汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉儲物流單元化解決方案 　　　業(yè)界有句俗話，搞定車廠倉儲物流，制造業(yè)的倉儲物流、西藏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架就沒有難題了。汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉儲物流為何難?難就難在它的零部件種類繁多、零部件的物流特性差異巨大。因此，業(yè)界公認(rèn)，汽車生產(chǎn)物流系統(tǒng)復(fù)雜、組織難度 、物流管理的任務(wù)繁重。而單元化工作是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)工作，貫穿于物流的全過程，其難度可想而知。 　　對生產(chǎn)物流來講，單元化的工作就是為所有的物料找到一種在當(dāng)前物流系統(tǒng)中合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解決方案。同一個(gè)汽車零部件在不同的汽車整車廠或在同一個(gè)汽車整車廠的不同歷史階段，它的零部件解決方案是不盡相同的。并且，隨著物流需求的變化，物流系統(tǒng)也需要不斷地改善和階段性地再造，單元化的工作也不可避免地需要不斷改進(jìn)和維護(hù)。 　　零部件倉儲物流解決方案的相關(guān)要素 　　1. 零部件的物流特性 　　零部件的物流特性包括零部件的形狀、大小、重量、要求等諸多要素。要想把零部件變成物流系統(tǒng)中比較方便管理的物料配送單元，首先要解決的是這些零部件的包裝方法問題，如果是需要人工搬運(yùn)的，則要注意體積不能太大、重量 不要超過20公斤、包裝必須、不會對人員造成傷害、也不會造成物料品質(zhì)的缺失等等。如果考慮到工作效率、體積、重量等因素實(shí)在不適合人工搬運(yùn)的零部件，則要設(shè)計(jì)適合機(jī)械化搬運(yùn)的單元化容器。 　　2. 生產(chǎn)組織模式、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)節(jié)拍對零部件配送的要求 在汽車整車廠，車間不同，其生產(chǎn)組織模式就會不同。例如，沖壓車間是中等批量的生產(chǎn)模式，焊裝車間是小批量生產(chǎn)模式，噴涂車間是對焊裝車間產(chǎn)品批量的重新排列組合的小批量生產(chǎn)模式，總裝車間往往是配合噴涂車間的小批量生產(chǎn)模式或?yàn)榱私档蛶齑媾浜箱N售部門按單生產(chǎn)的徹底的柔性生產(chǎn)模式。 江蘇宇鋒裝備科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)倉儲貨架、移動貨架、倉庫貨架、密集型貨架、電動移動貨架 、高位貨架、橫梁式貨架、重型貨架、輕型貨架、流利貨架、貫通貨架、懸臂貨架、模具貨架、鋼平臺、貨架生產(chǎn)廠家、不銹鋼貨架。

不同孔型的西藏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架立柱在承載能力上各 在安裝西藏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉庫貨架的時(shí)候我們可以觀察到，現(xiàn)在許多的倉庫貨架都不需要進(jìn)行焊接就能安裝，主要就是通過橫梁扣在立柱的立柱孔上來固定住橫梁。通過觀察我們不難發(fā)現(xiàn)，有時(shí)候立柱上的立柱孔的孔型是不同的，那么為什么會有不同的孔型出現(xiàn)呢，這些不同的孔型都有什么不同之處呢。 大型的倉儲物流企業(yè)當(dāng)中，為了讓整個(gè)西藏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架、高位貨架整體看上去更加的美觀，也為了貨架的承重能力，方便安裝，會在貨架的立柱上使用不同類型的孔型。企業(yè)選擇不同的貨架廠家，每一家貨架廠家的立柱孔型也有所不同，但一般情況下都會有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的承載力的范圍。許多時(shí)候我們在設(shè)計(jì)貨架的過程中為了能夠更好的貨架整體的承重能力，會根據(jù)條件來選擇立柱孔型。 目前市場上的西藏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、密集貨架立柱孔型主要可以分為P型孔、菱形孔、蝴蝶孔這幾種，P型孔是比較常用的一個(gè)孔型，這款孔型的著力點(diǎn)更多，更能夠增加貨架整體的承載能力。我們蘇州柯瑞德公司設(shè)計(jì)人員在為企業(yè)客戶設(shè)計(jì)倉儲貨架的時(shí)候都會優(yōu)先的考慮這款孔型，蝴蝶孔的話在外觀上更加的美觀，因此在選擇孔型的時(shí)候，客戶可以根基自身實(shí)際的需求來考量。 西藏橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、橫梁貨架對于企業(yè)倉庫是一款非常重要的倉儲設(shè)備，因此企業(yè)在采購大量倉儲貨架的時(shí)候還是需要根據(jù)自身實(shí)際的需求來慎重的選擇。