著近幾年來我國工業(yè)化水平的不斷提高，我國生產(chǎn)軋制型鋼的異型鋼水平比上世紀(jì)已得到大幅度的。越來越多的關(guān)乎國計(jì)民生的型鋼如大型H型鋼、高鐵重軌等逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，甚至有些還達(dá)到了國際先進(jìn)水平。但是同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)，在好多中小型異型鋼的生產(chǎn)和研發(fā)上，我國的異型鋼生產(chǎn)廠家的水平和歐洲好多的廠家相比還是有很大的差據(jù)。特別是在尺寸精度的控制和斷面形狀的細(xì)節(jié)處理上，好多產(chǎn)品還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到他們的水平。近年來，好多民營廠家在認(rèn)識(shí)到這一差距之后，認(rèn)真學(xué)習(xí)、研究國外的先進(jìn)工藝和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自己的生產(chǎn)實(shí)際，經(jīng)過不斷地摸索，在好多領(lǐng)域已經(jīng)做出了喜人的成績。降低了國內(nèi)客戶的采購成本，提高了我國異型鋼的生產(chǎn)水平。

生產(chǎn)訂做冷拔異型鋼型鋼將鋁材料或鍍鋅成分涂抹在冷拉型鋼的缺陷處，并使得整件在磷化的過程中,迅速的轉(zhuǎn)換成化學(xué)膜,從而形成磷化膜。與此同時(shí)，冷拉型鋼的磷化處理屬于化學(xué)與電化學(xué)的一種反應(yīng)，能夠在原有的基礎(chǔ)上提高金屬物的密度，使得冷拉型鋼有效的抵制，從而產(chǎn)生被腐蝕的現(xiàn)象。除此以外，冷拉型鋼在加工期間還可以起到減磨潤滑的作用，并提高了產(chǎn)件的附著力，實(shí)現(xiàn)了冷拉型鋼的實(shí)用性。冷拉型鋼是一種經(jīng)過冷拔加工制作而成的鋼材,但是在這個(gè)過程中，必須要嚴(yán)格遵守相應(yīng)的操作規(guī)范，否則很有可能會(huì)造成意外發(fā)生。冷拉型鋼在冷拔之前，應(yīng)該要設(shè)置擋板進(jìn)行防護(hù)，如果沒有準(zhǔn)備擋板也應(yīng)該讓卷揚(yáng)機(jī)和冷拉方向保持90度，并且要使用封閉式的導(dǎo)向滑輪。在操作的時(shí)候，工作人員必須站在防護(hù)擋板的后方，防止冷拉時(shí)產(chǎn)生的碎屑蹦出。另外還要對設(shè)備進(jìn)行的檢查，如果發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)或者是其他異常問題的時(shí)候,先停止機(jī)器的操作，放開鋼筋之后才能讓專業(yè)的人員進(jìn)去檢查，避免事故的發(fā)生。

冷拉異型異型鋼鋼為了表面生銹產(chǎn)品做好后有鍍鋅和發(fā)黑工藝。鍍鋅有熱鍍鋅和冷鍍鋅。熱鍍鋅成本比較低但是表面粗糙度不太好。熱鍍鋅一般應(yīng)用到戶外電信鐵塔和通信和5G基站上。冷鍍鋅應(yīng)用到汽車零件高端制造業(yè)上的。發(fā)黑是目前市場上要求不高的一種防銹處理工藝。發(fā)黑處理是在基體材料bai表面上人工形成一層du與基體的zhi機(jī)械、物理和化學(xué)性能不同的表層的工藝方dao法發(fā)黑處理是將鋼在空氣中加熱或直接浸於濃氧化性溶液中，使其表面產(chǎn)生極薄的氧化物膜的材料保護(hù)技術(shù)。發(fā)黑時(shí)的溶液成分、反應(yīng)溫度和時(shí)間依鋼鐵基體的成分而定。發(fā)黑膜的成分為磁性氧化鐵，厚度為0.5～1.5微米，顏色與材料成分和工藝條件有關(guān)，有灰黑、深黑、亮藍(lán)等。