| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 800 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 免 |
| 品牌 | 康明斯、大宇、沃爾沃、奔馳、帕金斯、奔馳、三菱、小松等 |
| 型號 | 多種國產(chǎn)及進(jìn)口機(jī)組型號可選 |
| 額定電壓 | 400/230V |
| 頻率 | 50HZ |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 輸出功率 | 50-1800KW |
| 接線方式 | 3相4線 |
| 啟動(dòng)方式 | 電噴+電子調(diào)速 |
| 范圍 | 二手發(fā)電機(jī)供應(yīng)范圍覆蓋河南省、鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 驛城區(qū)、西平縣、上蔡縣、平輿縣、正陽縣、確山縣、汝南縣、遂平縣、新蔡縣等區(qū)域。 |

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維曼機(jī)電設(shè)備(駐馬店市分公司)作為一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的企業(yè),在 出租600KW發(fā)電機(jī)行業(yè)近10年以來不管是在 出租600KW發(fā)電機(jī)的生產(chǎn),還是技術(shù)應(yīng)用上都積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。 出租600KW發(fā)電機(jī)質(zhì)量優(yōu)異,售后服務(wù)周到,深受廣大用戶好評。


維曼發(fā)電機(jī)租賃來告訴你應(yīng)怎樣來選擇柴油
操作人員在使用柴油發(fā)電機(jī)組前,應(yīng)根據(jù)具體使用的環(huán)境和條件,選用適當(dāng)規(guī)格的機(jī)油、柴油和冷卻液。選用的油、水或其他冷卻液的品質(zhì)和理化指標(biāo)恰當(dāng)與否,對柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)械性能和使用壽命有很大影響。
1.柴油的選用
柴油發(fā)電機(jī)可根據(jù)不同的環(huán)境溫度而選用不同牌號的柴油。在氣候較為炎熱的地區(qū)可選用凝點(diǎn)高的輕柴油;對于較為寒冷的地區(qū)須選用凝點(diǎn)低的輕柴油。
柴油中的雜質(zhì)和水分越少越好,否則易引起柴油濾清器濾芯和輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,柴油中較硬的機(jī)械雜質(zhì)還可引起噴油泵和噴油器內(nèi)部精密部件出現(xiàn)早期磨損,嚴(yán)重時(shí)還可導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生“飛車事故。
柴油的凝點(diǎn)一般要控制在比使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)的 環(huán)境溫度低10℃左右,以保證柴油在各管路中的流動(dòng)性。
無論是進(jìn)口或國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)在一般環(huán)境溫度下使用時(shí),均可選用0號或一10號輕柴油。若在寒冷的北方地區(qū)可選用一35號或凝點(diǎn)更低的輕柴油。注意:更換凝點(diǎn)更低的輕柴油時(shí),必須放凈柴油發(fā)電機(jī)油箱和噴油泵及各油路中的柴油后進(jìn)行。目前國內(nèi)使用的柴油有10號、0號、一10號、一20號、一25號、一35號和一50號等規(guī)格。
柴油發(fā)電機(jī)使用的柴油必須要清潔, 在使用前做沉淀處理或用綢布進(jìn)行過濾,以除去柴油中的機(jī)械雜質(zhì)。



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柴油發(fā)電機(jī)排放污染物的控制有哪些措施
柴油發(fā)電機(jī)的CO和HC排放量相對汽油機(jī)來說要少得多,但NOx與汽油機(jī)在同一數(shù)量級,而粒和碳煙的排放要比汽油機(jī)大幾十倍甚至更多。因此,柴油發(fā)電機(jī)的排放控制,重點(diǎn)是NOx與粒,其次是HCO降低粒和碳煙排放與改善柴油發(fā)電機(jī)燃燒過程是完全一致的,不過NOX排放往往與之矛盾,這就為柴油發(fā)電機(jī)的排放控制造成特殊的困難。由于汽油機(jī)排放的NOx可以通過三效催化劑或稀燃來解決,而柴油發(fā)電機(jī)排氣中富氧條件下的NOx催化劑尚在研究開發(fā)中,目前尚無成功的催化劑可用,如何在保持柴油發(fā)電機(jī)良好性能的同時(shí)減少NOx的生成,是目前面臨的重大技術(shù)挑戰(zhàn)。
柴油發(fā)電機(jī)造成污染物排放的根本原因在于燃油與空氣混合不好。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),平均過量空氣系數(shù)一般都在1.3以下,如果達(dá)到理想的混合,碳煙是不可能生成的,NOx的生成也不會(huì)很多。但混合不好導(dǎo)致局部缺氧,使碳煙大量生成。所以,柴油發(fā)電機(jī)的排放控制要圍繞改善油氣混合這一中心任務(wù),防止局部在超過0.9(這有利于NOx生成)和低于0.6(這有利于碳煙生成),做到油、氣、室(燃燒室)三者的 匹配,這是降低柴油發(fā)電機(jī)排放為常見和治本的措施。



柴油發(fā)電機(jī)組可以使用“豬油”為燃料 這不是奇談怪論
對于很多人來說,現(xiàn)在發(fā)電機(jī)組無非就是分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在我們的生活中常見到的就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),而一些大型的設(shè)備使用的都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力十足,并且非常的強(qiáng)悍,而且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)比較大的特點(diǎn),那就是在理論上任何能夠燃燒的燃料都能夠作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料使用。很多人可能不相信柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以燒豬油,而且在抗日戰(zhàn)爭時(shí)期,老紅軍還這樣做過,并且還說比較的好用。
要想使用豬油作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料,首先一個(gè)條件就是要把豬油先加熱,融化成液體,才能夠被柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所使用。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的原理就是當(dāng)柴油或者是豬油進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)里面以后,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)通過壓縮使得燃料燃燒,從而產(chǎn)生熱量推動(dòng)車輛前行。但是由于豬油非常容易凝固,這樣的話容易堵塞油管,所以說想要使用豬油作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的前提,就是要把豬油預(yù)先加熱成液體才可以。
但是要想用豬油作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料,有一個(gè)比較行不通的地方,就是那一開始啟動(dòng)的時(shí)候,由于豬油并不是燃點(diǎn)比較高的一種燃料,所以說很難以啟動(dòng),就算是豬油能夠作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料,但是沒法啟動(dòng)的話也無法發(fā)揮的價(jià)值。所以智慧的先民就采用了一種比較簡單的方法,那就是利用雙油箱,一個(gè)油箱里面放柴油,還有另一個(gè)油箱里面放進(jìn)豬油,當(dāng)用柴油把機(jī)器啟動(dòng)之后再注入豬油,這樣的話就能夠節(jié)省很多的柴油。
但是雖然說用豬油作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是可行的,也是由于當(dāng)時(shí)在抗日戰(zhàn)爭時(shí)期那種比較惡劣的環(huán)境下,柴油的供應(yīng)非常的少,所以人們才想出了這個(gè)辦法,也是無奈之舉,其實(shí)利用豬油作為燃料的話,會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的損害,因?yàn)樨i油并不是提純過的燃料,里面會(huì)有很多的雜質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候,有可能會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的損害,讓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命減少,但是在那種情況下沒有燃料的話,使用豬油也是無奈之舉。
在我們看來,發(fā)動(dòng)機(jī)雖然說只分為兩種,但是我們一定不要把燃料給搞混,因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是不一樣的,如果把柴油放進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)里,很有可能會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。把柴油放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)里面,也會(huì)由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的不同而造成損壞,或者無法啟動(dòng)。維曼發(fā)電機(jī)租賃


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