此外，重點鋼鐵企業(yè)庫存仍處較高水平，中旬旬末，重點鋼鐵企業(yè)庫存為1322萬噸，較上旬增加62.57萬噸，增長4.97%。業(yè)內人士指出，一方面由于鋼廠粗鋼產能釋放保持較高水平，導致鋼廠庫存始終處于一個較高的水平；另一方面，鋼廠經營模式的改變，也導致今年以來，終端鋼廠庫存平均水平普遍高于往年。 　　消息，中船重工、太原重工、型大功率電力機車、博邁科海洋工程、中際裝備制造……30余個裝備制造項目紛紛進駐天津臨港經濟區(qū)，總投資達到470億元，這片通過圍海造地而形成的港口與工業(yè)一體化產業(yè)區(qū)2012年被 。 　　據(jù)測算，到2013年年底，臨港經濟區(qū)裝備制造業(yè)全年工業(yè)總產值將達到200億元左右，同比增幅達到260%，年度完成投資100億元，從業(yè)人員達到10000人。天津臨港經濟區(qū)成立于2010年，由原臨港工業(yè)區(qū)和原臨港產業(yè)區(qū)整合而成，規(guī)劃面積200平方公里，將建設成為以“大機車”、“大吊車”、“大礦機”、“大輪胎”、“大造船”為代表的重型裝備制造業(yè)和造修船基地。 　　近年來，園區(qū)加強產業(yè)鏈招商引資力度，依托港口工業(yè)一體化優(yōu)勢，在引進裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)的基礎上，繼續(xù)引進一批如三易海工裝備、海盛昊裝備制造、威德福、斯瑞特特種輪胎、普洛斯臨港物流等一批產業(yè)鏈延伸，附。

　　由于一些中小規(guī)模鑄造廠集體停產檢修，因此市場上現(xiàn)貨資源并不多，焊管市場呈現(xiàn)供需雙低的局面。從目前形勢看，預計短期內生鐵市場弱勢運行局面將，價格不會有大的。少數(shù)地區(qū)下游鋼廠需求較前期相比有所回升，市場成交情況略有好轉。 　　據(jù)少數(shù)地區(qū)焦企透露，受鋼材價格上漲帶動，鋼廠對煤焦等原材料有所緩解，因此出貨較前期相比有好轉，受此影響焦企上調焦炭價格意愿增強，但鋼廠接受能力不高，主要原因在于鋼廠考慮到前期鋼材市場處于長期低迷狀態(tài)，且認為近期鋼材市場多將處于震蕩運行階段，因此不敢貿然接受焦企漲價意愿。 　　以目前形勢來看，下游需求完全打開仍需一段時間，因此預計近期國內焦炭市場多以波動盤整為主。國內生鐵市場保持平穩(wěn)，天津3087無縫鋼管市場成交偏淡。據(jù)了解，近期煉鋼生鐵需求轉弱，一些鋼廠在采購生鐵時不僅控制采購量，還不斷下壓采購價格。 　　主要商家報價在昨日基礎上繼續(xù)跟進，但與此同時商家心態(tài)也較為糾結，一方面因為主要廠家停限產，貨源無法保證，推高卻沒有足夠資源;另一方面廠家跟進較快，焊管空間被不斷。目前本地各家?guī)齑娴臀?，部分大戶庫存也僅為幾百噸，且部分規(guī)格仍基本斷檔，對目前的較高價位起了明顯支撐作用。