汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉儲物流單元化解決方案 　　　業(yè)界有句俗話，搞定車廠倉儲物流，制造業(yè)的倉儲物流、山東棗莊橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架就沒有難題了。汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉儲物流為何難?難就難在它的零部件種類繁多、零部件的物流特性差異巨大。因此，業(yè)界公認，汽車生產(chǎn)物流系統(tǒng)復(fù)雜、組織難度 、物流管理的任務(wù)繁重。而單元化工作是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)工作，貫穿于物流的全過程，其難度可想而知。 　　對生產(chǎn)物流來講，單元化的工作就是為所有的物料找到一種在當前物流系統(tǒng)中合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解決方案。同一個汽車零部件在不同的汽車整車廠或在同一個汽車整車廠的不同歷史階段，它的零部件解決方案是不盡相同的。并且，隨著物流需求的變化，物流系統(tǒng)也需要不斷地改善和階段性地再造，單元化的工作也不可避免地需要不斷改進和維護。 　　零部件倉儲物流解決方案的相關(guān)要素 　　1. 零部件的物流特性 　　零部件的物流特性包括零部件的形狀、大小、重量、要求等諸多要素。要想把零部件變成物流系統(tǒng)中比較方便管理的物料配送單元，首先要解決的是這些零部件的包裝方法問題，如果是需要人工搬運的，則要注意體積不能太大、重量 不要超過20公斤、包裝必須、不會對人員造成傷害、也不會造成物料品質(zhì)的缺失等等。如果考慮到工作效率、體積、重量等因素實在不適合人工搬運的零部件，則要設(shè)計適合機械化搬運的單元化容器。 　　2. 生產(chǎn)組織模式、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)節(jié)拍對零部件配送的要求 在汽車整車廠，車間不同，其生產(chǎn)組織模式就會不同。例如，沖壓車間是中等批量的生產(chǎn)模式，焊裝車間是小批量生產(chǎn)模式，噴涂車間是對焊裝車間產(chǎn)品批量的重新排列組合的小批量生產(chǎn)模式，總裝車間往往是配合噴涂車間的小批量生產(chǎn)模式或為了降低庫存配合銷售部門按單生產(chǎn)的徹底的柔性生產(chǎn)模式。 江蘇宇鋒裝備科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)倉儲貨架、移動貨架、倉庫貨架、密集型貨架、電動移動貨架 、高位貨架、橫梁式貨架、重型貨架、輕型貨架、流利貨架、貫通貨架、懸臂貨架、模具貨架、鋼平臺、貨架生產(chǎn)廠家、不銹鋼貨架。

山東棗莊橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架單元化產(chǎn)品的配合能力. 　　有了好的思路、好的解決辦法也不一定就能做好單元化工作，組織不到好的單元化產(chǎn)品就像打仗時沒有槍支彈藥的軍隊，一樣達不到預(yù)期的效果。這里簡單地舉例說明作為汽車整車廠的主要的單元化相關(guān)產(chǎn)品。 　　(1)標準的單元化容器 　　a) 山東棗莊橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、移動貨架零件盒系列：從小到大10個規(guī)格的零件盒專門解決小的標準件。 　　b) 山東棗莊橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、高位貨架塑料周轉(zhuǎn)箱系列(符合國際標準尺寸鏈) 　　c) 山東棗莊橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉庫籠系列：適合大于周轉(zhuǎn)箱的不怕磕碰的鑄件、鍛件、沖壓件、橡膠件等。尺寸大小可變化，但是以投影尺寸1000×800 mm或1200×1000mm為主。 　　(2)非標的單元化產(chǎn)品 　　a)非標料架：有一定的尺寸規(guī)范，允許按照零件量體裁衣。主要用于盛放沖壓件、焊裝件及其他異型件。 　　b)吸塑包裝容器：量體裁衣地解決形狀不規(guī)范、易損壞的零部件?？杖萜骰厥粘杀镜?，破損容器回收利用率高。 　　c)線棒料架：用柔性線棒組合成異型零件的容器。 　　(3)同容器配合的器具 　　a) 山東棗莊橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、滑移式貨架：小型容器的線旁配送，可以做到先進先出，大大節(jié)省工人揀料的時間，避免作業(yè)人員和物流工作人員的工作沖突。 　　b) 山東棗莊橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、輕型貨架。 汽車整車廠的單元化產(chǎn)品非常豐富，可以組合出各種適合企業(yè)情況的解決方案，篇幅有限，在此不做詳述。