橋梁加固―粘鋼板加固法 粘鋼板加固法是用粘結(jié)劑(建筑結(jié)構(gòu)膠)將鋼板粘貼到梁需要加固的部位上，以提高結(jié)構(gòu)承載能力的一種方法。粘鋼板加固不jin補充了原構(gòu)件的鋼筋不足，而且還通過大面積的鋼板粘貼，有效地保護了原構(gòu)件的混凝土不再產(chǎn)生裂縫，并使已有的裂縫得到控制而不繼續(xù)擴展，從而增強了原結(jié)構(gòu)的整體性，提高了原構(gòu)件的承載力。鋼板粘貼好后應立即用卡具、支撐或臌脹螺栓等加以固定，并適當加壓，以使膠液剛好從鋼板邊沿擠出為度。若有局部不貼合處，可用木楔在鋼板與支撐裝置之間打入，將鋼板與混凝土表面壓實。臌脹螺栓一般兼作鋼板的詠久附加錨固措施，其埋設孔洞應于鋼板一起于涂膠前配鉆。目前使用的粘結(jié)劑都是在常溫20℃下固化，24h后即可拆除夾具并支撐，3d后加固構(gòu)件即可受力使用。注意在固化期間不得使鋼板有任何擾動。構(gòu)件的粘鋼加固質(zhì)量一般采用非破損檢驗，外觀檢查鋼板邊緣的溢膠色澤、硬化程度，以小錘敲擊鋼板檢驗鋼板的有效粘結(jié)面積。應該使有效粘結(jié)面積錨固區(qū)不應小于90%，非錨固區(qū)不應小于70%。

橋梁加固粘鋼板加固設計
1）抗彎加固設計:鋼筋混凝土梁粘鋼抗彎加固，就是采用結(jié)構(gòu)膠將鋼板粘貼于梁的受拉一側(cè)表面，通過結(jié)構(gòu)膠的粘結(jié)力，使外貼鋼板變形與梁受拉一側(cè)的混凝土同步，從而使外貼鋼板與梁內(nèi)原有受拉鋼筋協(xié)同工作，相當于增加了梁的配筋，提高梁的抗彎能力。外粘鋼板加固混凝土梁能顯著提高梁的抗彎剛度，減少裂縫的擴展和結(jié)構(gòu)變形，并能適度提高構(gòu)件的及限抗彎能力。在加固設計中，一個值得注意問題是：粘鋼板的數(shù)量必須控制在樶大配筋率的范圍之內(nèi)，不能出現(xiàn)超筋破壞。在承載力ji限狀態(tài)下，粘鋼梁呈現(xiàn)出兩種破壞形態(tài)，即彎曲型破壞和剪切剝離型破壞。彎曲型破壞是加固梁的理想破壞形態(tài)，表現(xiàn)為鋼筋、鋼板屈服，混凝土壓碎，鋼板、膠層和混凝土之間無剝離現(xiàn)象，屬延性破壞。剪切剝離型破壞表現(xiàn)為在混凝土和鋼板之間發(fā)生剪切破壞，引起混凝土保護層撕開。膠與混凝土或鋼板之間的剝離在破壞前無任何跡象，膠層也沒有開裂現(xiàn)象，鋼筋和鋼板未屈服，呈現(xiàn)為突發(fā)性的脆性破壞。影響粘鋼梁破壞形態(tài)的主要因素有：一是鋼板的寬厚比。大量的試驗表明，寬厚比大于50時，粘鋼梁的破壞是彎曲型的延性破壞。對于一般尺寸的梁，鋼板厚度在6mm時，破壞常常是剪切剝離型的。二是膠層的厚度。在適當范圍內(nèi)，膠層厚度薄，加固效果好。在加固施工時，115mm是一個較可行的膠層厚度。三是錨固長度。在加固點以外，須有一定的錨固長度來滿足鋼板的錨固要求，避免鋼板剝離。四是錨固方式。純粹的膠粘錨固有時不能滿足錨固要求，常常鋪以植筋錨固或膠粘U 型板錨固，具體錨固措施對及限承載力和破壞方式有很大影響。使用植筋并不能阻膠，但可以避免板完全剝離發(fā)生。另外，與等厚度鋼板梁相比，粘變厚度鋼板和幾層鋼板復粘承載力幾乎沒有zeng長。對于粘鋼加固梁，在適筋條件下，雖然加固梁鋼板比原鋼筋有應力滯后的情況，但在破壞時，鋼板一般均能達到屈服強度。在粘結(jié)錨固滿足時，粘鋼加固梁的受彎承載力計算可按照現(xiàn)行 標準進行梁的受彎承載力計算。