以下是:四川省資陽市出租發(fā)電機的產(chǎn)品參數(shù)
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發(fā)電機組三相負(fù)荷不平衡會有什么危害 柴油發(fā)電機一級負(fù)荷，要求供電系統(tǒng)無論是正常運行還是發(fā)生事故時，都能保證其連續(xù)供電。因此對一級負(fù)荷，應(yīng)由兩個獨立的電源供電，并按生產(chǎn)的需要和允許停電的時間，采用雙電源自動或手動切換，或采用雙電源分組同時供電的接線，一般情況下，還應(yīng)有應(yīng)急電源作備用。如果一級負(fù)荷不大，則可采用蓄電池、自備發(fā)電機等設(shè)備，或者從鄰近的單位取得第二個獨立電源。這里所說的兩個“獨立電源”，是指其中任一個電源發(fā)生故障或停電檢修時，而不致影響另一個電源繼續(xù)供電。 一、柴油發(fā)電機廠家簡要分析發(fā)電機組三相負(fù)荷不平衡的危害，主要分為以下幾點： 1)影響設(shè)備的運行出力，發(fā)電機設(shè)備容量設(shè)計是按三相負(fù)荷條件來確定的，如果三相負(fù)荷不平衡，設(shè)備容量只能以三相負(fù)荷中 一相為限，因此設(shè)備出力降低。 2)中性線就有電流通過，低壓供電線路損耗增大。 (3)造成三相電壓不對稱，使中性點電位產(chǎn)生位移。 (4)中性電流過大，使配電變壓器運行溫度升高，嚴(yán)重時會將變壓器燒壞。 (5)影響電動機的輸出功率，并使繞阻溫度升高。三 (6)使有的相電壓高，另外的相電壓降低 (7)中性線電流過大，異線可能會燒斷 3）旋轉(zhuǎn)電機在不對稱狀態(tài)下運行，會使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生附加損耗及發(fā)熱，從而引起電機整體或局部升溫，此外反向磁場產(chǎn)生附加力矩會使電機出現(xiàn)振動。 對發(fā)電機而言，在定子中還會形成一系列高次諧波。 4）引起以負(fù)序分量為啟動元件的多種保護發(fā)生誤動作，直接威脅電網(wǎng)運行。 5）對發(fā)電機、變壓器而言，當(dāng)三相負(fù)荷不平衡時，如控制 相電流為額定值，則其余兩相就不能滿載，因而設(shè)備利用率下降，反之如要維持額定容量，將會造成負(fù)荷較大的一相過負(fù)荷，而且還會出現(xiàn)磁路不平衡致使波形畸變，設(shè)備附加損耗增加等。 二、發(fā)電機操作時需要注意的問題 1.操作人員必須經(jīng)過專門訓(xùn)練方可獨立操作，操作電工還必須取得特種作業(yè)操作證； 2.保持機房整潔，發(fā)電機附近不得存放燃油或其他易燃物品，并設(shè)置消防器材。發(fā)生火災(zāi)時，必須迅速切斷電源，進行撲救； 3.發(fā)電機到配電盤或用電設(shè)備的導(dǎo)線，必須絕緣良好，接頭牢固，并應(yīng)安裝在鐵管或線槽內(nèi)，不得隨便拖在地面； 4.發(fā)電機運行時，嚴(yán)禁人體接觸帶電部分；柴油機運行中，不得觸及排氣管和廢氣增壓機等熱源，以防燙傷； 5.遇有“飛車”時，應(yīng)迅速、果斷設(shè)法切斷燃油供給，使柴油機停止工作； 6.酸性蓄電池在充電時嚴(yán)禁煙火，要求機房通風(fēng)良好以防爆鳴。
柴油發(fā)電機組中柴油濾清器有什么作用 柴油發(fā)電機的柴油濾清器可以起到過濾的作用，我們不可忽視，有些用戶在使用柴油發(fā)電機組時，總認(rèn)為自己所加注的柴油，已經(jīng)經(jīng)過了長時間的沉淀，并通過了三級過濾，所以是非常清潔的。正是這樣，維曼發(fā)現(xiàn)在日常操作中，很多用戶便不去認(rèn)真熟悉濾清器的構(gòu)造，柴油濾清器行同虛設(shè)，導(dǎo)致發(fā)電機尤其是燃油系統(tǒng)的三大精密偶件急劇磨損，造成不應(yīng)有的損失。 這里，維曼就為大家著重介紹下柴油濾清器的相關(guān)內(nèi)容。目前國產(chǎn)柴油發(fā)電機多使用結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量小、濾清效果好以及成本低的紙制柴油濾清器。紙制濾清器主要由鋁制的濾清器、鋼板沖壓而成的外殼及紙制濾芯組成。濾清器蓋上進油口與輸油泵相通，出油口與噴油泵相通，回油管接頭與噴油器油管相連，蓋上還裝有放氣螺塞，紙制濾芯總成的里面是一個沖有許多小孔的圓桶，外面圍上折疊的特制濾紙，兩端用蓋板膠合密封。柴油進入濾清器后，透過濾紙，匯集在濾芯圓桶內(nèi)，然后經(jīng)出油口到噴油泵。積存在外殼底部的雜質(zhì)和水分由外殼下部的放油螺塞放出。 保養(yǎng)過程中容易疏忽的幾個問題 1、有些使用者在保養(yǎng)柴油濾清器時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內(nèi)腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。 2、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們?nèi)拥簦共裼蜑V清器蓋上的進出油孔處于開放狀態(tài)，柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。 3、有人在保養(yǎng)柴油發(fā)電機組時，拆開濾清器后，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部和濾芯特別干凈沒有一點雜質(zhì)和水分，即認(rèn)為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松、微孔過大而造成的，這時濾紙根本未起過過濾作用。如果在使用過程中，發(fā)現(xiàn)柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴(yán)重，就有可能是劣質(zhì)濾芯造成的。 由以上內(nèi)容便能得到一個結(jié)論，大家要對柴油發(fā)電機組零部件部分，特別是發(fā)電機組的三濾部分應(yīng)引起十分的重視，大家應(yīng)該在發(fā)電機組的常規(guī)保養(yǎng)要求下進行濾清器的更換或清洗。
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柴油機增壓器檢查和修理 當(dāng)大修增壓器時，要更換下列零件: ①渦輪一端機油控制環(huán)。 ②V形箍帶螺栓、平墊圈和鎖緊螺母。 ③軸承殼O形圈。 ④油封板O形圈。 ⑤機油控制環(huán)。 柴油機增壓器零件的檢修方法分述如下： （1）增壓器軸承的檢修 1）檢查軸承長度的磨損、毛刺和裂紋情況。 2）如果零件磨損超過技術(shù)格的限度，軸承就必須報廢。 （2）空氣壓縮機殼的檢修 1）可以用細(xì)紗布磨平壓縮機殼上的小毛刺和刻痕。 2）壓縮機殼如有裂紋或變形，則應(yīng)予以報廢。 （3）渦輪殼的檢修 1）目測檢查渦輪殼有否與葉輪觸磨。 2）檢查安裝凸緣和V形箍帶處的裂紋。 （4）軸承殼的檢修 1）目測檢查軸承殼在進油和回油接頭處的裂紋。 2）測量軸承殼孔內(nèi)徑。 3）從空氣壓縮殼止口到渦輪殼止口在四個等距離的位置上測量軸承殼長度。 4）如果測量結(jié)果表明軸承殼有扭曲現(xiàn)象，軸承殼應(yīng)予報廢。 （5）油封板的檢修 1）檢查油封板上的裂紋，表面粗糙和變形情況。 2）如有損壞，應(yīng)予更換。 （6）油封套的檢修 1）測量油封厚度以檢查磨損情況。 2）將新的機油控制環(huán)插入槽中，如果間隙超過0.23mm，應(yīng)將油封套報廢。 （7）空氣壓縮機葉輪的檢修 1）如果葉片兒有裂紋。破裂或油與壓縮機殼碰刮過的痕跡，空氣壓縮機葉輪即不能再用。 2）用特種染色溶液檢查裂紋。 3）注視葉片“A”區(qū)域的損傷情況。 4）“B”區(qū)域內(nèi)的損傷通常是由于葉輪與外殼相接觸所引起的。 （8）渦輪葉輪和軸的檢修 1）檢查密封環(huán)槽的損傷情況。淺溝槽或傷痕是許可的，但不容許有深的溝槽。在重新使用之前，要用細(xì)紗布研磨。 2）檢查渦輪止推凸肩上的刻痕。 3）用特種染色溶液經(jīng)常渦輪葉輪上的裂紋。 4）如果渦輪葉輪上有裂紋，整個總成就不能使用。 （9）其他 V形箍帶如果沒有損壞，可以清潔再次使用。
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