從當前來看，滬市合金鋼管庫存持續(xù)走高，而市場成交依舊偏弱，加之合金鋼管鋼廠資源陸續(xù)到市，市場35crMO合金鋼管庫存量進一步上漲，對于后市價格走勢來說不容樂觀。另外本周35crMO合金鋼管鋼坯和期螺多次大幅走低，加之唐山鋼坯較上周跌幅百元，進一步拉低了市場心態(tài)。雖然本周已到傳統(tǒng)需求旺季，但下游終端工35crMO合金鋼管地方面遲遲未有動作，加之目前整體庫存較大，短期內價格難有好轉。而下周來看，需求難有好轉，利空仍舊處于主導，故價格仍有下行空間。預計下周上海建筑鋼材市場35crMO合金鋼管價格或將繼續(xù)弱勢下行。
航創(chuàng)鋼鐵(珠海市分公司)地處經濟開發(fā)區(qū)，地理位置優(yōu)越，此處交通便利，本公司專業(yè)生產 低中壓鍋爐管。 公司的經營戰(zhàn)略：樹立長期發(fā)展和競爭意識，在創(chuàng)造公平競爭環(huán)境，鼓勵競爭的前提下以客為尊，制定適應客戶的市場策略。公司的品質方針：站在客戶立場監(jiān)控產品質量，以客戶滿意的產品為宗旨。公司的服務宗旨：以誠信為本！為客戶提供長期品質穩(wěn)定的貨源及發(fā)展上的支持，使客戶經營綜合效益得到提高，在合作中建立“雙贏”的發(fā)展目標。公司精神： 重視溝通、協(xié)商、合作、不斷創(chuàng)新、服務 ，公司有完善的網絡銷售平臺，一批年輕、充滿朝氣、誠信、務實的銷售團隊，贏得了海內外客戶的信任與支持。
昨日空頭部分集中增減換倉，持倉量增加、集中度增加；多頭部分集中增倉，持倉量增加、集中度增加。夜盤空頭主動增倉打壓，多頭低位支撐，多空分歧較大，盤面承壓波動；短期或延續(xù)震蕩波動，注意345-355區(qū)資金流向，防范資金集中增減倉大幅波動。現(xiàn)貨：合金鋼管報價（濕噸）持穩(wěn)為主：曹妃甸400（0），日照390（0），連云港390（0）；新加坡掉期48.07（美元/噸）（漲）、普氏62%鐵礦石指數(shù)52（+0.75），BDI指數(shù)（航運）強勢。目前合金鋼管采購維穩(wěn)，港口庫存變化較小、報價維穩(wěn)，合金鋼管成交一般，國產礦維穩(wěn)。淡季后期15CrMO合金鋼管鋼廠開工率或將被迫下降、檢修減產增多，將拉低合金鋼管價，現(xiàn)貨承壓偏弱格局。宏觀及外盤因素:證監(jiān)會：證金公司未退出，將擇機增持。證監(jiān)會赴銘創(chuàng)同花順檢查場外配合，恒生：未發(fā)布端口關閉通知。央行主管報紙刊文：資金并未大量進入實體經濟。
2018年至2020年合金鋼管現(xiàn)貨鋼價一直處于下跌的階段，2018年更是創(chuàng)出了這幾年以來跌幅，從2003年至2013年的10多年間，國內鋼價絕大多數(shù)時間均運行在3000元/噸-5000元/噸的區(qū)間，至2016年國內鋼價跌至“2”字頭，2017年更是跌至“1”字頭，持續(xù)刷新歷史新低。不過，從2018年年底開始，從期貨行業(yè)的“一片紅”到板材吹響現(xiàn)貨市場價格反彈的號角，再到鋼材多種品種聯(lián)動反彈，讓人沒想到的是，在寒冬臘月時，合金鋼管市場會止跌反彈。截至2018年12月30日，和2018年12月份前期合金鋼管價格低點相比，國內板材市場價格累計上漲約400元/噸左右，螺線價格也有150元/噸左右的反彈。到了2016年2月份，數(shù)據(jù)顯示，2月14日合金鋼管價格受下游個別拉漲，小幅漲10元至1550元/噸。
