高速公路護(hù)欄板屬于保護(hù)設(shè)施，在各大高速公路邊都可以見(jiàn)到。由于應(yīng)用的特殊性，因此對(duì)于其標(biāo)準(zhǔn)要求都非常注重。那么大家知道這種護(hù)欄板到底有何標(biāo)準(zhǔn)要求嗎？什么樣的產(chǎn)品才屬于合格產(chǎn)品呢？目前，按照性能結(jié)構(gòu)可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式，它助于高速行車(chē)及提高行車(chē)舒適度，同時(shí)也符合了高速公路橋梁景觀(guān)設(shè)計(jì)要求。行業(yè)內(nèi)對(duì)于這一塊要求比較嚴(yán)格，制訂了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求：標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長(zhǎng)度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg； 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

代表性能13鉻鋼,188鉻鎳鋼高合金鋼。從金相學(xué)剖析的角度,對(duì)不銹鋼含鉻,使外表構(gòu)成薄鉻膜,膜分別從入侵的鋼筋腐蝕氧氣。為了堅(jiān)持固有的耐腐蝕的不銹鋼、鋼必需含有12%以上的鉻。304不銹鋼管復(fù)合管作耐熱不銹鋼普遍運(yùn)用嗎，食品用設(shè)備,普通化工設(shè)備,原子能工業(yè)設(shè)備，橋梁護(hù)欄，公路欄桿等等。304不銹鋼復(fù)合管是一種常見(jiàn)的不銹鋼管與碳素鋼鋼管復(fù)合管而成的管材,它被普遍用于產(chǎn)生良好的綜合性能,耐腐蝕性能和成形性的設(shè)備和部件。體育場(chǎng)地設(shè)施工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、家具、車(chē)船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車(chē)保險(xiǎn)杠、晾衣架、自行車(chē)車(chē)把等；把交通護(hù)欄打構(gòu)成“輕、巧、美”，“平安、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、耐用”的交通平安衛(wèi)士。

橡膠支座選用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)： 選用支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角，對(duì)于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。選用支座時(shí)應(yīng)注意支座的類(lèi)型，即雙向活動(dòng)型、單向活動(dòng)型、固定型、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。鋼網(wǎng)架支座安裝過(guò)程中需要注意以下幾點(diǎn)：地面拼裝時(shí)支撐點(diǎn)不均勻，受力不合理，拼裝時(shí)誤差積累，個(gè)別桿件錯(cuò)誤，導(dǎo)致受力改變，造成網(wǎng)架或個(gè)別桿件變形、焊接工藝、焊接順序有誤，產(chǎn)生焊接應(yīng)力，導(dǎo)致變形。整體吊裝時(shí)，吊點(diǎn)選擇不合理，沒(méi)有對(duì)吊點(diǎn)進(jìn)行反力驗(yàn)算、桿件超應(yīng)力驗(yàn)算、撓度驗(yàn)算、對(duì)超應(yīng)力處進(jìn)行必要加固措施、整體吊裝時(shí)，各吊點(diǎn)起升速度不同，位移、高差超過(guò)允許范圍，導(dǎo)致變形、破壞、施工方案選擇錯(cuò)誤，沒(méi)有根據(jù)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式、現(xiàn)場(chǎng)施工條件合理選擇方案，安裝時(shí)不能形成幾何不變體系，導(dǎo)致變形、破壞。