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在2公里長(zhǎng)、200米寬的采煤工作面上，60多個(gè)攝像頭、1500多個(gè)傳感器，絡(luò)互聯(lián)集成管理，實(shí)現(xiàn)了快捷指揮，所有設(shè)備都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制。  塔山礦智能化綜采隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李瑞金指著支架頂梁上安裝的攝像儀說：“這是我們?cè)诰碌摹劬Α?，系統(tǒng)的重要組成部分，整個(gè)工作面有48組，它能夠清晰設(shè)備每一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作，觀察采煤機(jī)的運(yùn)行位置，絡(luò)傳輸給‘大腦’，即指揮中心。  來到塔山礦井下400多米深的8222工作面，只見巷道和工作面布滿了LED燈?！敝笓]中心張慧說，每個(gè)支架控制器絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，它們自動(dòng)采集、統(tǒng)計(jì)、分析和反饋設(shè)備當(dāng)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過光纖傳輸至中心，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，得出結(jié)果。
  “這些就是系統(tǒng)的‘’，通過壓力、傾角等多種傳感器，實(shí)現(xiàn)液壓支架防傾倒、防片幫、防冒落、狀態(tài)控制等，自動(dòng)完成工作面跟機(jī)作業(yè)，控制推移油缸，工作面推進(jìn)的誤差?！睆埢壑钢Ъ苌系膫鞲衅髡f。李瑞金介紹，綜采隊(duì)原來每班20人，實(shí)現(xiàn)智能開采后，每班不到8人即可完成任務(wù)。  沒過幾秒鐘，通信設(shè)備傳來嘀嘀聲：“設(shè)備確認(rèn)完畢，可以進(jìn)行遠(yuǎn)程操控”“采煤設(shè)備確認(rèn)完畢，可以進(jìn)行遠(yuǎn)程操控”……各部位井下4G向指揮中心陸續(xù)確認(rèn)，只見桂儒佳輕點(diǎn)鼠標(biāo)，井下的采煤機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、機(jī)等井下綜采設(shè)備相繼聯(lián)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。  未來，塔山礦1500萬噸智能化綜采工作面，將力爭(zhēng)建成工作面回收率達(dá)到95%以上、混矸率不超過30%的行業(yè)智能化綜采工作面。
沒有機(jī)械的轟鳴、沒有飛揚(yáng)的煤塵，在整潔敞亮的調(diào)度指揮中心，只見在屏幕上各類數(shù)據(jù)的跳動(dòng)間，塔山礦8222綜放工作面就源源不斷地將煤炭輸送到了地面。

鎳基圓鋼_材料專業(yè)供貨品質(zhì)管控



  從龍門吊上下來，他再測(cè)試臺(tái)車前端的4個(gè)裝置。測(cè)試結(jié)束后，吊裝作業(yè)人員會(huì)將起吊繩、卸扣等工具搬運(yùn)到龍門吊下，葉小海需要用量具檢查起吊繩、卸扣的規(guī)格型與作業(yè)指導(dǎo)書是否一致，再查看這些工具是否有斷絲或裂紋。  小伙子們算了算說，這一項(xiàng)至少得走1500步。
說起檢查起吊工具，員工鄧義楠就會(huì)想起去年秋天那觸目驚心的一幕。那天下午他正在整理堆場(chǎng)機(jī)械附件。他覺得這些都是重量不大的小件，就擅自用了直徑略細(xì)的起吊繩。沒想到，剛起鉤，就被葉小海給叫停了。  當(dāng)時(shí)鄧義楠還認(rèn)為葉小海小題大做。等松鉤后，他們發(fā)現(xiàn)起吊繩已經(jīng)斷了一股，幸好停得及時(shí)。從那以后，鄧義楠養(yǎng)成了“送檢”的習(xí)慣。他說，用經(jīng)葉查過的工具，心里踏實(shí)。葉小海的第二項(xiàng)工作是到塔吊安裝作業(yè)面。  這項(xiàng)工作累，耗時(shí)也長(zhǎng)。安裝塔吊是高危作業(yè)，被同行們稱為“步步驚心”。安裝塔吊的人員都是年輕人，有一半以上都是葉小海的，有不少人都因被葉小?！靶堋边^，他們對(duì)葉小海佩服不已。
葉小海干過20多年的塔吊安裝和拆除工作，每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都爛熟于心，一眼便能看出作業(yè)人員在作業(yè)中出現(xiàn)的錯(cuò)誤。




囯勁合金(徐州市分公司)實(shí)施以人為本的現(xiàn)代化管理體制，注重提高員工的整體素質(zhì)，目前擁有高工35名，中級(jí)職稱人員200余人，員工1000余人，以確保生產(chǎn)的專業(yè)化， 價(jià)格產(chǎn)品的高質(zhì)量.本廠承諾時(shí)刻向顧客提供精心制作材質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品，以滿足顧客要求。



  但事故發(fā)生后，事故調(diào)查費(fèi)用（包括聘請(qǐng)專家參與調(diào)查費(fèi)用、檢測(cè)檢驗(yàn)鑒定費(fèi)用、調(diào)查人員食宿車輛費(fèi)用等）是客觀存在的事實(shí)。工作實(shí)踐中，一些調(diào)查人員常常直接指令事故發(fā)生單位承擔(dān)調(diào)查費(fèi)用。而作為事故發(fā)生單位，因自身處以一種“接受調(diào)查”的被動(dòng)地位，不敢或者不愿和有不同意見，也常常會(huì)承擔(dān)調(diào)查費(fèi)用。  無論“明講”或者“暗示”，大部分事故發(fā)生單位都承擔(dān)了事故調(diào)查費(fèi)用，這似乎也成了事故調(diào)查處理的。哪些層級(jí)的文件可以設(shè)定事故發(fā)生單位承擔(dān)事故調(diào)查費(fèi)用實(shí)施事故調(diào)查是管理行為，因此必須以法律法規(guī)、規(guī)章或者規(guī)范性文件作為管理的依據(jù)。
  若由承擔(dān)調(diào)查費(fèi)用，這個(gè)問題并不復(fù)雜。但讓事故發(fā)生單位承擔(dān)事故調(diào)查費(fèi)用則涉及相對(duì)人的權(quán)益、義務(wù)事項(xiàng)，必須明晰在哪些文件中可以對(duì)該事項(xiàng)進(jìn)行設(shè)定：規(guī)范性文件能否設(shè)定。法治建設(shè)實(shí)施綱要（2015—2020年）指出，“規(guī)范性文件不得減損公民、法人和其他組織權(quán)益或者增加其義務(wù)”。  2018年5月發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)規(guī)范性文件制定和管理工作的通知（〔2018〕37）規(guī)定“規(guī)范性文件不得增加法律、法規(guī)規(guī)定之外的行力事項(xiàng)”、“不得減損公民、法人和其他組織的權(quán)益或者增加其義務(wù)”。  全國大部分省份都制定了具體的規(guī)范性文件管理辦法，對(duì)管理中涉及相對(duì)益、義務(wù)的事項(xiàng)進(jìn)行了明確。
由于“由事故發(fā)生單位承擔(dān)事故調(diào)查費(fèi)用”是增加相對(duì)人義務(wù)的事項(xiàng)，因此，在無法律法規(guī)明確規(guī)定的情況下，各級(jí)或者事故調(diào)查處理部門不能通過制定規(guī)范性文件來設(shè)定由事故發(fā)生單位承擔(dān)調(diào)查費(fèi)用。




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