1、人行道或帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的 凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。
2、欄桿強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。
3、欄桿造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。
4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)10m。
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。
公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括：
1、鋼板易氧化生銹；
2、容易刮傷汽車；
3、生產(chǎn)成本比較高；
4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形；
5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。
新型護(hù)欄所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護(hù)欄板。新型護(hù)欄解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，同時(shí)由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋
多年來堅(jiān)持守約、保質(zhì)、薄利、重義的經(jīng)營(yíng)理念，飛龍金屬材料(香港分公司)與廣大客商建立了牢固的合作關(guān)系，受到了廣大客戶的贊同。公司讓利于 燈光護(hù)欄客戶，裝車免費(fèi)，節(jié)假日照常發(fā)貨，歡迎廣大客戶朋友光臨惠顧!
山東飛龍金屬材料有限公司以“重合同、守用、質(zhì)量、用戶至上”為服務(wù)宗旨，并通過 ISO9001:2000
質(zhì)量體系認(rèn)證;并 “質(zhì)量、服務(wù)、譽(yù)AA”企業(yè)稱號(hào)、“建材產(chǎn)品”、“優(yōu)質(zhì)建材產(chǎn)品”等榮譽(yù)。
生產(chǎn)
的不銹鋼復(fù)合管符合 GB/T 18704-2008 標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照客戶要求生產(chǎn)與設(shè)計(jì)復(fù)合管，產(chǎn)品質(zhì)量過硬。公司
擁有專業(yè)的施工隊(duì)伍，安裝人員從事不銹鋼復(fù)合管工程及金屬護(hù)欄的施工項(xiàng)目，素質(zhì)高、足，工程質(zhì)量
穩(wěn)定可靠。公司客戶遍布各地，并受到客戶的一致好評(píng)。
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不銹鋼復(fù)合管： 由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復(fù)合成的新材料 ，兼具不銹鋼抗
腐蝕耐磨和卓越美麗的外表， 以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。 符合 節(jié)能及普及的原則。
不
銹鋼復(fù)合管于2002年 標(biāo)準(zhǔn) GB/T1870 4 - 2002 正式頒布， 從材料質(zhì)量選擇， 檢驗(yàn)等方面都有了一整套嚴(yán)
格規(guī)范的管理， 由于外表美觀、 價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)， 現(xiàn)已廣泛用于橋梁護(hù)欄， 裝飾裝潢， 車輛附件， 輸送
輥輪，紡機(jī)配件等領(lǐng)域。