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石博士建材(黔東南市分公司)位于貴州黔東南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi),地理位置優(yōu)越、交通十分便利。公司是國內(nèi)生產(chǎn)、研發(fā) 注漿料廠家,曾獲得過多項(xiàng)榮譽(yù),并已通過ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證。公司內(nèi)部有完整的組織機(jī)構(gòu)和雄厚的技術(shù)力量,具有不斷開發(fā)研究科技新 注漿料產(chǎn)品的能力,擁有同行業(yè)較先進(jìn)的加工設(shè)備、檢測設(shè)備及檢測手段,更有專業(yè)的、高素質(zhì)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工隊(duì)伍。


貴州黔東南橋梁伸縮縫修補(bǔ)料快速錨固澆筑料。貴州黔東南伸縮縫/變形縫/沉降縫/防震縫/維修,錨固料
橋梁伸縮縫,一般來說主要是指在橋梁之間、兩側(cè)與橋臺(tái)之間或者是在橋梁的連接位置處設(shè)置相應(yīng)的伸縮縫,來滿足橋面變形的需求。在公路橋梁竣工并投入使用之后,天氣變化(尤其是下雨天)會(huì)對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生相應(yīng)的影響,會(huì)導(dǎo)致橋梁兩端出現(xiàn)移位等現(xiàn)象,這便會(huì)影響車輛的正常行駛。因此,為了規(guī)避上述現(xiàn)象的發(fā)生,必須要對(duì)橋梁的伸縮縫進(jìn)行科學(xué)合理的安裝,從而確保車輛的行駛。
2、橋梁伸縮縫的作用
一般說來橋梁的伸縮性能對(duì)公路橋梁的整體性能和使用年限來說都是非常關(guān)鍵的,近年來我國各地公路交通壓力日益增大,對(duì)公路橋梁的相關(guān)質(zhì)量要求也越來越高,由于公路橋梁伸縮縫自身特性,其作用也越來越顯著,這主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1、減少公路交通事故發(fā)生頻率。公路橋梁的橋跨結(jié)構(gòu)在天氣變化、承載力加大的情況下很容易發(fā)生位移現(xiàn)象,有效運(yùn)用伸縮縫便可以很好地確保車輛在行駛過程中的平穩(wěn)性和性,可以減少公路交通事故的發(fā)生頻率。
2、對(duì)外部的沖擊力起到緩沖作用,提高公路使用年限。在公路橋梁的使用過程中,由于經(jīng)過的車輛都帶有一定的負(fù)重,便會(huì)對(duì)公路橋梁產(chǎn)生較大的沖擊力,有效運(yùn)用橋梁伸縮縫便可以緩解橋梁橋面直接承受到的力,緩沖外部沖擊力對(duì)公路橋梁的直接沖擊。
3、確保公路橋梁的,保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。橋梁伸縮縫的作用除了表現(xiàn)在上述兩個(gè)方面之外,合理的橋梁伸縮縫位置的設(shè)置還可以很好地使橋梁適應(yīng)長度的伸縮變化,從而使整個(gè)橋梁體保持一個(gè)較為平穩(wěn)的狀態(tài),確保行車的性和穩(wěn)定性。



貴州黔東南伸縮縫修補(bǔ)料 貴州黔東南橋梁伸縮縫快速修補(bǔ)錨固專用料
(1)伸縮縫在整個(gè)橋梁工程中所占的份量不多,一般易被設(shè)計(jì)人員忽視,因而未對(duì)伸縮縫進(jìn)行細(xì)致的考慮與設(shè)計(jì)。
(2)伸縮裝置的受力復(fù)雜,而與之密切相關(guān)起固定作用的錨固系統(tǒng)卻不盡合理。
(3)對(duì)施工的實(shí)際情況考慮不周。如:錨固混凝土太薄且鋼筋密布,伸縮裝置的錨固系統(tǒng)很難準(zhǔn)確地預(yù)埋在梁中,甚至無法預(yù)埋,相當(dāng)一部分錨固系統(tǒng)不得不錨固在整體化混凝土層中。
(4)有的設(shè)計(jì)只注重計(jì)算橋梁的伸縮量,并以此進(jìn)行選型,而對(duì)伸縮裝置的性能了解不,忽視了產(chǎn)品的相應(yīng)技術(shù)要求。
(5)由于伸縮縫需埋設(shè)在粱板的端部,梁板的端頭需要預(yù)留槽口,這對(duì)梁板結(jié)構(gòu)而言是在斷面上的一種削弱,特別是對(duì)毛勒和防毛勒等伸縮變形量較大的情況就更為突出。由于對(duì)鋼橫梁的剛度要求高,往往截面高度比較大,這種影響就更加突出。而設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)梁端部未能慎重考慮,在反復(fù)荷載作用下,梁端破壞引起伸縮裝置失靈。
(6)各設(shè)計(jì)單位甚至同一設(shè)計(jì)單位的不同設(shè)計(jì)部門和個(gè)人之間按照各自的習(xí)慣和思路設(shè)計(jì),缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和同一性,造成構(gòu)件預(yù)埋鋼筋的型式和尺寸各異,給伸縮縫的安裝施工帶來一定的困難。


貴州黔東南橋梁伸縮縫修補(bǔ)料,伸縮縫快速通車維修施工技術(shù)
背景技術(shù):
橋梁伸縮縫:指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。
橋梁伸縮縫由于設(shè)置在兩端構(gòu)造薄弱部位,而且長期暴露在大自然中,所處環(huán)境比較惡劣。隨著交通量的增加和汽車載重量的增大,直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因材料的磨損和疲勞,因此橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土?xí)r橋梁結(jié)構(gòu)易遭到破壞而又較難修復(fù)的部位。
因此,需要提供一種橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土裂縫修復(fù)結(jié)構(gòu)解決上述問題。
種橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土裂縫修復(fù)結(jié)構(gòu),包括修復(fù)槽和自所述修復(fù)槽向下延伸的灌漿料層,其特征在于,還包括卡設(shè)于所述修復(fù)槽內(nèi)、沿修復(fù)槽長度方向設(shè)置的支撐件,所述支撐件包括水平設(shè)置的連接部和沿所述連接部兩端向同側(cè)延伸設(shè)置的抵接部,所述抵接部與所述修復(fù)槽側(cè)壁配合,所述抵接部上設(shè)有多個(gè)貫通的澆筑孔;所述支撐件的上方為修補(bǔ)膠層;所述修復(fù)槽為上開口大于下開口的梯形結(jié)構(gòu)。

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