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不可不知發(fā)電機(jī)使用的柴油特性
眾所周知,要想馬兒跑,就要給馬兒吃草。對(duì)于發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō),亦是如此。柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),是離不開(kāi)柴油的。但是我相信,沒(méi)有多少人真正的了解柴油。那么今天,小編就結(jié)合自身多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),給大家詳細(xì)的解答一下吧。
柴油機(jī)所用的主要燃料—柴油,有以下特點(diǎn):自燃點(diǎn)低、四川攀枝花本地粘度大、四川攀枝花本地密度大,閃動(dòng)高、四川攀枝花本地性能穩(wěn)定,在運(yùn)輸和存儲(chǔ)過(guò)程中易揮發(fā)和變質(zhì),使用,成本低。包括發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在內(nèi)的許多產(chǎn)品都可以從原油中提煉出來(lái)。通常是通過(guò)蒸餾使原油中的所有碳?xì)浠衔锲崛〔裼偷热剂显趦?nèi)的許多產(chǎn)品都可以從原油中提煉出來(lái)。通常是通過(guò)蒸餾使原油中的所有碳?xì)浠衔锲崛〕霾裼汀8鶕?jù)各種型號(hào)柴油機(jī)使用要求不同,對(duì)所有的燃料性能提出不同要求,因此,柴油有多種牌號(hào)。
十六烷值:十六烷值是評(píng)定柴油自燃性的指標(biāo)。自燃型好壞,直接影響著柴油機(jī)燃燒過(guò)程的質(zhì)量和工作性能。柴油的十六烷值高,自燃性差,使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴,并造成起動(dòng)困難。但并不能說(shuō)十六烷值越高越好。因?yàn)槭橹堤?,柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴,并造成起動(dòng)困難。但并不能說(shuō)十六烷值越高越好。因?yàn)槭橹堤?,柴油的穩(wěn)定性差,噴入燃燒室后,來(lái)不及與空氣充分混合就著火,使柴油在高溫下產(chǎn)生裂解分離出大量的游離碳,隨廢氣氣體排出,產(chǎn)生冒煙現(xiàn)象,造成燃料消耗增加。因此,要求具有適當(dāng)?shù)氖橹?,一般高速柴油機(jī)所用柴油的十六烷值為40-60.
餾程:柴油噴入汽缸是在激化以后再著火燃燒的,因此柴油的蒸發(fā)性好壞對(duì)柴油機(jī)燃燒過(guò)程有著重大影響。餾程表示柴油的蒸發(fā)性。餾程溫度低(即輕餾分燃料含量大),燃料與空氣能夠很好的混合,柴油機(jī)也容易起動(dòng)。但輕餾分燃料容易過(guò)早地蒸發(fā),造成同時(shí)燃燒的燃料過(guò)多,使柴油機(jī)工作粗暴。反之,重餾分燃料的黏度大,霧化不良,汽化緩慢,容易造成燃燒不完全而產(chǎn)生嚴(yán)重積炭現(xiàn)象。因此,要求柴油的輕、四川攀枝花本地重餾分含量都不能過(guò)多,餾程范圍應(yīng)小。
運(yùn)動(dòng)黏度:黏度表示柴油的流動(dòng)性,黏度對(duì)燃油的霧化和燃料供給系統(tǒng)正常的工作有著密切關(guān)系,黏度過(guò)高,燃油在管路和濾清器內(nèi)流動(dòng)阻力加大,噴霧惡化,燃燒不良。而黏度過(guò)低,使柴油系統(tǒng)內(nèi)的精密偶件潤(rùn)滑條件惡化,加速零件磨損,并增加漏油量。黏度和穩(wěn)定有很大關(guān)系,溫度越低黏度越大,冬天柴油黏度會(huì)增大,甚至在管路中流動(dòng)也有困難。故在低溫下使用時(shí),應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)預(yù)熱。
凝點(diǎn):柴油的黏度隨溫度下降而增大,當(dāng)下降到某一溫度時(shí),柴油中含有的高分碳?xì)浠衔锉惝a(chǎn)生結(jié)晶,使柴油失去流動(dòng)性,此時(shí)溫度叫做凝固定(固定)。標(biāo)準(zhǔn)輕柴油的牌號(hào)就是根據(jù)固定而命名的,共分為10號(hào)、四川攀枝花本地0號(hào)、四川攀枝花本地-10號(hào)、四川攀枝花本地-20號(hào)、四川攀枝花本地-35號(hào)、四川攀枝花本地-50號(hào)六種。如-10號(hào)輕柴油的凝點(diǎn)為-10℃。柴油的凝點(diǎn)高,在溫度低的環(huán)境下工作時(shí),很容易引起油路和濾清器堵塞,產(chǎn)生供油不足,甚至中斷供油。因此,使用中必須根據(jù)環(huán)境溫度條件,選用適當(dāng)牌號(hào)的柴油。
除上述主要指標(biāo)外,標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)柴油含的有害成分作了限制規(guī)定。例如,殘?zhí)?、四川攀枝花本地灰分、四川攀枝花本地碳含量、四川攀枝花本地機(jī)械雜質(zhì)、四川攀枝花本地水分、四川攀枝花本地酸度、四川攀枝花本地水溶性酸或堿和實(shí)際膠質(zhì)等。上述成分對(duì)柴油機(jī)零件的正常工作均會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響。
綜上所述,對(duì)高速柴油機(jī)燃料的要求是:具有較低的自燃溫度,使柴油容易起動(dòng)和工作柔和,應(yīng)有較低的凝點(diǎn)和一定的黏度;各種有害雜質(zhì)應(yīng)少。


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不同類型的發(fā)電機(jī)噴射系統(tǒng)的控制功能布置不完全一樣
控制裝置主要構(gòu)成與工作原理
電控柴油噴射系統(tǒng)中的控制裝置由電控單元、四川攀枝花當(dāng)?shù)馗鞣N傳感器、四川攀枝花當(dāng)?shù)貓?zhí)行器以及連接它們的控制電路所組成。不同類型的電控柴油發(fā)電機(jī)噴射系統(tǒng)的控制功能、四川攀枝花當(dāng)?shù)乜刂品绞胶涂刂齐娐返牟贾貌煌耆粯?,但基本原理相似?傳感器
①溫度傳感器為掌握柴油機(jī)的熱狀態(tài),計(jì)算進(jìn)氣量及進(jìn)行排氣凈化處理,需要有能夠連續(xù)、四川攀枝花當(dāng)?shù)氐販y(cè)量冷卻水溫度、四川攀枝花當(dāng)?shù)剡M(jìn)氣溫度與排氣溫度的傳感器。溫度傳感器種類很多,如熱敏電阻式、四川攀枝花當(dāng)?shù)匕雽?dǎo)體二極管式、四川攀枝花當(dāng)?shù)責(zé)犭娕际降?。目前,柴油機(jī)常用熱敏電阻傳感器作為溫度傳感器,其利用對(duì)溫度敏感的電阻,阻值隨溫度變化的原理而工作。熱敏電阻溫度傳感器的測(cè)量電路比較簡(jiǎn)單,只要把傳感器與一個(gè)精密電阻串聯(lián)連接到一個(gè)穩(wěn)定的電源上,就可利用串聯(lián)電阻上的分壓值反映溫度的變化。
②節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門軸上,與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)。其功用是將節(jié)氣門的位置或開(kāi)度轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸給電控單元(ECU),作為電控單元判定柴油機(jī)運(yùn)行工況的依據(jù)。
節(jié)氣門位置傳感器有開(kāi)關(guān)型和線性輸出型兩種。開(kāi)關(guān)型節(jié)氣門位置傳感器的內(nèi)部有兩個(gè)觸點(diǎn),分別為怠速觸點(diǎn)和全負(fù)荷觸點(diǎn)。與節(jié)氣門同軸的接觸凸輪控制兩個(gè)觸點(diǎn)的閉合或斷開(kāi)。當(dāng)柴油機(jī)在怠速時(shí),節(jié)氣門接近關(guān)閉,怠速觸點(diǎn)閉合,這時(shí)電控單元將指令電磁噴油器增加噴油量以加濃混合氣。全負(fù)荷時(shí),節(jié)氣門全開(kāi),使全負(fù)荷觸點(diǎn)閉合,這時(shí)電控單元將輸出脈沖寬度長(zhǎng)的電脈沖,以實(shí)現(xiàn)全負(fù)荷加濃。線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器是一個(gè)線性電位計(jì),由節(jié)氣門軸帶動(dòng)電位計(jì)的滑動(dòng)觸點(diǎn)。當(dāng)節(jié)氣門的開(kāi)度不同時(shí),電位計(jì)輸出的電壓也不同,從而將節(jié)氣門由全閉到全開(kāi)的各種開(kāi)度轉(zhuǎn)換為大小不等的電壓信號(hào)傳輸給電控單元,使其地判定柴油機(jī)的運(yùn)行工況。
③曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi),用來(lái)檢測(cè)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、四川攀枝花當(dāng)?shù)厍S轉(zhuǎn)角以及作為控制點(diǎn)火和噴射信號(hào)源的 缸和各缸壓縮行程上止點(diǎn)信號(hào)。按照信號(hào)產(chǎn)生原理有光電式曲軸位置傳感器、四川攀枝花當(dāng)?shù)貍鞲衅鳌?④氧傳感器氧傳感器安裝在排氣管內(nèi)。因排氣中氧的濃度可以反映混合氣空燃比的情況,所以在電控燃油噴射系統(tǒng)中可用于空燃比校正的反饋信號(hào)。目前,常用二氧化鈦(Ti02)和二氧化鋯(Zr02)兩種材料。
二氧化鋯氧傳感器的基本元件是專用陶瓷體,即二氧化鋯固體電解質(zhì)管,亦稱鋯管:管固定在帶有安裝螺紋的固定套內(nèi),鋯管內(nèi)表面與大氣相通,外表面與排氣相通,其內(nèi)外表面都覆蓋著一層多孔性的薄膜作為電極。氧傳感器安裝在排氣管上,為了防止排氣管內(nèi)廢氣中的雜質(zhì)腐蝕鉑膜,在鋯管外表的鉑膜上覆蓋一層多孔的陶瓷層,并加有帶槽口的防護(hù)套管。在其接線端有一個(gè)金屬護(hù)套上開(kāi)有一孔,使鋯管內(nèi)表面與大氣相通。當(dāng)鋯管接觸氧氣時(shí),氧氣透過(guò)多孔鉑膜電極,吸附于二氧化鋯,并經(jīng)電子交換成為負(fù)離子。由于鋯管內(nèi)表面通大氣,外表面通排氣,其內(nèi)、四川攀枝花當(dāng)?shù)赝獗砻娴难醴肿臃謮翰煌?,則負(fù)離子濃度也不同,從而形成負(fù)離子由高濃度側(cè)向低濃度側(cè)的擴(kuò)散。當(dāng)擴(kuò)散處于平衡狀態(tài)時(shí),兩電極間便形成電動(dòng)勢(shì),所以二氧化鋯傳感器的本質(zhì)是化學(xué)電池,亦稱氧濃差電池。其輸出特性是,在過(guò)量空氣系數(shù)。
⑤爆振傳感器爆振傳感器用于檢測(cè)柴油機(jī)有無(wú)爆振發(fā)生,它是柴油機(jī)集中控制系統(tǒng)中的重要部件。爆振檢測(cè)可以有三種途徑:一是檢測(cè)汽缸壓力;二是檢測(cè)柴油機(jī)振動(dòng);三是檢測(cè)燃燒噪聲。目前較為常用的為振動(dòng)檢測(cè)。例如,磁滯伸縮式爆振傳感器主要用于振動(dòng)檢測(cè),它是一種電感式傳感器。當(dāng)傳感器的固有振蕩頻率與柴油機(jī)爆振時(shí)的振動(dòng)頻率相同時(shí),傳感器輸出 信號(hào)。



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柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油變質(zhì)簡(jiǎn)單鑒別方法
發(fā)電機(jī)組油底殼內(nèi)的機(jī)油,由于與空氣接觸及受熱,易被逐漸氧化。隨著油中的酸性物質(zhì)、四川攀枝花同城膠質(zhì)、四川攀枝花同城鐵屑、四川攀枝花同城瀝青質(zhì)慢慢地增多,機(jī)油的顏色會(huì)漸漸變黑,黏度也會(huì)逐漸下降,同時(shí)性能降低,因而到了規(guī)定的換油期則必須更換新油。但在工作中發(fā)現(xiàn),有時(shí)換油不久,機(jī)油又很快地變質(zhì),顏色由深藍(lán)變黃,或是先變黑后突然變灰,失去了原有的技術(shù)性能。
1.變質(zhì)原因
⑴機(jī)油中滲進(jìn)了水分。機(jī)油中有水,會(huì)促使油泥的形成,使機(jī)油沾污變質(zhì)(俗稱“老化”),此時(shí)添加劑的抗氧化性和分散性能減弱,促進(jìn)了泡沫的形成,使機(jī)油變成了乳化液,破壞了油膜。實(shí)驗(yàn)證明,當(dāng)水分達(dá)到1%時(shí),機(jī)件磨損將加快2.5倍。
⑵曲軸箱通氣性差,機(jī)油散熱不良。柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí),會(huì)有一些燃燒氣體竄入曲軸箱內(nèi),若活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p壞,此現(xiàn)象將更嚴(yán)重,曲軸箱內(nèi)的氣壓將因此而升高,若壓力高于外界大氣壓力,則會(huì)給活塞運(yùn)行帶來(lái)一定阻力,導(dǎo)致機(jī)油由油底殼與氣缸體結(jié)合處向外滲漏。另外,泄漏到曲軸箱內(nèi)的氣體中含有二氧化硫,會(huì)促進(jìn)機(jī)油很快變質(zhì)。為此,必須使曲軸箱內(nèi)的氣壓與外界大氣壓力相等。有的柴油發(fā)電機(jī)上特設(shè)有通氣管(呼吸管),其目的就是使曲軸箱的內(nèi)、四川攀枝花同城外壓力處于均衡狀態(tài)。
⑶保養(yǎng)不當(dāng)。在清洗曲軸箱時(shí),若機(jī)油濾清器或散熱器清洗不徹底或漏裝機(jī)油濾清器的密封墊圈,則柴油發(fā)電機(jī)在加入新機(jī)油后,即使時(shí)間只有幾個(gè)小時(shí),也會(huì)使機(jī)油變得既黑又臟。
⑷機(jī)油牌號(hào)使用不當(dāng)。按照API(美國(guó)石油學(xué)會(huì))等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),將汽油機(jī)機(jī)油分為6個(gè)等級(jí),柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油分為4個(gè)等級(jí),等級(jí)越高,油品品質(zhì)越高。這兩種機(jī)油原則上不能相互使用,特別是汽油機(jī)機(jī)油不能用于柴油發(fā)電機(jī),但是凡標(biāo)有API SE-CC標(biāo)記的機(jī)油,則為汽、四川攀枝花同城柴兩用機(jī)油。汽油機(jī)用機(jī)油應(yīng)符合API-SE品質(zhì)等級(jí),柴油發(fā)電機(jī)用機(jī)油應(yīng)符合API-CC品質(zhì)等級(jí)。按SEA(美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì))等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),將汽油機(jī)、四川攀枝花同城柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油黏度各分為4個(gè)等級(jí),凡帶有W字樣的油品是冬用機(jī)油,標(biāo)號(hào)越大,黏度指標(biāo)越高;凡標(biāo)有SAE15W-40牌號(hào)的機(jī)油,是冬、四川攀枝花同城夏季均能用的機(jī)油,國(guó)外叫復(fù)合油,國(guó)內(nèi)稱稠化機(jī)油。因此,發(fā)電機(jī)組選擇機(jī)油必須注意其品質(zhì)和黏度這兩個(gè)方面的要求,即油品的等級(jí)牌號(hào)(API)和油品的黏度牌號(hào)(SAE);在選用時(shí),只能以高等級(jí)油品代替低等級(jí)油品,否則容易使機(jī)油早期變質(zhì)。
2.簡(jiǎn)易鑒別
⑴觀察法。取曲軸箱中的機(jī)油少許,放于容器內(nèi)慢慢傾倒,邊倒邊觀察其流動(dòng)情況,如油流細(xì)長(zhǎng)、四川攀枝花同城均勻、四川攀枝花同城有光澤,表明油中無(wú)膠結(jié)雜質(zhì),尚能繼續(xù)使用;若油流斷續(xù)且粗細(xì)不勻、四川攀枝花同城混濁發(fā)黑,則應(yīng)更換。
⑵擦研法。從柴油發(fā)電機(jī)曲軸箱中取少許機(jī)油,用手指擦研,如手感有機(jī)械雜質(zhì)或黏度太差,則應(yīng)更換。
⑶蒸發(fā)法。取一張厚銅片置于明火上加熱幾分鐘,然后取機(jī)油試樣少許,滴于熱銅片上,如果機(jī)油一滴在銅片上就發(fā)泡飛濺,說(shuō)明機(jī)油內(nèi)含水較多;若機(jī)油滴在銅片上沒(méi)有飛濺,而立即發(fā)出爆裂聲,則說(shuō)明機(jī)油內(nèi)含有有少量水,響聲越強(qiáng),則含水量就越多。



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