銅排銅片 塑料盲溝專(zhuān)注品質(zhì)
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復(fù)合土工布是用玻璃纖維或高強(qiáng)聚酯纖維紗與無(wú)紡織物經(jīng)經(jīng)編織造或粘合而成的新型復(fù)合土工材料,有機(jī)地結(jié)合了玻璃纖維和無(wú)紡織物兩者的優(yōu)良性能,除具備土工格柵所具有的高強(qiáng)度,低延伸、高彈性模量、耐溫等特性外,還具有良好的防滲透及反濾能力,是一種多功能的土工合成材料,能有效地延長(zhǎng)工程使用壽命,減少維修頻次,降低工程造價(jià),適用于道路的路面路基、水利堤壩等工程的加筋增強(qiáng)及隔離防護(hù)。高強(qiáng)聚酯纖維土工格柵是一種增強(qiáng)路基的新型優(yōu)質(zhì)土工基材,采用高強(qiáng)滌綸纖維或丙綸纖維為原料,經(jīng)過(guò)經(jīng)編定向織造,經(jīng)特殊工藝浸膠涂敷處理而成。具有極高的抗拉強(qiáng)度、較低的延伸率,在路基工程中能有效地防止路面開(kāi)裂,提高軟土地基的承載能力,防止基礎(chǔ)沉降,減少工程造價(jià),提高施工效率,從而提高公路、鐵路等工程的使用質(zhì)量及使用壽命。



隧道止水,采用銅止水和橡膠止水相結(jié)合的方法,在增加止水性能的同時(shí),還能降低施工成本。隧道中的防滲系統(tǒng)一直是隧道施工中的薄弱環(huán)節(jié),經(jīng)過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的不斷摸索,我們對(duì)其進(jìn)行了一些改進(jìn),使改進(jìn)后的施工方法變得簡(jiǎn)單且。
銅止水在隧道施工中的連接方法
隧道銅止水帶拼焊施工要點(diǎn)如下:
1、在洞外據(jù)擬鋪掛面積的大小將2~3幅幅面較窄的成卷防水板下料;
2、然后將其平鋪在地面上拼焊成便于運(yùn)輸、鋪掛的大幅面防水板,減少洞內(nèi)作業(yè)的焊縫數(shù)量,以提高焊接質(zhì)量;
3、選擇合格的一次性成型的止水銅帶;
4、 止水銅帶的拼接采用熱合機(jī)雙焊縫焊接,要求搭接寬度不小于100mm,保證焊縫質(zhì)量;
5、焊縫應(yīng)嚴(yán)密,單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于12.5mm。



紫銅止水片凝固現(xiàn)象和組織
1.純銅的鑄錠組
從低倍組織可知,鑄錠邊部為柱狀晶,中部則為較粗的等軸晶。實(shí)際上,當(dāng)鑄錠時(shí)冷卻強(qiáng)度足夠大或鑄錠尺寸較小的情況下,整個(gè)鑄錠可能全由柱狀晶組成。紫銅止水片其他銅合金的低倍組織均具有與此相同的特點(diǎn)。從顯組織觀(guān)察可知,晶粒內(nèi)部無(wú)明顯特征,晶界較細(xì),與一般單相合金的平衡結(jié)晶組織無(wú)異。2.單相銅合金的鑄錠組織特征
銅合金的凝固過(guò)程為非平衡過(guò)程,所以其鑄錠組織一般偏離平衡態(tài)。下面以勻晶、包晶及共晶二元系合金為例說(shuō)明。
勻晶系相圖及某合金凝固時(shí)可能的非平衡固相線(xiàn)軌跡。


紫銅片止水帶鑄錠的加熱溫度通常根據(jù)合金材料的高溫性能曲線(xiàn)確定,加熱時(shí)間則根據(jù)加熱爐的情況、鑄錠大小和裝爐量確定,應(yīng)保證鑄錠加熱溫度均勻。合金組織偏析嚴(yán)重的鑄錠在加熱時(shí)應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)時(shí)間?,F(xiàn)代加熱爐常采用步進(jìn)式燃?xì)饧訜釥t,空氣預(yù)熱、空-燃比自動(dòng)調(diào)節(jié)、平焰燒嘴。這種加熱爐加熱速度快、熱效率高。
為適應(yīng)某些時(shí)效強(qiáng)化型合金板帶在生產(chǎn)過(guò)程中固溶淬火的需要,在熱軋出口側(cè)設(shè)置了冷水噴淋系統(tǒng)(亦稱(chēng)在線(xiàn)淬水系統(tǒng))。它可以在較短的時(shí)間內(nèi)使帶坯的溫度從700℃左右或更高的溫度迅速降至300℃以下甚至更低。
為提高紫銅片止水帶產(chǎn)品精度和表面質(zhì)量,現(xiàn)代熱軋機(jī)本體應(yīng)用了電動(dòng)壓下、液壓調(diào)的壓下系統(tǒng)、軋輥分段冷卻系統(tǒng)、液壓彎輥或液壓墊系統(tǒng)、強(qiáng)力夾持對(duì)中系統(tǒng)、立輥軋邊系統(tǒng)及厚度自動(dòng)控制系統(tǒng),進(jìn)一步提高了熱軋機(jī)的裝機(jī)水平和控制精度為生產(chǎn)高精度薄板帶提供了可靠的保障。


