1需求參考鋼廠的質(zhì)保書(shū)，質(zhì)保書(shū)盡量要求供貨商供給有鋼廠紅章的原件，避免商家以劣充好。耐候鋼的常見(jiàn)原料有寶鋼或首鋼、河北鋼板的09cupcrnia，B480GNQR等，一般熱軋鋼板的原料是Q235B、SPHC等。
2供給樣板給專(zhuān)業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)金屬成份是否匹配質(zhì)保書(shū)-長(zhǎng)銹的任何階段都可用此方法。
2鋼板長(zhǎng)銹 階段（戶(hù)外1-3個(gè)月），耐候鋼開(kāi)端長(zhǎng)出小銹點(diǎn)，一般鋼板的銹點(diǎn)比較疏松，部分發(fā)銹處理差的乃至出現(xiàn)掉銹皮；
3鋼板長(zhǎng)銹第二階段（戶(hù)外4-8個(gè)月），耐候鋼銹水較少，銹點(diǎn)較小厚密；一般鋼板的銹水比較多，銹點(diǎn)較大薄疏；一般鋼板的銹柱、淚痕比較嚴(yán)重，工件底部有發(fā)黑跡象；
4鋼板長(zhǎng)銹第三階段（戶(hù)外8個(gè)月以上），耐候鋼有清晰的細(xì)密的銹核層，銹點(diǎn)之間緊密粘連成保護(hù)層，用手擦簡(jiǎn)直不掉銹；一般鋼板掉銹量較多，乃至整塊銹皮脫落，銹穿。耐候鋼是傾向紅褐色，一般鋼板是傾向暗黑色。

Q390C鋼板的首要應(yīng)用領(lǐng)域
鋼板首要用于鐵道、車(chē)輛、橋梁、塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中運(yùn)用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車(chē)輛、石油井架、海港修建、采油渠道及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。
鋼板鋼板由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲憊等特性；耐候性為普碳鋼的2~8 倍，涂裝性為普碳鋼的 1.5~10 倍，能減薄運(yùn)用、裸露運(yùn)用或簡(jiǎn)化涂裝運(yùn)用。
   該鋼板種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、運(yùn)用者獲益。
  鋼板一般選用精料入爐-鍛煉(轉(zhuǎn)爐、電爐-合金化處理-吹氬-LF精煉-低過(guò)熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝道路。在鍛煉時(shí)，廢鋼隨爐料一起參加爐內(nèi)，按常規(guī)工藝鍛煉，出鋼后參加脫氧劑及合金，鋼水經(jīng)吹氬處理后，隨即進(jìn)行澆鑄，吹氬調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機(jī)鑄成板坯。因?yàn)殇撝袇⒓酉⊥猎?，耐候鋼得到凈化，夾雜物含量大為削減。
   耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄運(yùn)用、裸露運(yùn)用或簡(jiǎn)化涂裝運(yùn)用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、運(yùn)用者獲益。
    鋼板產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車(chē)輛、石油井架、海港修建、采油渠道及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。

q550鋼板價(jià)格走勢(shì)有所分化，較上星期同期相比，其中唐、津、霸主導(dǎo)鋼廠累計(jì)拉漲10-50元，華東、華南區(qū)域則降10元。在帶鋼連續(xù)兩個(gè)多月單邊下行的態(tài)勢(shì)之后，鋼板終于在上星期末迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)拉漲，并且日漲幅高達(dá)40-50元。周初華東、華南區(qū)域開(kāi)業(yè)，北方主導(dǎo)鋼廠漲價(jià)現(xiàn)已進(jìn)入尾聲，加之需求難有，故南方商場(chǎng)價(jià)格多盤(pán)整運(yùn)轉(zhuǎn)。現(xiàn)在風(fēng)向標(biāo)商場(chǎng)鋼坯與帶鋼價(jià)格差僅僅為180元，特別是部分調(diào)坯軋材企業(yè)虧損比較嚴(yán)峻，停產(chǎn)檢修廠家較前期亦有所增多，在必定程度上對(duì)價(jià)格構(gòu)成必定支撐。但現(xiàn)在處于鋼材消費(fèi)冷季，下流廠家接單普遍不抱負(fù)，故收購(gòu)熱心不高，帶鋼繼續(xù)上漲動(dòng)力缺乏，估計(jì)偏弱仍是下周主基調(diào)，但起伏有所收窄。本周管材小幅拉漲，起伏在30-60元/噸，