歐洲鋁合金襯塑管用管件的發(fā)展隨鋁合金襯塑管應(yīng)用的增長而同步發(fā)展。 代卡套式銅管件（右下圖）是靠擰動(dòng)螺帽，壓緊開口環(huán)而達(dá)到密封目的。優(yōu)點(diǎn)是可用通用工具安裝，使用方便；缺點(diǎn)是螺帽會(huì)因管道系統(tǒng)可能的共振振動(dòng)而松開，需再次擰緊，故只能明裝。97年以后開始采用第二代鉗壓式銅管件，利用專用鉗壓工具使不銹鋼套產(chǎn)生 變形，將管材與管件芯體壓接成整體。優(yōu)點(diǎn)是不受共振影響，密封更，安裝效率更高；缺點(diǎn)是需使用專用工具，且不能拆卸。因此，一般用于工程安裝和暗裝場(chǎng)合。2000年，有幾家公司先后推出鉗壓式工程塑料管件，本體材料為聚醚醚酮（PEEK），有很好的耐高溫性和抗蠕變能力。 我國對(duì)鋁合金襯塑管的研究開發(fā)與應(yīng)用，是從九十年代初開始的。國內(nèi)自92年即有人在一些別墅中使用歐洲進(jìn)口的鋁合金襯塑管，95年以后先后有廣東、上海等四家企業(yè)引進(jìn)歐洲生產(chǎn)線和檢測(cè)設(shè)備，按歐洲標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)鋁塑管。97年建設(shè)部正式下文，在新建住宅中限制使用鍍鋅管，使用鋁合金襯塑管等新型管材以后，鋁合金襯塑管市場(chǎng)成為國內(nèi)一個(gè)新的投資熱點(diǎn)。

橋梁燈光護(hù)欄在施工時(shí)應(yīng)注意哪些問題施工單位在進(jìn)行安裝時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙，對(duì)于是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如果立柱打入過深時(shí),不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或立柱位置。 防撞護(hù)欄作為公路上基本的交通設(shè)備，它對(duì)減輕事故的嚴(yán)重度，供給視野誘導(dǎo)，改善路途景觀等起著重要效果，特別是對(duì)充分發(fā)揮高速公路、快速、經(jīng)濟(jì)、舒適的功能，具有特殊的意義。防撞護(hù)欄經(jīng)過使用至今已有80多年的前史，各國經(jīng)過多年來的實(shí)踐和研討，在護(hù)欄的結(jié)構(gòu)、碰撞原理、設(shè)置準(zhǔn)則、制造裝置等方面積累了豐厚的經(jīng)歷。 經(jīng)過學(xué)習(xí)發(fā)達(dá) 的成功經(jīng)歷，結(jié)合的路途交通特點(diǎn)，波形護(hù)欄迅速在的高等級(jí)公路上得到了廣泛的使用，有效地了行車。波形護(hù)欄的防撞機(jī)理是經(jīng)過護(hù)欄和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車體碰撞能量，然后達(dá)到乘客生命的目的。 防撞護(hù)欄能阻撓車輛，防止車輛越出路外，路外建筑物的，確保司乘人員不致受到嚴(yán)重傷害，確保與他相交路途和鐵路的，阻撓失控車輛穿越分隔帶闖入對(duì)向車道。能誘導(dǎo)駕駛員視野，能清楚的看到路途的概括及前進(jìn)方向的線型，增加行車的性，使路途更加美觀。 不銹鋼橋梁護(hù)欄的功能規(guī)范:每一種等級(jí)的各種辦法路程護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)運(yùn)用路段，依照點(diǎn)評(píng)等級(jí)相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車磕碰試驗(yàn)。車輛與路程護(hù)欄發(fā)生磕碰時(shí)應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命，不受到嚴(yán)峻損傷。