發(fā)電機組的分類簡述 發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備,早產(chǎn)生于第二次工業(yè)革命時期，由德國工程師西門子于1866年制成，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。 　 發(fā)電機的分類方式通常有以下三種： 　 1、按轉(zhuǎn)換的電能方式分類 　 1）按轉(zhuǎn)換的電能方式可分為交流發(fā)電機和直流發(fā)電機兩大類。 2）交流發(fā)電機又分為同步發(fā)電機和異步發(fā)電機兩種。同步發(fā)電機又分為隱極式同步發(fā)電機和凸極式同步發(fā)電機兩種?，F(xiàn)代發(fā)電站中常用的是同步發(fā)電機，異步發(fā)電機很少用。 　 3）交流發(fā)電機組又可分為單相發(fā)電機和三相發(fā)電機兩種。三相發(fā)電機輸出電壓為380V,單相發(fā)電機輸出電壓為220V. 　 2、按照轉(zhuǎn)速高低分類，可分為高速四川攀枝花柴油發(fā)電機組、中速四川攀枝花柴油發(fā)電機組和低速四川攀枝花柴油發(fā)電機組。 　 1）高速四川攀枝花柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速大于1000r/min。 2）中速四川攀枝花柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速小于500r/min。 3）低速四川攀枝花柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速小于500r/min 3、按勵磁方式分類 1）按勵磁方式可分為刷勵磁發(fā)電機和無刷勵磁發(fā)電機兩類 2）有刷勵磁發(fā)電機的勵磁方式為他勵式，無刷勵磁發(fā)電機的勵磁方式為自勵式。他勵式式發(fā)電機的整流裝置是在發(fā)電機定子上，而自勵磁式發(fā)電機的整流裝置是在發(fā)電機組的轉(zhuǎn)子上。 　 4、按照控制和操作的方式分類，可分為現(xiàn)場操作發(fā)電機組、隔室操作發(fā)電機組和自動化發(fā)電機組。 　　 1）現(xiàn)場操作發(fā)電機組。操作人員在機房內(nèi)對發(fā)電機組進(jìn)行啟動、合閘、調(diào)速、分閘、停機等操作。這類發(fā)電機組運行時所產(chǎn)生的振動、噪聲、油霧和廢氣對操作人員的身體有不良影響。 　　 2）隔室操作發(fā)電機組，這類發(fā)電機組的機房和控制室分開設(shè)置，操作人員在操作室內(nèi)對機房內(nèi)的四川攀枝花柴油發(fā)電機組進(jìn)行啟動、調(diào)速、停機等操作，并對機組的運行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，對機房內(nèi)的輔機也實施集中控制。隔室操作可改善操作人員的工作環(huán)境。 　　 3）自動化發(fā)電機組。經(jīng)過各有關(guān)單位的多年研究，現(xiàn)在四川攀枝花柴油發(fā)電機組的自動化可實現(xiàn)無人值守，其中包括機組自啟動、自動調(diào)壓、自動調(diào)頻、調(diào)載、自動并車、按負(fù)荷大小自動增減機組、自動處理故障、自動記錄打印機組可在市電中斷后10-15s自動啟動，代替市電進(jìn)行供電。 　 5、按驅(qū)動動力分類 　　 發(fā)電機驅(qū)動動力的形式有多種，常見的的動力機有： 　　 1）風(fēng)力發(fā)電機 　　 風(fēng)力發(fā)電機就是依靠風(fēng)力帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生電流；這種發(fā)電機無需消耗額外能源，是一種無污染的發(fā)電機； 　　 2）水力發(fā)電機 　　 水力發(fā)電機是利用水流的落差，產(chǎn)生動力，帶動發(fā)電機發(fā)電，也是利用綠色自然資源發(fā)電的設(shè)備，又稱水輪發(fā)電機 　　 3）燃油發(fā)電機 　　燃油發(fā)電機是依靠柴油或汽油燃燒產(chǎn)生動力帶動發(fā)電機組的。目前在一些服務(wù)行業(yè)或小型加工業(yè)中，使用小型燃油發(fā)電機可以起到應(yīng)急的作用。遇到停電，就可啟動燃油發(fā)電機發(fā)電，以維持正常工作。

四川攀枝花柴油發(fā)電機組的氣缸套內(nèi)表面的檢查 1）檢查缸套內(nèi)表面的拉傷劃痕情況，看拉傷深度是否能被手指甲感覺出來。如果手指甲能感覺有拉傷、劃痕就必須更換。 2）檢查氣缸套內(nèi)孔的磨亮情況。 輕微的磨亮--在磨損的區(qū)域處產(chǎn)生出一種光亮的鏡面，并留有磷化鍍層的痕跡和原始珩磨加工的跡線。 中等程度的磨亮--在磨損的區(qū)域處產(chǎn)生出一種光亮的鏡面，并有非常輕的原始珩磨痕跡，或某種蝕刻形狀的明顯斑痕。 嚴(yán)重程度的磨亮--在磨損的區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生一種光亮的鏡面，不再有珩磨加工的痕跡或某種蝕刻形狀的斑痕。 缸套內(nèi)孔若有以下情況就必須予以更換： ①在活塞環(huán)移動的區(qū)域內(nèi)，有超過20%的一種磨亮部分。 ②在活塞環(huán)移動的區(qū)域內(nèi)有種等程度和嚴(yán)重程度的磨亮面達(dá)30%，其中一半（15%）屬嚴(yán)重磨亮部分，如圖2-33b所示。 3）氣缸套內(nèi)孔測量：用內(nèi)徑千分表（量缸表）在上、中、下部位置測量缸套內(nèi)徑。在每個測量部位互相長90°的兩個位置。 用內(nèi)徑千分表測量氣缸套內(nèi)孔的圓度：在離氣缸頂平面25.4mm處，測量缸套內(nèi)孔圓度，不應(yīng)超過0.08mm，測量下部缸套內(nèi)孔圓度，不應(yīng)超過0.05mm。 4）用內(nèi)徑千分表檢查氣缸套的磨損：對于6BT行柴油機，如果缸套磨損超過氣缸套 直徑0.1016mm，應(yīng)更換氣缸套或擴磨到下一級加大尺寸。對加大尺寸的氣缸套，活塞相應(yīng)地有三級加大尺寸，即0.50mm、0.75mm和1.00mm。通常換用新的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的氣缸套要比鏜磨到加大尺寸的氣缸套來的經(jīng)濟(jì)，并可繼續(xù)使用標(biāo)準(zhǔn)的活塞和活塞環(huán)。 如果氣缸套磨損沒有超過使用限度，在重新鏜磨仟氣缸套不應(yīng)再次使用。氣缸套搪磨方法如下： ①用鏜缸機將缸套磨損的上邊緣凸起除去。 ②件氣缸套鏜磨到下一級加大尺寸。 ③精磨氣缸套到規(guī)定的表面粗糙度。 3.測量氣缸套法蘭的厚度 使用千分尺測量氣缸套法蘭的厚度。利用該測量值可以預(yù)估氣缸套的突出量。