發(fā)電機(jī)出租采用玉柴創(chuàng)建于1951年，是目前國(guó)內(nèi)較大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地，92年改為股份制，93年上市，在廈門、濟(jì)寧、資陽(yáng)和珠海都建立了柴油機(jī)生產(chǎn)基地。公司旗下產(chǎn)品有卡車、客車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶機(jī)械、發(fā)電機(jī)組用柴油動(dòng)力15大些列?？得魉沟馁|(zhì)量得到市場(chǎng)各行各業(yè)的多年實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，因其機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊，外形小巧，顏色和康明斯一樣，在國(guó)內(nèi)素有小康明斯之稱，是客戶選擇國(guó)內(nèi)柴油機(jī)品牌中的選擇。 大家都知道發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)為0.8，但其實(shí)都不理解為什么是0.8，而不是1呢。下面我給大家列出柴油發(fā)電機(jī)組功率因數(shù)計(jì)算方式：在功率三角形中，有功功率P與視在功率S的比值，稱為功率因數(shù)cosφ，其計(jì)算公式為S（視在功率）平方=P（有功功率）平方+Q（無功功率）平方P=S×cosφ即：cosφ=P/S=P/[(P2+Q2)^(1/2)]如果用三角函數(shù)計(jì)算，更簡(jiǎn)單了，用功率因數(shù)導(dǎo)出功率角，則：Q=P×ctgφ在電力網(wǎng)的運(yùn)行中，功率因數(shù)反映了電源輸出的視在功率被有效利用的程度，我們希望的是功率因數(shù)越大越好。這樣電路中的無功功率可以降到較小，視在功率將大部分用來供給有功功率，從而提高電能輸送的功率。以上數(shù)據(jù)，可以看出，客戶購(gòu)買發(fā)電機(jī)組時(shí)，應(yīng)該將功率因數(shù)0.8也考慮進(jìn)去。

康明斯這個(gè)名字意味著全球認(rèn)可、高標(biāo)準(zhǔn)和可靠的動(dòng)力，購(gòu)買康明斯柴油發(fā)電機(jī)使用將為您節(jié)省大量資金，并在進(jìn)行任何必要的維護(hù)之前提供數(shù)千小時(shí)的使用。頂博電力可為您的康明斯發(fā)電機(jī)組還提供多種額外服務(wù)，無論是轉(zhuǎn)換開關(guān)、冷卻選項(xiàng)還是各種其他有用的附件，都可以保證其隨時(shí)安裝，為您提供 性能的備品備件。#柴油發(fā)電機(jī)# 在發(fā)電機(jī)出租領(lǐng)域，消音器對(duì)內(nèi)燃機(jī)的作用與對(duì)汽車和建筑應(yīng)用中的發(fā)動(dòng)機(jī)的作用相同。兩者都減少了燃燒過程中產(chǎn)生的噪音和廢氣排放。 　　消音器有三種基本設(shè)計(jì)： 　　1、反應(yīng)式消音器-內(nèi)部結(jié)構(gòu)由三個(gè)由管子連接的腔室組成。排氣噪音在腔室之間反彈，降低了輸出噪音，用于降低中低頻噪聲。 　　2、吸收式消音器-內(nèi)部結(jié)構(gòu)由玻璃纖維或絕緣玻璃構(gòu)成。當(dāng)廢氣流過隔熱層時(shí)，其噪音被減弱。這種方法用來減少高頻聲波。 　　3、組合消音器-結(jié)合反應(yīng)式消音器和吸收式消音器的結(jié)構(gòu)，吸收材料被安裝到反應(yīng)消音器的腔室設(shè)計(jì)中，這允許減少所有頻率設(shè)計(jì)。 　　圓柱形消音器 　　圓柱形消音器是早開發(fā)的形狀之一。它們可以構(gòu)建為所有三種基本設(shè)計(jì)，并可用于內(nèi)部和外部應(yīng)用。消音器可以水平或垂直安裝，以滿足任何應(yīng)用要求。它被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)的消音器之一。

　　4、安裝惰輪或正時(shí)鏈條(膠帶)，如裝配的是惰輪，則要區(qū)分是柴油機(jī)或汽油機(jī)。對(duì)發(fā)電機(jī)出租柴油機(jī)，需預(yù)留供油提前角，一般是將曲軸或油泵齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一微小角度(此角度正確時(shí)，惰輪很容易裝進(jìn)，否則調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)很難調(diào)整出正確的配氣相位)；對(duì)汽油機(jī)，則不需預(yù)留提前角，發(fā)現(xiàn)配氣相位不對(duì)時(shí)可直接在分電器上增減齒。如裝配的是頂置式凸輪軸傳動(dòng)的鏈條或膠帶，就有一定的技巧，即讓曲軸提前一定的角度，以使在壓緊張緊輪時(shí)能將曲軸的位置恢復(fù)至原位。 　　5、刻寫新標(biāo)記，即檢驗(yàn)裝配正確后用一細(xì)線連接相交齒輪的軸中心，確定兩齒輪的交點(diǎn)，在三者的交點(diǎn)位置刻上標(biāo)記；如果是鏈條或皮帶傳動(dòng)的，則用細(xì)線連接主、被動(dòng)鏈(帶)輪中心，并在主、被動(dòng)鏈(帶)輪和底板相對(duì)應(yīng)的位置上刻上標(biāo)記。