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“南海一號”沉船對我國的考古研究,也有著相當特殊的價值,它可以在一定程度上,還原海上絲綢之路的歷史,也能為我國的航海史和陶瓷史,提供寶貴的實物資料。 這些信息相當寶貴,都是陸地考古沒有辦法找到的珍貴素材。 “南海一號”沉船的打撈過程,對我國來說,也是相當重要的一次經歷。 從1987年開始,我國花費了20多年,對“南海一號”沉船進行打撈和研究。它的發(fā)現和打撈,充滿了波折和奇跡,就像中國的水下考古進程一樣。 我們初起步時,沒有一套專業(yè)的水下考古設備,也沒有一個專門從事水下考古工作的人。



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氣排水打撈法。是向沉船艙內打入壓縮空氣而排出水體,使沉船浮起。在不同情況下,可以采用不同的打撈沉船方法。如對沉沒于江河或近海較淺水域的沉船、沉物,可采用恢復浮力法打撈。對于沉沒于遠海或大洋深處水域的沉船、沉物,可采用浮船塢打撈法打撈。對于較小水塘的打撈可用圍堰打撈法。對于不能整體打撈的沉船、沉物可采用水下解體打撈法打撈。 吊車起吊法,對于較小的船只,可采取潛水員下到底部固定掛點,吊車直接起吊的方法,但是注意的是因為很多的沉船現場多為水域,很多陸地吊車難于靠近,甚至需要先進行道路的整平工作方可進行起吊作業(yè)。 若這個沉船沒有任何打撈價值,比如水泥運輸船,又占據了航道,可不必打撈,直接在水中用 炸毀,以清理航道。 沉船打撈是打撈沉沒于水中物體的潛水工程作業(yè)。包括潛水打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業(yè),可達到清理通航障礙物的目的。打撈是一項綜合性技術,涉及測量、潛水、水下切割、封堵、水下 和水下焊接等。


