正常失效的葉片磨面形貌觀察表明：常用葉片磨面受彈丸的切削作用和沖擊作用而造成的切削痕跡、內(nèi)蒙古鄂爾多斯同城裂紋和剝落坑比試制葉片嚴(yán)重的多，因而其耐磨性比試制葉片低；磨面形貌差異的原因是由于這兩種復(fù)合耐磨鋼板葉片的共晶碳化物形態(tài)和分布的特征不同以及葉片的硬度不同而造成的。北京耐默科技有限公司是一家專門從事堆焊雙金屬復(fù)合耐磨鋼板、內(nèi)蒙古鄂爾多斯同城堆焊藥芯耐磨焊絲材料研發(fā)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯同城生產(chǎn)與銷售，以及各類抗磨損技術(shù)服務(wù)的高新科技型企業(yè)。生產(chǎn)的耐磨復(fù)合鋼板、內(nèi)蒙古鄂爾多斯同城復(fù)合耐磨鋼板、內(nèi)蒙古鄂爾多斯同城雙金屬耐磨襯板、內(nèi)蒙古鄂爾多斯同城高鉻堆焊鋼板、內(nèi)蒙古鄂爾多斯同城堆焊復(fù)合鋼板、內(nèi)蒙古鄂爾多斯同城碳化鉻耐磨板的綜合性能均達(dá)到國際先進(jìn)水平。復(fù)合耐磨鋼板

根據(jù)堆焊層工作條件，首先是硬度的要求，同時(shí)參考母材板厚、內(nèi)蒙古鄂爾多斯本地堆焊高度及堆焊效率來選擇工藝參數(shù)。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，確定了采用明弧堆焊焊絲在不同板厚和不同焊層厚度的佳工藝參數(shù)，如在8mm的Q235鋼板上堆焊4mm時(shí)，其佳工藝參數(shù)如下：焊絲直徑2.8mm，焊接電流300A，焊接電壓30V，焊接速度120mm/min，焊槍擺幅40mm；焊絲直徑3.2mm，焊接電流320A，焊接電壓32V，焊接速度12mm/min，焊槍擺幅40mm。由于焊機(jī)(或焊絲直徑)的不同，基材及堆焊層厚度的不同，其佳焊接參數(shù)和規(guī)范也會有較大的差異。復(fù)合耐磨鋼板

錨桿鉆車的主要工作方式是鉆箱沿著鉆架的主體軌道做往復(fù)運(yùn)動，來實(shí)現(xiàn)鉆桿的打孔過程。鉆箱在運(yùn)動過程中相對于鉆架主體做摩擦運(yùn)動，由于鉆架受偏載力，導(dǎo)致導(dǎo)向板在運(yùn)動過程中受力不均勻，經(jīng)常出現(xiàn)楔形現(xiàn)象。通過對導(dǎo)向板材料能的分析，找到影響導(dǎo)向板磨損過快的主要原因。1、內(nèi)蒙古鄂爾多斯附近鉆架運(yùn)動鉆架是錨桿鉆車的主要工作機(jī)構(gòu)，依靠液壓泵提供的動力來推動液壓油缸升降和帶動鉆箱旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鉆桿的鉆孔和錨桿的安裝。鉆架工作時(shí)，首先通過手動換向閥將鉆架主體中的支撐柱油缸升起，支撐柱油缸帶動鉆架的頂板升起，將要鉆孔的頂板區(qū)域保護(hù)起來，起避免巷道頂板局部垮落和穩(wěn)定鉆架的作用。操作第2個(gè)手動換向閥，將液壓泵提供的動力供給油缸升起，液壓油缸帶動鉆架主體向上運(yùn)動，繼續(xù)操作該手動換向閥，使液壓油進(jìn)入二級油缸來帶動鏈傳動裝置中的倍增機(jī)構(gòu)和鉆箱向上運(yùn)動，通過第3個(gè)手動換向閥實(shí)現(xiàn)鉆箱的自動旋轉(zhuǎn)，并可通過調(diào)速閥來調(diào)整鉆箱的進(jìn)給速度，以實(shí)現(xiàn)鉆桿勻速的鉆孔過程。其中使用到2級倍增推進(jìn)機(jī)構(gòu)，能夠很好地解決由于頂板高度限制而鉆架原始體積不能太大情況下鉆孔的問題，實(shí)現(xiàn)了“一次成孔”。在鉆架運(yùn)動過程結(jié)束時(shí)，鉆架主體上的潤滑裝置為導(dǎo)向板和鉆架主體之間提供液壓油潤滑，但是少量的液壓油不足以供整個(gè)軌道進(jìn)行潤滑，而且鉆架工作的環(huán)境特別惡劣，鉆桿鉆孔過程中會產(chǎn)生的大量粉塵和煤灰不同程度附著在鉆架主體表面軌道。當(dāng)鉆箱沿著鉆架主體軌道上下運(yùn)動時(shí)，導(dǎo)向板和鉆架主體軌道之間會有大量的污染磨粒進(jìn)入；同時(shí)在板和鉆架主體軌道之間運(yùn)動時(shí)，也會產(chǎn)生大量的金屬磨粒，金屬磨粒和污染物磨粒同時(shí)影響著鉆架的導(dǎo)向板。大量不規(guī)則的磨粒在鉆箱運(yùn)動過程時(shí)會在導(dǎo)向板的接觸表面上產(chǎn)生大量的凹痕和梨溝，同時(shí)也加速了導(dǎo)向板的磨損復(fù)合耐磨鋼板。