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  汽車柴油機(jī)的制造者們從延長發(fā)動機(jī)的使用壽命出發(fā)，球墨鑄鐵管特別謹(jǐn)慎地考慮曲軸材料的選抒，當(dāng)高強(qiáng)度的貝氏體等溫悴火球鐵為了提高動力重量比，渦輪增壓器的擴(kuò)大使用影響了材料的設(shè)計根據(jù)，裝有渦輪增壓器的排氣管的溫度提高到500一70。C，在這種條件下，氧化和蠕變強(qiáng)度變得重要了。具有優(yōu)良性能的球鐵正在取代灰鑄鐵應(yīng)用于排氣管，隨著溫度的提高，將更進(jìn)一步使用硅鋁合金球鐵。汽車動力傳遞可鍛鑄鐵件有時用作汽車的傳動部件，將球鐵應(yīng)用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等的強(qiáng)烈的趨勢。瑞Sehaffhausen的G.Fiseher鑄造廠在這方面有許多應(yīng)用，他們與設(shè)計者緊密合作，把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉(zhuǎn)變?yōu)榍蚰T鐵件。懸置件現(xiàn)在，鐵經(jīng)常用作懸置部件如彈簧掛鉤以及制動系統(tǒng)主要部件(制動卡鉗)和轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)。

     




球墨鑄鐵管用作管道開始時，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè) 生產(chǎn)，它們的制造、設(shè)計和使用既符合 標(biāo)準(zhǔn)，也符合國際標(biāo)準(zhǔn)和實施規(guī)程(I502531)。就運送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強(qiáng)度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運行壓力，在鋪設(shè)時能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運輸?shù)?，這里球鐵管道的高強(qiáng)度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。  就生產(chǎn)的噸位而論，汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶，其數(shù)項多。球鐵應(yīng)用于汽車中的三個主要地方：(1)動力源一發(fā)動機(jī)部件；(2)動力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套；(3)車物懸置、制動器和轉(zhuǎn)向裝置。動力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內(nèi)，要循環(huán)十億次，汽車設(shè)計的工程師們早在19152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。福特汽車公司的幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。世界上大多數(shù)汽油機(jī)汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸，這種應(yīng)用被認(rèn)為是價值工程的典型例子。
 


球墨鑄鐵管是指用球墨鑄鐵鑄造的直管及管配件的通稱。世界各國及國際標(biāo)準(zhǔn)中均沿用了這個名詞。這種球墨鑄鐵管不僅具有高強(qiáng)度、高初性,而且壁薄。我國過去也生產(chǎn)過球墨鑄鐵管,但其韌性值及壁厚遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到球墨鑄鐵管的水平。 在城市和工業(yè)建設(shè)中,需要使用大量管道,而且很大一部分埋入地下,因此需要管道本身具有較高的耐腐蝕能力。過去一般采用普通鑄鐵管,但由于普通鑄鐵管的強(qiáng)度和韌性較低,承受不了較高的內(nèi)外載荷,所以有些地方不得不用鋼管代替。而鋼管的耐腐蝕能力差,使用壽命短。球墨鑄鐵管的出現(xiàn)解決了上述矛盾。它的機(jī)械性能接近鋼管,其耐腐蝕性能還略高于普通鑄鐵管。它不僅用作輸水管道,而且大量用作城市煤氣管道,石油及天然氣管道,以及用作耐腐蝕,耐磨損物料的輸送設(shè)備和地下建筑構(gòu)件等。 球墨鑄鐵管的生產(chǎn)和應(yīng)用,將為我國城市、農(nóng)村、工業(yè)等方而的建設(shè)帶來顯著的社會效益。



我們的生活中對于材料的的要求很高，要求材料具有一定的特性。在現(xiàn)在政府部門和水廠中使用的水管是球墨鑄鐵管，球墨鑄鐵管是由球墨鑄鐵制成，具有鐵和鋼的特性，球墨鑄鐵管具有鋼材的抗腐蝕性，在輸送水物資時不會產(chǎn)生銹類物質(zhì)，球墨鑄鐵管的延展性很強(qiáng)，彎曲度大，便于安裝。球墨鑄鐵管的保存措施是很重要的，沒有正確的方式會影響球墨鑄鐵管的延展性和耐磨性。球墨鑄鐵管在投入市場前，經(jīng)過涂層提高球墨鑄鐵管的特性。聚氨酯涂層能夠增強(qiáng)球墨鑄鐵管的韌性和耐磨性，可以承受很大的壓力，長時間的使用。球墨鑄鐵管的質(zhì)量小，具有抗震性，便于運輸。密封性是球墨鑄鐵管的一個特性，密封性是人們很注重的一個方面，可以減少人們的檢漏的時間的精力。在球墨鑄鐵管誤差處理中，有的生產(chǎn)商采用涂刷涂料來防止，取的了較好的效果，但還是會有鑄件出現(xiàn)夾砂，砂眼的情況。一是因為澆口涂刷涂料比較辛苦和困難。二就是在澆注過程中澆注溫度高，沖刷大，涂料在沖刷和高溫浸泡下很容易脫落。造成夾砂砂眼。一直以來很多鑄件廠不很重視澆道。




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 球墨鑄鐵管是人們熟悉,也是使用較廣的一種管道。鑄鐵是鐵和碳的合金,碳在鑄鐵中的質(zhì)量分?jǐn)?shù)要高于2.11%,含碳量低于這個比例,就是低碳鋼。采用低碳鋼制作的鋼管,加工和安裝比較方便。鋼管的各項力學(xué)性能優(yōu)于其他管道,但是它于鋼管的表面防腐處理,比較麻煩,防腐成本高,一般只在特殊地段采用鋼管。 塑料管道常用于供水管網(wǎng)中的塑料管道可分為兩類。一類是聚烯烴材料：聚乙烯（PE）、高密聚乙烯（HDPE）、聚丙烯（PP）、聚丁烯（PB）,這類塑料管道適用于熔合（加熱）連接。另一類是氯乙烯材料：聚氯乙烯（PVC）,硬質(zhì)聚氯乙烯（U—PVC）、過氯化聚氯乙烯（C—PVC）。適用于粘接（膠水）連接PVC和PE管道在60年代,同時應(yīng)用于供水管道工程。在應(yīng)用初期,PVC管道的連接方式比較簡單,小口徑PVC管道采用膠水,粘接連接,中等口徑的PVC管道采用承插接口,使用橡膠圈密封,是一種較理想的柔性接口。因此如年代以前PVC管道的應(yīng)用范圍較廣。對于初期的PE管道,采用加熱連接的方法,施工不方便。早期的PE管,由于材料性能’的限制,抗壓強(qiáng)度和抗開裂性能都不好。為了承受外壓和內(nèi)壓,PE管道的口徑越大,管壁就越厚。因為較厚的管壁才能保證管道有足夠的剛度。大口徑的PE管道,管壁相對厚。材料用量增加,加大了成本。因此,初期的PE管,一般不超過DN300,主要用于戶內(nèi)管道和配水管網(wǎng)。




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