。公司一貫秉承:物廉價(jià)美,客戶(hù)的原則,務(wù)求服務(wù)好每一位客戶(hù)的滿(mǎn)意。 主要市場(chǎng): 主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù): 公司主要經(jīng)營(yíng)貴陽(yáng)絎磨管,貴陽(yáng)液壓油缸管,貴陽(yáng)不銹鋼管304,精密管,活塞桿,鏜管, 珩磨管其實(shí)就是(貴陽(yáng)珩磨管、貴陽(yáng)絎磨管、貴陽(yáng)航磨管、貴陽(yáng)衍磨管、貴陽(yáng)研磨管、貴陽(yáng)油缸管、貴陽(yáng)油缸鋼管)其實(shí)各地區(qū)叫法名稱(chēng)不一樣,貴陽(yáng)珩磨管一般采用珩磨機(jī),機(jī)床主軸與珩磨頭一般是浮動(dòng)聯(lián)接;但為了提高糾正工件幾何形狀的能力,也可以用剛性聯(lián)接。貴陽(yáng)航模管主要用于加工孔徑為5~500毫米或更大的各種圓柱孔,如缸筒、貴陽(yáng)閥孔、貴陽(yáng)連桿孔和箱體孔等,孔深與孔徑之比可達(dá)10。貴陽(yáng)油缸管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于表面微小裂紋的封閉。
本公司生產(chǎn)貴陽(yáng)缸筒、貴陽(yáng)油缸管、貴陽(yáng)活塞桿、貴陽(yáng)不銹鋼絎磨管、貴陽(yáng)油缸管,貴陽(yáng)調(diào)質(zhì)活塞桿、貴陽(yáng)高頻活塞桿。目前公司生產(chǎn)品種規(guī)格為:內(nèi)徑直徑20mm—800mm,壁厚為2mm—40mm。技術(shù)條件為:內(nèi)孔精度H5—H10.內(nèi)孔粗糙度Ra≤0.63um,直線(xiàn)度≤0.3mm/m。鋼號(hào)是20#—45#、貴陽(yáng)16Mn, 27SiMn及部分低合金鋼.標(biāo)準(zhǔn)GB8713-88。絎磨生產(chǎn)主要設(shè)備:350噸全液壓預(yù)應(yīng)力冷拔機(jī)和150噸各1臺(tái),拔機(jī)大行程12米,大拔制力為350噸。并有立式珩磨機(jī)2臺(tái),臥式珩磨機(jī)2臺(tái)。航模管主要用于加工孔徑為40~1400毫米或更大的各種圓柱孔,如貴陽(yáng)缸筒、貴陽(yáng)閥孔、貴陽(yáng)連桿孔和箱體孔等,孔深與孔徑之比可達(dá)10。貴陽(yáng)油缸管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于表面微小裂紋的封閉,。 我司主營(yíng)貴陽(yáng)絎磨管,貴陽(yáng)液壓油缸管,貴陽(yáng)不銹鋼管304,貴陽(yáng)精密管,貴陽(yáng)活塞桿,貴陽(yáng)鏜管。是一家集開(kāi)發(fā),設(shè)計(jì),生產(chǎn),銷(xiāo)售為一體的生產(chǎn)企業(yè),擁有豐富的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)。公司擁有的配套設(shè)備,流暢的制作流程,集約化的管理方法,使公司得以穩(wěn)健而迅速發(fā)展。我司樣式繁多,做工,外觀(guān)。公司一貫秉承:物廉價(jià)美,客戶(hù)的原則,務(wù)求服務(wù)好每一位客戶(hù)的滿(mǎn)意。 主要市場(chǎng): 主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù): 公司主要經(jīng)營(yíng)貴陽(yáng)絎磨管,貴陽(yáng)液壓油缸管,貴陽(yáng)不銹鋼管304,精密管,活塞桿,鏜管, 珩磨管其實(shí)就是(貴陽(yáng)珩磨管、貴陽(yáng)絎磨管、貴陽(yáng)航磨管、貴陽(yáng)衍磨管、貴陽(yáng)研磨管、貴陽(yáng)油缸管、貴陽(yáng)油缸鋼管)其實(shí)各地區(qū)叫法名稱(chēng)不一樣,貴陽(yáng)珩磨管一般采用珩磨機(jī),機(jī)床主軸與珩磨頭一般是浮動(dòng)聯(lián)接;但為了提高糾正工件幾何形狀的能力,也可以用剛性聯(lián)接。貴陽(yáng)航模管主要用于加工孔徑為5~500毫米或更大的各種圓柱孔,如缸筒、貴陽(yáng)閥孔、貴陽(yáng)連桿孔和箱體孔等,孔深與孔徑之比可達(dá)10。貴陽(yáng)油缸管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于表面微小裂紋的封閉。
本公司生產(chǎn)貴陽(yáng)缸筒、貴陽(yáng)油缸管、貴陽(yáng)活塞桿、貴陽(yáng)不銹鋼絎磨管、貴陽(yáng)油缸管,貴陽(yáng)調(diào)質(zhì)活塞桿、貴陽(yáng)高頻活塞桿。目前公司生產(chǎn)品種規(guī)格為:內(nèi)徑直徑20mm—800mm,壁厚為2mm—40mm。技術(shù)條件為:內(nèi)孔精度H5—H10.內(nèi)孔粗糙度Ra≤0.63um,直線(xiàn)度≤0.3mm/m。鋼號(hào)是20#—45#、貴陽(yáng)16Mn, 27SiMn及部分低合金鋼.標(biāo)準(zhǔn)GB8713-88。絎磨生產(chǎn)主要設(shè)備:350噸全液壓預(yù)應(yīng)力冷拔機(jī)和150噸各1臺(tái),拔機(jī)大行程12米,大拔制力為350噸。并有立式珩磨機(jī)2臺(tái),臥式珩磨機(jī)2臺(tái)。航模管主要用于加工孔徑為40~1400毫米或更大的各種圓柱孔,如貴陽(yáng)缸筒、貴陽(yáng)閥孔、貴陽(yáng)連桿孔和箱體孔等,孔深與孔徑之比可達(dá)10。貴陽(yáng)油缸管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于表面微小裂紋的封閉,。 我司主營(yíng)貴陽(yáng)絎磨管,貴陽(yáng)液壓油缸管,貴陽(yáng)不銹鋼管304,貴陽(yáng)精密管,貴陽(yáng)活塞桿,貴陽(yáng)鏜管。是一家集開(kāi)發(fā),設(shè)計(jì),生產(chǎn),銷(xiāo)售為一體的生產(chǎn)企業(yè),擁有豐富的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)。公司擁有的配套設(shè)備,流暢的制作流程,集約化的管理方法,使公司得以穩(wěn)健而迅速發(fā)展。我司樣式繁多,做工,外觀(guān)。公司一貫秉承:物廉價(jià)美,客戶(hù)的原則,務(wù)求服務(wù)好每一位客戶(hù)的滿(mǎn)意。 主要市場(chǎng): 主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù): 公司主要經(jīng)營(yíng)貴陽(yáng)絎磨管,貴陽(yáng)液壓油缸管,貴陽(yáng)不銹鋼管304,精密管,活塞桿,鏜管, 珩磨管其實(shí)就是(貴陽(yáng)珩磨管、貴陽(yáng)絎磨管、貴陽(yáng)航磨管、貴陽(yáng)衍磨管、貴陽(yáng)研磨管、貴陽(yáng)油缸管、貴陽(yáng)油缸鋼管)其實(shí)各地區(qū)叫法名稱(chēng)不一樣,貴陽(yáng)珩磨管一般采用珩磨機(jī),機(jī)床主軸與珩磨頭一般是浮動(dòng)聯(lián)接;但為了提高糾正工件幾何形狀的能力,也可以用剛性聯(lián)接。貴陽(yáng)航模管主要用于加工孔徑為5~500毫米或更大的各種圓柱孔,如缸筒、貴陽(yáng)閥孔、貴陽(yáng)連桿孔和箱體孔等,孔深與孔徑之比可達(dá)10。貴陽(yáng)油缸管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于表面微小裂紋的封閉。