逆功率保護(hù)的輸入量為機(jī)端PT二次三相電壓及發(fā)電機(jī)CT二次三相電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)吸收有功功率時(shí)動(dòng)作。因此，逆功率保護(hù)能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況，及時(shí)發(fā)出信號(hào)，在允許的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)停機(jī)。2:程序跳閘逆功率保護(hù)發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)，除了作為汽輪機(jī)的保護(hù)之外，還可作為發(fā)電機(jī)組的程控跳閘啟動(dòng)元件，即稱之為程序跳閘逆功率保護(hù)。當(dāng)主汽門關(guān)閉后且發(fā)電機(jī)吸收的有功功率大于整定值時(shí)，經(jīng)延時(shí)去啟動(dòng)機(jī)組程序跳閘。停機(jī)時(shí)出現(xiàn)汽輪機(jī)超速現(xiàn)象的原因分析2.1大部分機(jī)組正常停機(jī)時(shí)一般采用下列兩種停機(jī)方式：2.1.1待發(fā)電機(jī)有功降到零、遼寧沈陽同城無功接近于零時(shí)，拉開發(fā)電機(jī)出口開關(guān)、遼寧沈陽汽輪機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門；2.1.2待發(fā)電機(jī)有功降到零、遼寧沈陽無功接近于零時(shí)，汽機(jī)打閘、遼寧沈陽附近由熱工保護(hù)（借助自動(dòng)主汽門終端開關(guān)閉合信號(hào)）動(dòng)作聯(lián)跳發(fā)電機(jī)出口開關(guān)；機(jī)組在正常情況下用上述方法停機(jī)不會(huì)出現(xiàn)問題，但如果汽輪機(jī)存在自動(dòng)主汽門關(guān)不嚴(yán)、遼寧沈陽本地調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)等缺陷時(shí)，就有可能發(fā)電機(jī)出口開關(guān)斷開后（用2.1.1方式停機(jī)），汽機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門時(shí)由于自動(dòng)主汽門、遼寧沈陽當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)而繼續(xù)向汽缸返汽，導(dǎo)致機(jī)組超速；或關(guān)自動(dòng)主汽門時(shí)由于卡澀實(shí)際沒有關(guān)死而其終端誤發(fā)信號(hào)解列發(fā)電機(jī)（用2.1.2方式停機(jī)），導(dǎo)致超速。

遼寧沈陽在啟動(dòng)遼寧沈陽柴油發(fā)電機(jī)之前，務(wù)必檢查水箱內(nèi)的水量或防凍液是否充足，不足時(shí)需及時(shí)補(bǔ)充。同時(shí)，確認(rèn)潤(rùn)滑油是否達(dá)到規(guī)定的加注線，并排查各部件是否存在潛在的風(fēng)險(xiǎn)，確保所有潛在問題得到及時(shí)處理后方可啟動(dòng)。 2、遼寧沈陽同城手動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組：首先確保警報(bào)系統(tǒng)工作正常，隨后將控制開關(guān)調(diào)至手動(dòng)模式（MAN），此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組將自主啟動(dòng)。 3、遼寧沈陽同城柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)操作：要停止發(fā)電機(jī)運(yùn)行，只需將控制開關(guān)切換至停止位置（STOP）或按下紅色緊急停機(jī)按鈕。在緊急情況下，可直接按下緊急停機(jī)按鈕實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制停機(jī)。但請(qǐng)注意，按下紅色緊急停機(jī)按鈕后需將其復(fù)位，否則發(fā)電機(jī)將無法重新啟動(dòng)。