可染聚丙烯纖維 河南周口聚丙烯纖維分子中無親燃料基團，分子聚集結(jié)構(gòu)緊密，常規(guī)聚丙烯纖維一般難染。目前市售聚丙烯纖維大都是通過紡前著色而獲得顏色，但色譜不全，不能印花，限制了織物品種的多樣化。因此，如何將通常的染色技術(shù)應(yīng)用于聚丙烯纖維，已成為人們關(guān)注的問題。目前，已開發(fā)出多種可染聚丙烯纖維技術(shù)，這些技術(shù)大體可分為兩類：一是通過接枝共聚將含有親燃料基團的聚合物或單體接枝到聚丙烯分子鏈上，使之具有可染性；二是通過共混紡絲破壞和降低聚丙烯大分子間的緊密聚集結(jié)構(gòu)，使含有親燃料基團的聚合物混到聚丙烯纖維內(nèi)，使纖維內(nèi)形成一些具有高界面能的亞微觀不連續(xù)點，使燃料能夠順利滲透到纖維中去并與親燃料基團結(jié)合。

1980年以后，隨著聚丙烯和制造河南周口聚丙烯纖維新技術(shù)的發(fā)展，特別是茂金屬催化劑的發(fā)明使得聚丙烯樹脂的品質(zhì)得到了明顯的改善。由于提高了其立構(gòu)規(guī)整性（等規(guī)度可達99.5%），從而大大提高了聚丙烯纖維的內(nèi)在質(zhì)量。80年代中期，聚丙烯細特纖維替代了部分棉纖維，用于紡織面料及非織造布。加上一步法BCF紡絲機、空氣變形機與復(fù)合紡絲機的發(fā)展以及非織造布的出現(xiàn)和迅速發(fā)展，聚丙烯纖維在裝飾和產(chǎn)業(yè)用方面的用途進一步拓寬。另外，世界各國對聚丙烯纖維的研究與開發(fā)也相當活躍，差別化纖維生產(chǎn)技術(shù)的普及和完善，大大擴大了聚丙烯纖維的應(yīng)用領(lǐng)域。

高強度纖維噴射混凝土可以有效提高抗壓強度、抗拉強度和彎拉韌度，增強抗沖擊能力和對裂縫的控制，是理想的鐵路隧道初次支護方法，可以很好地適應(yīng)我國復(fù)雜多變的山區(qū)地質(zhì)條件[4-6]。因此，大量學(xué)者在纖維噴射混凝土方面開展了大量研究工作。石曉宇[7]等制備了9組不同的輕骨料混雜纖維噴射混凝土，并開展了抗壓強度、抗拉強度和抗剪強度測試，研究了陶粒摻量對混凝土使用性能的影響規(guī)律；涂軍橋[8]等從初支平整度、初支密實度、初支強度、初支內(nèi)斂度、初支受力分析等角度對比評價了普通混凝土和鋼纖維混凝土的隧道初期支護效果；河南周口聚丙烯纖維