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橋梁支座更換 1、支座更換方案 充分利用梁體與墩頂?shù)目臻g,采用超薄單向千斤頂頂起相關(guān)的梁板;計劃使用3個高度為70mm,Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂(蕞大頂升重量為250t,zui大行程為15mm),配電動油泵同步對右側(cè)3片空心板進行頂升,逐級遞減,其中1#邊板頂升4mm左右,2#中板頂升2mm左右,3#中板頂升1mm左右。擬使用利用百分表觀測梁體上升的速度,以保證橋跨各梁體受力均勻同步。 2、具體方案實施 施工時聘請有一定磚業(yè)經(jīng)驗的隊伍進行。先用門式架搭設(shè)施工平臺,清理干凈蓋梁上墊石旁的雜物。 施工步驟 (1)完成施工準備工作后,進行施工技術(shù)交底,并安排磚人統(tǒng)一指揮。 (2)現(xiàn)場安裝施工設(shè)備。(3)“開始”信號發(fā)出后,每臺油泵同時緩慢、均勻地供油,隨信號指揮,以頂舉高程(百分表)和油壓兩項指標(biāo)進行雙控,按每頂起2mm為活塞行程步長(其中一個千斤頂活塞行程步長為1mm),4mm為控制步階,待邊板頂升4mm后,由技術(shù)員檢查比較每片空心板工作油壓及高程變化,需更換支座的空心板是否脫離支座頂面,以便考慮是否需繼續(xù)頂升。




橋梁支座更換頂升施工 在完成液壓系統(tǒng)、控制器、千斤頂?shù)仍O(shè)備的安裝調(diào)試后,開始進行頂升施工。頂升過程采用頂升力和位移雙控,當(dāng)實際頂升力接近設(shè)計噸位時,放緩頂升速度,并由傳人在頂升過程中試取原支座。當(dāng)頂升至合適高度后,鎖定千斤頂。具體施工措施如下。 (1)同步頂升梁體 我公司采用計算機同步頂升(下降)控制技術(shù),對該橋進行同步頂升(下降),更換支座。橋梁同步頂升是一項繁瑣且重要的工作,必須有可靠先進的裝備和科學(xué)的工藝,因此,對橋梁結(jié)構(gòu)在頂升、抬高過程中,進行位移和頂升力雙控,能確保構(gòu)件在重載頂升中的。 ①頂升過程中結(jié)構(gòu)受力控制 支座更換的主要實施階段可以分為:頂升階段→持荷階段→落梁階段。在持荷階段,從設(shè)計上可以確保臨時支撐的穩(wěn)定性,采用合理的后續(xù)施工方案能夠確保順利實施,而對結(jié)構(gòu)受力影響相對顯著的階段是頂升、落梁階段。 ② 起頂力和頂升高度 根據(jù)以往經(jīng)驗,本項目對于墩、臺而言均采用整體頂升法,共需頂升5.5mm,確定橋臺、橋墩處的單級樶大容許頂升高度均為1.1mm,分五次頂升,每次頂升后在升斤頂兩側(cè)安裝鋼板臨時支撐,同一墩臺的各支點頂升高度差應(yīng)控制在1.0mm以內(nèi),同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應(yīng)控制在2.0mm以內(nèi)。 為準確控制起頂力,保證梁體在受力的狀況下完成整個頂升、持荷、落梁過程,在千斤頂安置完成后即進行試頂升,頂升量控制在1mm以內(nèi),以支座與梁底楔形塊脫離為準,此時的頂升力即為梁體起頂力。 按照設(shè)計要求,同一墩臺的各支點頂升高度差應(yīng)控制在1.0mm以內(nèi),同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應(yīng)控制在2.0mm以內(nèi)。



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橋梁支座更換板式橡膠支座誠信經(jīng)營質(zhì)量保證

橋梁支座更換施工符合標(biāo)準 橋是一種架在水面上或空中以便行人、車輛等通行的建筑物,在我們?nèi)粘I钪须S處可見,山谷間,江畔上的橋是為了越谷或者跨水交通。而公路上的立交橋、人行天橋則是為了交通便利。說了這么多不知道大家有沒有觀察在橋面和橋墩之間常常有一個個圓形或者矩形的支撐物起隔震緩沖作用。這個支撐物就是我們常說的橡膠支座,它與鋼支座比較具有成本低,建筑高度低;而且安裝以后不需要經(jīng)常進行維護和保養(yǎng),具有較理想的隔震抗震效果。那有些人就會問,橋梁更換支座施工需要多少錢?眾拓路橋表示,影響橋梁更換支座的價格因素有很多,比如:橋梁的大小,支座的類型,工程量的大小都有關(guān)。所以這個是沒有辦法給具體的數(shù)字的。更換支座施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。新支座的構(gòu)造應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)行業(yè)規(guī)定。整體更換支座施工方案,應(yīng)通過市計算,確定更換支座的批次,頂、落梁的位移量及工序。頂升梁體的臨時支架應(yīng)滿足強度、剛度及穩(wěn)定性要求。橋梁的頂升和落梁應(yīng)按設(shè)計要求進行。宜臨時封閉交通。支座更換時應(yīng)依據(jù)環(huán)境溫度進行支座偏移量的驗算,并宜選擇在有利的溫度條件下施工。測量原支座和新支座的高度差,調(diào)整施工梁體、橋面高程符合加固設(shè)計要求。



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