根據(jù)交通事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，車輛沖撞中央分隔帶的事故和沖撞路側(cè)的事故概率大致相當(dāng)，而且車輛一旦越過(guò)中央分隔帶闖入對(duì)向車道，很容易發(fā)生和對(duì)向車輛相撞的重大交通事故，因此，中央分隔帶設(shè)置防撞欄桿是非常必要的。
各國(guó)在規(guī)定防撞欄桿設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時(shí)，車輛碰撞防撞欄桿的概率就低，但是，交通量較低時(shí)，車輛的速度就會(huì)相對(duì)提高，亦增加了車輛穿越防撞欄桿的概率，一旦發(fā)生事故，后果同樣非常嚴(yán)重。
而且對(duì)于交通量的規(guī)定，各國(guó)有較大的差別，所以各國(guó)均把防撞欄桿的寬度作為是否設(shè)置防撞欄桿的重要依據(jù)。這里，參照美國(guó)的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時(shí)，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞欄桿。而對(duì)于防撞欄桿防撞等級(jí)的選擇，依據(jù)車輛穿過(guò)防撞欄桿可能發(fā)生的事故等級(jí)進(jìn)行設(shè)置。

不銹鋼一般用在化工生產(chǎn)和日常生活中，不銹鋼的好處是耐腐蝕，不銹鋼的耐腐蝕性取決于鉻，但是因?yàn)殂t是鋼的組成部分之一，所以保護(hù)方法不盡相同，在鉻的添加量達(dá)到10.5%時(shí)，鋼的腐蝕性能會(huì)有顯著的增加，但是鉻含量會(huì)更高一些，雖說(shuō)還能夠提高耐腐蝕性，但是效果并不明顯。具體的原因是鉻對(duì)鋼進(jìn)行合金化處理時(shí)，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護(hù)表面，防止進(jìn)一步地氧化。這種氧化層極薄，透過(guò)它可以看到鋼表面的自然光澤，使不銹鋼具有獨(dú)特的表面。而且，如果損壞了表層，所暴露出的鋼表面會(huì)和大氣反應(yīng)進(jìn)行自我修理，重新形成這種鈍化膜，繼續(xù)起保護(hù)作用。 因此，所有的不銹鋼都具有一種共同的特性，即鉻含量均在10.5%以上。
現(xiàn)在的道路防撞護(hù)欄中不銹鋼復(fù)合管是選擇比較多的材質(zhì)之一。不銹鋼復(fù)合管材質(zhì)是在在鋼管內(nèi)覆以薄壁不銹鋼，降低了制造成本，又確保了厚度強(qiáng)度，使安裝費(fèi)用大大低于不銹鋼管。同時(shí)擁有很好的機(jī)械性，抗酸堿抗腐蝕性能很好，因?yàn)槭菑?fù)合工藝所以強(qiáng)度高，耐冷耐熱，安裝簡(jiǎn)單快捷，性很高。不銹鋼復(fù)合管被廣泛應(yīng)用與道路防撞護(hù)欄，橋梁護(hù)欄，高速道路護(hù)欄的使用中。