未來5年，土工合成材料行業(yè)將以11.5%的平均速度增長，預(yù)計到2020年，國內(nèi)土工與建筑用紡織品的產(chǎn)量將達到206.6萬噸。更多土工合成材料行業(yè)現(xiàn)狀分析息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《中國土工合成材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與十三五規(guī)劃研究報告》。國內(nèi)交通、水利和環(huán)境工程等方面的投資尤其推動了土工與建筑用紡織品的快速發(fā)展。以HuayangFNZC-Ⅲ型為代表的國產(chǎn)第三代滌綸長絲紡粘針刺生產(chǎn)線的成功研制，大幅了滌綸長絲紡粘針刺土工布的品質(zhì)和性能，與原有滌綸短線針刺產(chǎn)品相比，在同克重條件下性能強勢，其產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于防水油氈胎基布領(lǐng)域。替代進口產(chǎn)，大大降低了聚酯長絲油氈臺基布的應(yīng)用門檻；非織造布、排水板、膜等多種材料的復(fù)合加工。
逐步滿足地鐵、隧道等高要求工程中防滲、排水的需求；具有良好功能適用性的阻燃、耐酸堿、超低溫彈性防水卷材開始應(yīng)用于建筑加固材料；濕法玻纖非織造技術(shù)面世，拓展了功能性土工復(fù)合材料的應(yīng)用；高強度、耐頂破、耐摩擦、抗酸堿的丙綸土工布應(yīng)用于高鐵軌道滑動層材料。此外，帶有光纖傳感器和相關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)的智能土工合成材料也在緊鑼密鼓的研發(fā)中，將可以一體化提供土壤加固、結(jié)構(gòu)監(jiān)控和預(yù)警功能。盡管國內(nèi)土工合成材料發(fā)展迅速，但行業(yè)發(fā)展中仍然存在行業(yè)政策變化、標準體系建設(shè)薄弱、原材料價格波動等弱點與風(fēng)險，其中，需要引起注意的就是標準不完善的問題。為此，東華大學(xué)教授靳向煜指出，我國土工合成材料標準體系自建立至今，盡管已經(jīng)形成較為科學(xué)、規(guī)范、合理的測試標準體系

不僅可以適應(yīng)大交通量的發(fā)展趨勢，還可以大大延長路面的使用壽命。根據(jù)路面裂（接）縫的寬度選擇所用抗裂貼的規(guī)格，5mm以上寬的裂（接）縫選用至少32cm的抗裂貼；5mm以下的裂（接）縫選用至少24cm的抗裂貼；使用電動刷子、吹風(fēng)機對選擇使用抗裂貼的裂（接）縫進行清潔處理，先灌注高分子密封膠），無大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有較大坑槽，必須填補。將抗裂貼背面的隔離紙張揭去，無粘性物面朝上，以裂（接）縫為中心線將抗裂貼平整地貼在路面上。氣溫低于0℃時需先刷膠或者火烤，再粘貼。如遇不規(guī)則的裂（接）縫，可用裁紙刀或剪刀將抗裂貼切斷，按裂（接）縫的走向跟蹤粘貼。但在抗裂貼與抗裂貼的結(jié)合處。
要形成50-60mm的重疊。用滾筒用力碾壓，將抗裂貼熨貼至地面，以確?？沽奄N同路面結(jié)合成為一體，不能有氣泡、皺褶。在基層粘抗裂貼的施工完成后，盡量將完工的路面保護起來，避免對抗裂貼表面的污染和破壞。噴灑粘層油，罩面層混合料。注：在東北、西北寒冷或溫差大的地區(qū)， 是噴灑過粘層油后（乳化瀝青要等破乳后）再粘貼抗裂貼。開槽灌縫對路面容易造成二次損害，對道路管養(yǎng)部門造成巨大損失，也對資源造成巨大浪費；原路面灌縫雖然不會對路面造成二次損害，但是容易脫落，影響美觀；開挖處理裂縫，處理成本高，同時影響行車舒適性。用一種快速簡便的材料對初始裂縫進行及時的修補，以避免大的問題的出現(xiàn)而造成維護成本的激增。

，細化測試標注的適用范圍，區(qū)分對于不同類別土工合成材料的測試指標可能會有不同的操作流程和實驗結(jié)果，讓各類土工合成材料都有明確的標準參照，才能使土工合成材料不斷發(fā)展。中國迅速發(fā)展的經(jīng)濟需要新的、可靠的基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品。越來越多的民營企業(yè)參與國內(nèi)重大基建、民生工程，這就使得下游用戶更加注重產(chǎn)品的質(zhì)量與性能，將產(chǎn)品的檢測與認證當做是評判某一企業(yè)或是產(chǎn)品好壞的基本依據(jù)已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識。
河北省水利工程質(zhì)量檢測中心負責(zé)人沈立森表示，作為施工單位和生產(chǎn)廠家之間的第三方，檢測機構(gòu)出具的檢測證明是二者合同關(guān)系延續(xù)的根本保障：生產(chǎn)廠家提供檢測樣品和產(chǎn)品合格證，設(shè)計施工單位提供檢測指標，檢測方不參與生產(chǎn)設(shè)計，只是依據(jù)行業(yè)標準進行抽樣調(diào)查。滿足指標要求，既可批量生產(chǎn)，如若不滿足，則須生產(chǎn)廠家和施工單位重新準備送審材料。沈立森指出，施工單位拿樣品來做檢測的情況逐月遞增，這既是對工程負責(zé)的表現(xiàn)，也是對土工合成材料生產(chǎn)廠家的考核。生產(chǎn)方只有拿得出“檢測合格證”。施工隊才能“用著放心”。交通產(chǎn)品認證中心的高級項目經(jīng)理胡曉琴表示，產(chǎn)品認證是確保產(chǎn)品合格的另一層“保護膜”。不同于產(chǎn)品檢測，產(chǎn)品認證是在產(chǎn)品檢驗合格的基礎(chǔ)上。