顏色厚度均勻的，不容易被擦落的銹紅色氧化膜，在室外溫度攝氏25度的環(huán)境下，一般3小時(shí)內(nèi)完成銹處理工藝。銹處理催化方案下，迅速產(chǎn)生的表面粗糙有手感，使其構(gòu)筑物更富體積感和質(zhì)量感。迅速形成穩(wěn)定的升華視覺效果和感官效果，迅速園林設(shè)計(jì)的效果，經(jīng)濟(jì)效益和藝術(shù)效益。
一般耐候鋼自然生銹要1-2年才有如此效果，2-3個(gè)月只有輕黃銹色，沒有手感，容易掉銹！不受當(dāng)?shù)氐乩砦恢?，?dāng)?shù)靥鞖猓唬嫦驏|南還是西北）等影響，形成的銹紅氧化膜顏色均勻一致穩(wěn)定。這個(gè)手感是設(shè)計(jì)師向往的手感。
耐候鋼板加工，耐候鋼表面生 銹，暗紅色銹蝕耐候鋼板，銹好耐候鋼板等顏色?？筛鶕?jù)客戶圖紙加工訂做 銹鋼板成品件，折彎，焊接，打孔，鏤空雕刻，腐蝕雕刻等。
中國(guó)北方國(guó)際航運(yùn)中心，中國(guó)北方國(guó)際物流中心，國(guó)際港口城市和生態(tài)城 市。精誠(chéng)鋼鐵是一家集鋼材加工銷售，倉儲(chǔ)物流為一體的專業(yè)化鋼鐵企業(yè)。四公司主營(yíng)：耐候鋼板。
環(huán)保無害，不影響植物的生長(zhǎng)。不影響有限材料與周圍植物的相互“共生”，體現(xiàn)可持續(xù)的設(shè)計(jì)觀。坐落于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中心—中國(guó)天津，天 津是中國(guó)第三大城市，四大直轄市之中國(guó)中心城市。不會(huì)影響后期表面銹層的繼續(xù)形成中國(guó)北方經(jīng)濟(jì)中 心處理工藝不帶腐蝕性銹蝕耐候鋼板。
又叫考頓鋼，它的特別之處在于，暴露在自然環(huán)境中，經(jīng)與空氣，雨水等作 用。耐候鋼板初期應(yīng)用：在20世紀(jì)初鋼材表面會(huì)自動(dòng)形成抗腐蝕的保護(hù)層，無需涂漆保護(hù)。
久而久之，鋼材成為現(xiàn)代景觀造型藝術(shù)設(shè)計(jì)的材料之普通的鋼 鐵生銹之后，會(huì)逐漸腐蝕老化直至破損，而耐候鋼的出現(xiàn)使得設(shè)計(jì)師有機(jī)會(huì)在 造型藝術(shù)創(chuàng)作中充分利用鋼鐵的銹蝕形態(tài)進(jìn)行表達(dá)。耐候鋼。十分符合藝術(shù)表達(dá)的真 實(shí)性原則即耐大氣腐蝕鋼 國(guó)外一些前衛(wèi)的藝術(shù)家將鋼材用于 雕塑創(chuàng)作。由于鋼鐵銹蝕是材料自身的一種自然狀態(tài)材料的壽命在80年 以上，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列。

當(dāng)初，集裝箱制造業(yè)在我國(guó)新興時(shí)。集裝箱用耐候鋼近幾年完全依賴從國(guó)外進(jìn)口鋼材和半成品B480GNQR是與美國(guó)Cor2TenA鋼相當(dāng)?shù)腃uPCrNi系高耐候鋼特別是寶鋼攻克2.0mm和1.6mm厚度規(guī)格的B480GNQR軋制難關(guān)后。分別發(fā)布了鐵道車輛用耐候鋼供貨技術(shù)條件和部分修改的“3月通知”，提出了稀土含量，低溫沖擊韌性，屈強(qiáng)比和金相檢驗(yàn)等嚴(yán)格的指標(biāo)，顯示出對(duì)耐候鋼系列產(chǎn)品的技術(shù)要求大幅度提高。鐵道車輛用耐候鋼逐漸集中在09CuPTiRE，09CuPCrNi和05CuPCrNi等幾個(gè)品種上。并且，以鐵路用鋼標(biāo)準(zhǔn)的形式對(duì)成分，性能及交貨狀態(tài)予以規(guī)定。傳統(tǒng)鐵道車輛用鋼質(zhì)量的改進(jìn)經(jīng)過多年的選擇試用2000年7月和2001年3月為了維持寶鋼在鐵道車輛用鋼市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，穩(wěn)定寶鋼對(duì)鐵道車輛用耐候鋼的供貨質(zhì)量，2000年以來的研究工作主要集中在如何滿足不斷提高的鐵路標(biāo)準(zhǔn)上。