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橋梁護(hù)欄的選擇原則 1、橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道并使其正確改變行駛方向。 該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。 2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。 該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過(guò)大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。
燈光橋梁護(hù)欄注意施工步驟：在護(hù)欄施工的時(shí)候，每一步都是有先后次序的，切忌打亂。例如，在對(duì)護(hù)欄立柱進(jìn)行打入時(shí)，當(dāng)遇見(jiàn)需要對(duì)立柱進(jìn)行矯正作業(yè)時(shí)，施工人員需要對(duì)入部位進(jìn)行夯實(shí)后在進(jìn)行打入作業(yè)。同時(shí)也要注意施工過(guò)程中需要注意打入力度、高度等。 燈光護(hù)欄的照明功能適用于各類道路兩邊有護(hù)欄設(shè)施的路段。利用護(hù)欄設(shè)施中所采用的鋼管部件作為燈具的安裝載體，在該鋼管內(nèi)側(cè)加工出標(biāo)準(zhǔn)方孔及固定螺絲孔，燈具安裝其上，燈具安裝高度在1—1.5米間。燈具光斑照射角度呈向下傾斜的照射角度，這樣光線都集中照射于路面，呈現(xiàn)出路面光照很充裕，而燈具高度以上部分沒(méi)有光照射，也就避免了光污染。同時(shí)利用光學(xué)原理束縛燈具光束的照射角度，解決來(lái)車方向的眩光問(wèn)題
橋梁護(hù)欄廠家講解橋梁防撞護(hù)欄的施工要點(diǎn) 1，熟悉設(shè)計(jì)文件，橋梁景觀護(hù)欄鏡面管為什么不容易上色咨詢有關(guān)工程技術(shù)人員，景觀護(hù)欄學(xué)習(xí)相關(guān)文件，復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙，橋梁防撞護(hù)欄,橋梁燈光護(hù)欄,橋梁河道護(hù)欄,橋梁景觀護(hù)欄,橋梁護(hù)欄廠家-聊城綠洲金屬有限公司如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況有出入，應(yīng)及時(shí)通知業(yè)主或設(shè)計(jì)單位。 2，橋梁景觀護(hù)欄鏡面管為什么不容易上色在橋梁防撞護(hù)欄施工前，景觀護(hù)欄橋梁景觀護(hù)欄鏡面管為什么不容易上色在橋梁防撞護(hù)欄施工前，景觀護(hù)欄試驗(yàn)段長(zhǎng)度不低于2米，經(jīng)監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后才能正式開(kāi)始施工。 3，橋梁防撞護(hù)欄模板建議采用定型組合鋼模，確保其剛度及表面光潔平整和設(shè)計(jì)的幾何線型，除幾何尺寸外，還需檢查模板間接縫及底部接縫是否緊密不漏漿，安設(shè)牢固不變形。 4，橋梁防撞護(hù)欄鋼筋必須按照設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)業(yè)主文件要求制作，安裝規(guī)范，經(jīng)自檢和監(jiān)理抽檢合格后，才能立模板。 5，橋梁防撞護(hù)欄在被交道，踏步等位置應(yīng)斷開(kāi)，橋梁防撞護(hù)欄應(yīng)避免影響來(lái)往車輛行駛為宜。
橋梁護(hù)欄的選擇，首先根據(jù)公路等級(jí)確定防撞等級(jí)，考慮其性、協(xié)調(diào)性、防護(hù)目標(biāo)的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)條件，然后根據(jù)其自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性、施工性等因素選擇結(jié)構(gòu)方式，維護(hù)和維修等因素。 橋梁護(hù)欄形式的選擇。 預(yù)埋方式有柱直埋式、翼緣連接式和通過(guò)傳力鋼筋將橋梁護(hù)欄與橋面澆筑成一體。條件允許時(shí)，可使用可拆卸護(hù)欄。有許多方法可以區(qū)分橋梁護(hù)欄的類型。除位置外，還可根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、防撞功能等進(jìn)行區(qū)分。 根據(jù)設(shè)置位置，可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋中心分隔護(hù)欄、人行車道邊界護(hù)欄。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可分為梁柱（金屬和混凝土）護(hù)欄、鋼筋混凝土墻膨脹護(hù)欄和組合護(hù)欄。按防撞功能分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。 常用的護(hù)欄方法有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和電纜護(hù)欄。示例：金屬梁柱護(hù)欄金屬橋梁護(hù)欄的柱和梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件。它們需要具有吸收車輛碰撞能量的優(yōu)良特性。同時(shí)，它們也應(yīng)該易于處理和安裝。橋梁護(hù)欄梁段法和柱段法是國(guó)內(nèi)外常用的方法。
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