系高新技術(shù)企業(yè)、級(jí)守合同重用企業(yè)、土工合成材料工程協(xié)會(huì)理事單位、產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位、 山東明星企業(yè)、山東省誠(chéng)企業(yè)。常見(jiàn)名稱有玻纖格柵、玻璃纖維土工格柵、經(jīng)編玻纖土工格柵?！禨L235—2012土工合成材料規(guī)程》直剪試驗(yàn)操作步驟移去上盒，在下盒內(nèi)放入硬木塊，塊體高度與下盒頂面齊平。將試樣蓋于下盒木塊面上，并固定在下盒上，對(duì)于無(wú)紡?fù)凉た椢镞@種低強(qiáng)度高拉伸率的材料，要設(shè)法固定在木塊上。放上上盒，上下盒固定銷釘，上盒邊緣與試樣不，視試樣厚度與土料控制上下盒之間的間距。按工程要求的密度和狀態(tài)仔細(xì)填（壓）實(shí)上盒內(nèi)的土。依次放上加荷頂蓋和百分表，施加法向壓力。法向壓力值可選擇50kPa、100kPa、200kPa。
宜根據(jù)工程實(shí)際情況確定。當(dāng)用于加筋土擋墻時(shí)，單向土工格柵施工發(fā)放如下:設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計(jì)的墻面進(jìn)行施工，當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時(shí)，一般厚12-15cm支撐在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響；→平整墻基，按設(shè)計(jì)要求開挖、平整。軟土需壓實(shí)或換填，壓實(shí)到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍；→筋材鋪設(shè)，筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷釘固定；→墻體填土，采用機(jī)械填土，車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15cm，壓實(shí)后一層土厚約15-20cm；→墻面施工時(shí)，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失。單、雙向拉伸土工格柵與不同填料的試驗(yàn)。單向拉伸土工格柵加筋時(shí)，填料與筋材之間的表面力對(duì)界面抗剪強(qiáng)度起主導(dǎo)作用。
拉拔曲線和直剪曲線一般為應(yīng)化型；雙向拉伸土工格柵加筋時(shí)，由于格柵孔眼面積大，填料對(duì)筋材的嵌鎖咬合力對(duì)界面抗剪強(qiáng)度起決定作用，嵌鎖咬合作用隨著位移水平的而逐漸發(fā)揮，拉拔曲線和直剪曲線通常為應(yīng)化型。與單向拉伸土工格柵相比，雙向拉伸土工格柵加筋為較高的界面黏聚力。

玻璃纖維土工格柵耐低溫性能也非常優(yōu)良,在℃時(shí)強(qiáng)力亦不受任何影響。玻璃纖維土工格柵經(jīng)表面特殊處理后,能防止各類物理磨蝕和化學(xué)侵蝕,還能抗生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。瀝青混凝土集料穿過(guò)玻璃纖維土工格柵結(jié)構(gòu),形成了一個(gè)復(fù)合的力學(xué)嵌鎖體系,這種限制區(qū)域阻礙了集料的運(yùn)動(dòng),瀝青混合料可以得到更好的壓實(shí),獲取更大的承載能力,并能提高傳荷能力,減少變形,增強(qiáng)瀝青混凝土路面,使其具有優(yōu)良的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,所以玻璃纖維土工格柵在道路罩面中起到了骨架作用。路基是公路系統(tǒng)中重要的結(jié)構(gòu)組織之一,在運(yùn)輸工具變應(yīng)力的作用下,基礎(chǔ)層局部地域承受較大的應(yīng)力和應(yīng)變,因長(zhǎng)時(shí)間局部地域受應(yīng)力變化,基礎(chǔ)層開始出現(xiàn)沉降、位移、開裂等現(xiàn)象。
采用經(jīng)特殊處理的玻璃纖維土工格柵,能使基礎(chǔ)層的整體強(qiáng)力大大提高,其作用就像鋼筋增強(qiáng)水泥混凝土一樣。直變形向水平方向擴(kuò)散以致其上部填料的抗剪切變形能力得以充分發(fā)揮,使得軟土地基表面的承載區(qū)大大增強(qiáng),從而提高地基的承載力。(2))提高路基的穩(wěn)定性。(3))減小施工期填土的大量下沉,節(jié)約土石方。(4))調(diào)整不均勻沉降:①玻璃纖維土工格柵的拉應(yīng)力作用使界面以下土體的豎向應(yīng)力減小,從而使土體豎向壓縮變形減小。②由于預(yù)拉和差異沉降導(dǎo)致玻璃纖維土工格柵的變形,這一拉應(yīng)力由界面剪應(yīng)力平衡。界面剪應(yīng)力使基礎(chǔ)沉降區(qū)域產(chǎn)生一定大小的隆起變形,這一隆起變形部分抵消了基礎(chǔ)或路基的沉降。動(dòng)所傳遞的能量,因而具有良好的抗震性。
在公路與城市道路建設(shè)中,經(jīng)常需要對(duì)舊路進(jìn)行改造,以滿足不斷增長(zhǎng)的交通需求。為了充分利用舊有路面,并改善其路面使用性能,通常采用瀝青混凝土對(duì)舊路面進(jìn)行罩面補(bǔ)強(qiáng)。隨著瀝青罩面層使用時(shí)間的增長(zhǎng),將會(huì)逐步出現(xiàn)各種病害,如疲勞開裂、車轍、低溫收縮開裂、由下臥層接縫或裂縫引發(fā)的反射裂縫等。路面鋪設(shè)玻璃纖維格柵后,能夠增加上面層層底的拉應(yīng)力,減小路表面彎沉值,加鋪格柵后裂縫的數(shù)量得到了控制,而且裂縫的寬度也得到了相應(yīng)的控制

瀝青土工膜:主要成分為瀝青合成的土工膜。皂土土工膜:主要成分為粉未或顆粒性皂土的土工膜,通常叫作土工合成材料粘土墊。土工格柵:加工成單向或雙向片狀的聚合物結(jié)構(gòu),由內(nèi)部成分連接的一般網(wǎng)組成,可以是擠壓、粘接或交織連接,開口比組份要大,用于土工技術(shù)、環(huán)境、水工和運(yùn)輸工程。單向土工格柵:一個(gè)方向(縱向或橫向)的拉伸強(qiáng)度比另一個(gè)方向大得多的土工格柵。雙向土工格柵:縱向和橫向兩個(gè)方向的拉伸強(qiáng)度相差不多的土工格柵。擠壓土工格柵:單向或雙向拉伸擠壓而成的整體式土工格柵。粘接土工格柵:通常以直角粘接一根或多根紗線,單纖維或其它物質(zhì)加工而成的土工格柵。土工網(wǎng):加工成片狀的聚合物結(jié)構(gòu),由內(nèi)部相互重疊的筋狀規(guī)則網(wǎng)組成,開口通常比組份要大,用于土工技術(shù)、環(huán)境、水工和運(yùn)輸工程。
土工墊:加工成片狀的聚合物結(jié)構(gòu),由無(wú)規(guī)律的纖維、紗線、單纖維、帶或其它成分(可以是加熱或機(jī)械連接的)網(wǎng)構(gòu)成,開口通常比組份要大,用于土工技術(shù)、環(huán)境、水工和運(yùn)輸工程。土工格室:峰窩狀聚合物結(jié)構(gòu),由經(jīng)擠壓,粘接或其它方法連接成的帶狀并有規(guī)律的網(wǎng)組成,用于土工技術(shù)、環(huán)境、水工和運(yùn)輸工程。復(fù)合土工材料:組合好的聚合物材料,呈片狀或帶狀,其組成成分至少有一種為土工合成材料,用于土工技術(shù)、環(huán)境、水工和運(yùn)輸工程。生物墊:可滲透的自然聚合物材料,呈片狀,通常有一層或兩層合成或自然網(wǎng)格粘結(jié)的纖維(稻草、可可、劍麻或其它組成),用于土工技術(shù)、環(huán)境、水工和運(yùn)輸工程。生物網(wǎng):可滲透的自然聚合物材料,呈片狀,由有規(guī)律的交錯(cuò)或打結(jié)的紗線構(gòu)成,其開口通常比組份要大,用于土工技術(shù)、環(huán)境、水工和運(yùn)輸工程。