內(nèi)蒙古錫林郭勒橋梁護(hù)欄的首要功能是提供防護(hù)。它能夠有效地防止車(chē)輛或行人意外沖出橋面，減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)的。 護(hù)欄通過(guò)其連續(xù)的形態(tài)設(shè)計(jì)，可以引導(dǎo)車(chē)輛和行人在橋面上有序通行，減少因混亂造成的隱患。 在車(chē)輛撞擊護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄能夠吸收部分沖擊能量，減緩車(chē)輛速度，降低事故嚴(yán)重程度，保護(hù)車(chē)內(nèi)人員的。 內(nèi)蒙古錫林郭勒橋梁護(hù)欄作為橋梁的附屬設(shè)施，其設(shè)計(jì)、內(nèi)蒙古錫林郭勒材質(zhì)和顏色等因素都會(huì)影響橋梁的整體景觀效果。優(yōu)美的護(hù)欄設(shè)計(jì)可以橋梁的美觀度，成為城市的一道亮麗風(fēng)景線。 鋼制護(hù)欄具有強(qiáng)度高、內(nèi)蒙古錫林郭勒耐腐蝕、內(nèi)蒙古錫林郭勒易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，是橋梁護(hù)欄的主要類型之一。它通常采用不銹鋼或鍍鋅鋼等材料制成，表面經(jīng)過(guò)特殊處理以提高耐腐蝕性。 內(nèi)蒙古錫林郭勒混凝土護(hù)欄具有成本低、內(nèi)蒙古錫林郭勒施工方便等優(yōu)點(diǎn)，但相對(duì)于鋼制護(hù)欄來(lái)說(shuō)，其美觀性和靈活性較差。然而，通過(guò)合理的設(shè)計(jì)和裝飾，混凝土護(hù)欄也可以達(dá)到很好的景觀效果。 隨著材料科學(xué)的發(fā)展，復(fù)合材料護(hù)欄逐漸受到關(guān)注。這類護(hù)欄結(jié)合了多種材料的優(yōu)點(diǎn)，如輕質(zhì)高強(qiáng)、內(nèi)蒙古錫林郭勒耐腐蝕、內(nèi)蒙古錫林郭勒易加工等，具有廣闊的應(yīng)用前景。

內(nèi)蒙古錫林郭勒防撞護(hù)欄欄桿可以劃分橋梁河道防護(hù)，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、內(nèi)蒙古錫林郭勒當(dāng)?shù)胤雷残阅艿葎澐?。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、內(nèi)蒙古錫林郭勒當(dāng)?shù)貥蛄褐醒敕指魩ёo(hù)欄和人行、內(nèi)蒙古錫林郭勒當(dāng)?shù)剀?chē)道分界處護(hù)欄。由于汽車(chē)與混凝，波形護(hù)欄相撞時(shí)，在瞬間沖擊荷載的作用下，內(nèi)蒙古錫林郭勒波形護(hù)欄基本上不移動(dòng)、內(nèi)蒙古錫林郭勒當(dāng)?shù)夭蛔冃?，碰掩過(guò)程中的能量吸收一是靠汽車(chē)本身的塑性變形，二是靠汽車(chē)與波形護(hù)欄之間的摩擦接觸，三是靠汽車(chē)沿著波形護(hù)欄的爬高和汽車(chē)行駛方向的改變，而汽車(chē)行駛方向的改變則有利于使汽車(chē)恢復(fù)到正常行駛方向，所以混凝土波形護(hù)欄的截面形狀和尺寸(高度、內(nèi)蒙古錫林郭勒當(dāng)?shù)貙挾鹊?直接影響 碰撞的效果.目前，國(guó)內(nèi)外混凝土波形護(hù)欄一般都采用上、內(nèi)蒙古錫林郭勒當(dāng)?shù)叵码p截面的結(jié)構(gòu)形式，其下截面較緩，用于抬升汽車(chē)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能，減緩沖擊速度，而其上斜面較陡，用于攔截汽車(chē)跨越波形護(hù)欄。碰撞事故中，混凝土波形護(hù)欄對(duì)車(chē)輛的沖擊很大，不利于乘員的.目前僅在一些十分危險(xiǎn)的路段使用。