水下安裝變速箱換檔時(shí)，應(yīng)事先停車，掛上擋之后才能開車。
（D）加接鉆桿時(shí)，應(yīng)預(yù)先檢查密封圈是否完好無損，并做好連接處的清潔工作。連接螺栓是特制的螺栓，不能用其他螺栓代用。凡使用過的舊螺栓，應(yīng)仔細(xì)檢查，確認(rèn)螺栓頭與桿部過渡處無疲勞裂紋時(shí)，才準(zhǔn)再次使用。連接螺栓要均勻緊固，保證其連接處的密封性。彎曲的鉆桿應(yīng)及時(shí)修理和更換。
（E）開鉆前與鉆進(jìn)過程中，對破巖、回轉(zhuǎn)、升降、洗孔排碴等系統(tǒng)要做好檢查及運(yùn)行觀察工作。遇有問題，應(yīng)及時(shí)查明原因，妥善處理。認(rèn)真填寫施工記錄。
（F）在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如發(fā)生異響、鋼絲繩、轉(zhuǎn)向滑車、千斤繩等起吊索具破損，水龍頭漏氣、漏碴，以及其他不正常情況時(shí)，要立即停車，查明原因采取措施后，方可繼續(xù)開鉆。
（G）提鉆、下鉆時(shí)，動作要謹(jǐn)慎均勻，輕提輕放，不要過猛。鉆機(jī)下及井孔周圍2m以內(nèi)，以及高壓膠管下不得站人，水龍頭與膠管聯(lián)接處須用雙夾卡住，并纏上鐵絲。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)調(diào)整好鋼絲繩，決不允許鉆具在孔內(nèi)時(shí)鋼絲繩處于不受負(fù)荷狀態(tài)，以免擴(kuò)孔過大或鉆偏。鉆桿在旋轉(zhuǎn)時(shí) 不許，以防卡瓦帶起飛出傷人。

水下安裝嚴(yán)格控制填料的質(zhì)地、含泥量等指標(biāo)。

水下沉管施工與架空過河及頂管等施工方法相比較，施工工期短，對水體等周邊環(huán)境影響小，不影響河道景觀，施工過程中對通航影響較?。坏鋵︿摴艿暮附?、防腐處理等要求非常高，且在投入使用后進(jìn)行維修相當(dāng)困難，因此對施工過程中的質(zhì)量控制要求高，在施工中必須一次成功。本工程的沉管施工達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,取得了較好的效益。
質(zhì)量保證措施

① 沉管施工前必須對水文、氣象進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查分析，選擇流速較小，晴天、少雨的有利時(shí)機(jī)。

② 沉管施工機(jī)械要結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、機(jī)械施工能力和習(xí)慣，盡量采用可靠、簡單易行的施工方法。

③ 要建立統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致的組織系統(tǒng)，選用經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員擔(dān)任現(xiàn)場指揮、熟練的水上作業(yè)人員進(jìn)行操作。

④ 沉管處于臨界狀態(tài)后，沉管兩端的吊力較，高差0.2～0.4m為宜，可有效控制管內(nèi)水的流動，避免管端漂起及吊力失衡現(xiàn)象。

⑤ 吊點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置吊扣，捆綁處均包裹麻袋或海綿，以有效保護(hù)鋼管的防腐層。
溝槽開挖首先進(jìn)行海底淤泥沖挖，完成后進(jìn)行溝槽清理，后進(jìn)行海邊的溝槽開挖。

水下安裝施工導(dǎo)標(biāo)和軸線放樣

根據(jù)管道基槽軸線，底邊線位置，用經(jīng)緯儀定出基槽軸線和開挖邊線，在岸邊布設(shè)定位樁標(biāo)記，在水中拋設(shè)浮標(biāo)。

岸邊做好高程基點(diǎn)，水面設(shè)置水位尺，水尺設(shè)置在水流暢通，所充分反映控制范圍的地方，水尺設(shè)置牢固，受風(fēng)浪影響較小，并能避免船舶的碰撞。

（2）、基槽開挖

采用水下高壓開槽設(shè)備開挖溝槽，開挖順序從雞鳴島向虎頭拓進(jìn)行。基槽開挖按設(shè)計(jì)斷面，超寬每邊控制1.5m，超深控制在1m以內(nèi)，開挖按設(shè)計(jì)邊坡，再結(jié)合泥砂回淤情況，現(xiàn)場修正，確?；蹪M足設(shè)計(jì)要求。

基槽開挖后，由潛水員水下沖吸泥方法修正邊坡和基底。

（3）、水下挖泥技術(shù)要求

平面不超過1m，超深不大于0.5m。挖泥標(biāo)高采用水深水位控制，測繩每天需復(fù)核一次，并做好各項(xiàng)記錄。坡腳線現(xiàn)場實(shí)測后決定。