1、發(fā)電機(jī)出租速度變送器故障，使輸出信號不不亂，造成轉(zhuǎn)速指示波動甚至無轉(zhuǎn)速指示，而且因為其工作不不亂和接線頭的接觸不良會觸發(fā)電氣超速保護(hù)誤動作。對此可用頻率發(fā)生器輸入頻率信號對速度變送器進(jìn)行校驗，端子進(jìn)行緊固。因為該速度變送器為PLC微電腦控制，必要時可重新調(diào)整或更換。2、傳感器與飛輪之間的間隔太遠(yuǎn)或太近一般此間隔約為2.5+0.3mm。間隔太遠(yuǎn)將有可能感應(yīng)不到信號，太近有可能磨壞傳感器的工作面。因為飛輪在高速運轉(zhuǎn)中，會發(fā)生徑向(或軸向)竄動，間隔太近對傳感器的構(gòu)成極大威脅，曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)有幾個探頭的工作面已被刮破。根據(jù)實際經(jīng)驗，該間隔一般在2mm左右較為相宜，可用塞尺丈量。300.jpg3、傳感器故障。在丈量好間距之后，開盤車機(jī)觀察傳感器上的紅色發(fā)光二極管，當(dāng)飛輪齒通過期，其發(fā)光亮度會顯著增強(qiáng)，或不開盤車機(jī)用金屬物靠近或闊別傳感器，觀察紅色發(fā)光二極管亮度有無變化，假如亮度沒有變化或者根本沒有發(fā)光，則可能是傳感器損壞，需要更換。CMR524系統(tǒng)在起動時報“調(diào)速器故障”，大都是傳感器故障。4、因為飛輪甩出來的油粘在傳感器工作面上，對丈量結(jié)果產(chǎn)生一定的影響。若在飛輪上加裝防油罩，可起到良好效果。

發(fā)電機(jī)出租二次接線錯誤。二次接線端子松動，接觸不良。檢修人員、運行人員誤碰、誤動保護(hù)設(shè)備。保護(hù)裝置未嚴(yán)格按校驗規(guī)程校驗。二次回路的寄生回路。保護(hù)設(shè)備運行環(huán)境差，檢修、運行人員對設(shè)備維護(hù)不到位。3隱形故障防范措施通過對上述8種情況的分析，繼電保護(hù)及二次回路隱形故障完全可以的。宣威公司使用的主保護(hù)裝置是目前國內(nèi)比較先進(jìn)的保護(hù)設(shè)備，主保護(hù)裝置具有自診斷功能，對于裝置的一些異常情況都能進(jìn)行在線監(jiān)測。關(guān)鍵的問題是必須加強(qiáng)設(shè)備管理，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，建立健全設(shè)備的基礎(chǔ)技術(shù)臺帳。發(fā)電機(jī)出租作到設(shè)備維護(hù)、檢修到位，人員工作到位，將設(shè)備的一些細(xì)微變化記錄在案，對運行設(shè)備的變化情況進(jìn)行對比分析，找出存在的問題，有針對性的進(jìn)行處理。盡量降低設(shè)備隱形故障的危害，使系統(tǒng)和電氣設(shè)備避免大規(guī)模的事故。2004年美國、澳大利亞等 發(fā)生的大面積停電事故和2005年俄羅斯發(fā)生的停電事故，從資料分析，都是電網(wǎng)系統(tǒng)局部發(fā)生故障時，由于繼電保護(hù)和自動裝置誤動、拒動造成事故擴(kuò)大，電網(wǎng)系統(tǒng)崩潰，導(dǎo)致大面積停電，對人們的生產(chǎn)、生活及社會穩(wěn)定造成了較大的影響。以此為鑒，在現(xiàn)場工作中，必須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，以良好的工作作風(fēng)，認(rèn)真的工作態(tài)度，不放過一絲蛛絲馬跡。只有這樣，將設(shè)備存在的異常情況消滅在萌芽之中，才能確保設(shè)備的、穩(wěn)定運行。