舊橋梁損害急需橋梁支座更換的必要性 在早期修建的一些梁式橋中，普遍存在著年久失養(yǎng)問題，橡膠支座日趨老化，鋼板銹蝕失效，還有一些跨徑小的簡支梁橋原來就沒有設(shè)置正規(guī)支座的情況，使得這些橋梁在大噸位、大交通量的荷載作用下，出現(xiàn)了一系列問題，急需要進(jìn)行更換支座維修。對于不可修復(fù)的損壞狀況，就需要對支座進(jìn)行高難度的橋梁"腰椎換骨子術(shù)"，即進(jìn)行支座更換處置，以確保橋梁處于正常的使用功能狀態(tài)。在更換支座的過程中，需要先將梁體頂升才能將原來的支座取下再進(jìn)行更換工作。每個不同結(jié)構(gòu)的橋梁頂升的方式也是不一樣的，在頂升箱梁的時候，不能直接頂升底部，正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位；頂升界面形式的橋梁時，要先在梁體的下面安放墊板，再用千斤頂進(jìn)行頂升工作，如果橋梁頂升的部位不正確，可能會造成裂縫以及其他形式的梁體損壞。在取出舊的支座的時候，如果橋梁頂升的高度不足以放松支座，可以使用輕微的力量敲擊，在取出支座之后，要迅速清理支座，不能理由沙礫、石子等雜物，再將新支座放在正確的位置。在落梁的時候要緩慢降落千斤頂，如果速度過快，強(qiáng)大的壓力就會使已經(jīng)放好的支座彈開，還會損壞梁體、出現(xiàn)偏壓的現(xiàn)象，所有的千斤頂要同時進(jìn)行。

橋梁支座更換脫空的解決方案 現(xiàn)在人們生活經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通行業(yè)面臨的壓力也很大，橋梁在我們生活中起著重要的作用，同時橋梁支座更換也是一項重要的工程，那就有人問，橋梁支座脫空怎么辦？其實(shí)橋梁支座脫空是橋跨結(jié)構(gòu)和橋墩或橋臺的支撐處的傳力設(shè)備。支座不只接受和傳遞很大的荷載，并且還確保橋跨結(jié)構(gòu)能夠發(fā)作必定的變位，有合理的傳力辦法，不發(fā)作應(yīng)力會集。在橋梁裝置過程中，要求主梁與支座應(yīng)嚴(yán)密觸摸，不得脫空。但由于施工等各方面的原因，支座脫空的現(xiàn)象常有發(fā)作。在國內(nèi)許多路途橋梁質(zhì)量檢查中，都存在支座脫空、偏位的問題，有的脫空問題適當(dāng)嚴(yán)重。在橋梁施工中支座脫空是一個很嚴(yán)重的問題，支座脫空導(dǎo)致部分承壓添加，在荷載重復(fù)效果下，主梁會發(fā)作振蕩，然后影響橋梁的使用性能。一起還會下降主梁的穩(wěn)定性，下降支座的使用壽命，乃至還會損壞主梁，所以支座脫空有必要及時處理。橋梁支座脫空處理辦法填充楔形鋼板 這個辦法常常呈現(xiàn)在梁座與支座之間呈現(xiàn)的脫空處理上，由于支座關(guān)于脫空量的容忍度各不相同，所以很難事前制作好楔形鋼板，在進(jìn)行了慣例的丈量后，咱們會發(fā)現(xiàn)精密度影響著脫空度，而各方面的約束又影響著精密度。薄鋼板結(jié)合涂改膠體填充修補(bǔ) 同樣是針對梁座與支座間的脫空處理，還能夠采用在一塊巨細(xì)適中的薄鋼板的外表涂改與支座脫空量適當(dāng)?shù)哪z體，將脫空支座起頂后放入涂改好膠體的鋼板，等候膠體凝結(jié)后就會構(gòu)成強(qiáng)度，這個時分再將千斤頂落下，就會使脫空部分的支座參加受力，完結(jié)處治脫空支座的作業(yè)。