原則上堆焊5~8次報廢，實際按照使用，達應力集中疲勞斷裂為止。
二、精軋軋輥
1、達到使用極限輥徑，參考《軋輥新輥輥徑及報廢輥徑》表。
2、斷輥報廢。
3、雖然沒有達到報廢輥徑，但是水紋過深，車削后既達到報廢輥徑。
4、軋輥表面掉塊。
在鋼鐵生產中，對板材厚度提出了更高的精度要求。近年來，因軋輥偏心引起的板材厚度波動已逐漸成為學者們研究的主要內容。影響板帶材厚度的因素主要有軋輥受熱或磨損發(fā)生形變、油膜軸承的油膜厚度變化、軋輥偏心等，其中偏心的影響尤為嚴重。軋輥偏心是一種高頻周期波，它不僅直接造成板厚的周期波動，而且還會間接地引起厚度控制系統(tǒng)中執(zhí)行機構的誤動作，進一步影響軋件厚度。
新物通物資(珠海市分公司)經過十幾年的發(fā)展一直專注 45#液壓缸筒、304不銹鋼管、321不銹鋼管、316不銹鋼管的研發(fā)、制造在供應商和用戶中形成了良好信譽。庫存充足，發(fā)貨及時，請放心購買。我們秉承“以質取勝鑄造輝煌”的企業(yè)方針，時刻以顧客為關注焦點用全新的理念，摯誠與各界同仁合作，創(chuàng)輝煌的業(yè)績。公司自成立以來，一直秉承以質量鍛造品質，以售后價值的理念立足于行業(yè)，公司始終以優(yōu)良的品質、良好的信譽及合理的價格深受廣大客戶的好評。
二、是軋輥與軋材之間摩擦系數增加。高速鋼軋輥與軋材之間的摩擦系數大，軋制負荷增加，易出現打滑現象，可通過適當控制各機架壓下量，采取油潤滑、帶鋼表面冷卻、降低坯料溫度等方式來減小摩擦系數。降低坯料溫度可能使帶鋼邊部溫度較低，可通過感應加熱器來控制帶鋼邊部的冷卻。另外，優(yōu)化高速鋼軋輥成分也是降低摩擦系數的有效手段。
三、是因軋鋼事故造成軋輥損壞。高速鋼材料沖擊韌性較低，脆性大、抗事故性能弱、因此要加強管理，確保軋機正常運轉，減少軋制事故對軋輥造成的損壞。
高速鋼軋輥在熱軋帶鋼軋機精軋機組前架上取得了良好的使用效果，主要取決于以下幾方面因素：
一是高速鋼材質本身具有較好的熱穩(wěn)定性和紅硬性，在軋制溫度下具有較高的硬度和良好的耐磨性。
