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亮度控制D/T轉(zhuǎn)換

利用控制器控制像素的發(fā)光，促使其形成驅(qū)動(dòng)的獨(dú)立性。當(dāng)需要呈現(xiàn)彩色視頻時(shí)，必須要有效控制每一像素點(diǎn)的亮度及色彩，并使得掃描操作在規(guī)定時(shí)間內(nèi)同步完成。但大型LED電子顯示屏的像素點(diǎn)成千上萬(wàn)，這增加了控制的復(fù)雜性，增加了數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾y度。而利用D/A控制每一像素點(diǎn)在實(shí)際工作中是不現(xiàn)實(shí)的，此時(shí)需要全新的控制方案來滿足像素系統(tǒng)的復(fù)雜要求?；谝曈X原理分析，像素點(diǎn)的亮/滅比例是人們分析平均亮度的主要依據(jù)，有效調(diào)節(jié)此比例可實(shí)現(xiàn)有效的控制像素亮度。而LED電子顯示屏中應(yīng)用此原理時(shí)，可將數(shù)字號(hào)向時(shí)間號(hào)轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)D/A之間有效的轉(zhuǎn)換。



隨著材料技術(shù)的不斷，拓寬了LED的應(yīng)用范圍。展望交通領(lǐng)域LED顯示的應(yīng)用，有以下幾個(gè)方面值得關(guān)注：       

1、交通號(hào)燈市場(chǎng)需求旺盛    

超高亮、大功率的LED器件在城市交通號(hào)燈中已得到廣泛應(yīng)用。LED號(hào)燈以其高亮度、高可靠性、低使用成本、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，得到城市交通管理部門的青睞。從全國(guó)范圍內(nèi)看，城市化進(jìn)程和道路市政建設(shè)的發(fā)展，新建交通路口數(shù)量不斷增加，目前使用的傳統(tǒng)交通號(hào)燈也在被LED號(hào)燈替換。預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)道路LED交通號(hào)燈市場(chǎng)容量應(yīng)該在幾十億元。另外，公路車道指示燈、機(jī)場(chǎng)、鐵路、航運(yùn)等領(lǐng)域的號(hào)、標(biāo)識(shí)類用燈，也存在著很大的市場(chǎng)潛力。




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單基色LED顯示屏的每個(gè)像素由1個(gè)單色LED發(fā)光二極管組成，即每個(gè)像素包含1個(gè)LED發(fā)光二極管；雙基色LED顯示屏的每個(gè)像素由2個(gè)2種單色的LED發(fā)光二極管組成，即每個(gè)雙基色像素包含2個(gè)LED發(fā)光二極管；而對(duì)于三基色全彩LED顯示屏來說，組成像素點(diǎn)的二極管包括了3個(gè)或3個(gè)以上，
圖 3 LED 點(diǎn)陣顯示文字示意圖圖 3 LED 點(diǎn)陣顯示文字示意圖
如由分別發(fā)紅光、綠光和藍(lán)光的3個(gè)二極管組成，這樣就可以根據(jù)三基色的配色原理，達(dá)到彩色顯示的目的；而有些顯示屏為了改善顯示效果，可能由4個(gè)二極管組成：2個(gè)紅光LED、1個(gè)綠光LED和1個(gè)藍(lán)光LED




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