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柴油發(fā)電機組跳閘的處理辦法   在柴油發(fā)電機組的運行過程中,有時候可能會出現(xiàn)跳閘的現(xiàn)象。在發(fā)生跳閘問題后,首先要對柴油發(fā)電機組進行檢查,判斷此次跳閘屬于什么原因,再采取相應的處理辦法,具體的步驟如下:   1、當發(fā)電機—變壓器組出口主斷路器自動跳閘后,首先檢查發(fā)電機指示儀表有無明顯的故障象征,若有時應立即切斷勵磁,若無異常象征,在機爐狀態(tài)良好的情況下,電氣值班員應調好發(fā)電機電壓及頻率在正常范圍,應檢查機組所帶高壓廠用電是否跳閘,啟動變是否聯(lián)動投入,廠用電是否正常。   2、根據(jù)事故現(xiàn)象及繼電保護動作情況,判斷故障的性質與范圍,并對發(fā)電機—變壓器組及有關的設備作詳細的外部檢查,查明有無外部故障特征。   3、若因母差保護動作,或因變電所出線故障引起發(fā)電機過流保護等越級跳閘,檢查發(fā)電機外部正常,故障隔離后,聯(lián)系網(wǎng)調并網(wǎng)。   4、跳閘前如強勵動作,有電流沖擊,反映發(fā)電機—變壓器組內部故障的主保護(差動、重瓦斯等)動作,而電網(wǎng)運行正常,此時應停機處理。   5、跳閘前如無強勵動作,也無沖擊電流,電網(wǎng)運行也正常,機爐正常,發(fā)電機的水氫油系統(tǒng)及主變正常,作如下處理:對發(fā)電機及其回路進行檢查;對動作的保護進行校驗,如一切正常發(fā)電機可以零起升壓。升壓時如果一切正常,發(fā)電機可并網(wǎng),再繼續(xù)查找原因。升壓時,強勵及自動調整裝置不得投入,發(fā)電機—變壓器組的高壓側中性點應接地,發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象,立即停機檢查。   如果查明并非柴油發(fā)電機組存在故障引起的跳閘,那么可能是相關人員誤碰或誤操作引起的。這時,滅磁開關往往仍在合閘位置,操作人員應先將滅磁開關手動跳閘后,立即將機組重新并網(wǎng)運行。




有刷發(fā)電機和無刷發(fā)電機的區(qū)別 有刷發(fā)電機與無刷發(fā)電機的性能分析: 有刷電機: 1、摩擦大,損耗大 老模友們在以前玩有刷電機的時候都碰到這個問題,那就是使用電機一段時間以后,需要打開電機來清理電機的碳刷,費時費力,維護強度不亞于來一次家庭大掃除。 2、發(fā)熱大,壽命短 由于有刷電機的結構原因,電刷和換向器的接觸電阻很大,造成電機整體電阻較大,容易發(fā)熱,而永磁體是熱敏元件,如果溫度太高的話,磁鋼是會退磁的,使電機性能下降,影響有刷電機的壽命。 3、效率低,輸出功率小 上面說到的有刷電機發(fā)熱問題,很大程度是因為電流做功在電機內部電阻上了,所以電能有很大程度轉化為了熱能,所以有刷電機的輸出功率不大,效率也不高。 無刷電機: 1、無電刷、低干擾 無刷電機去除了電刷,直接的變化就是沒有了有刷電機運轉時產生的電火花,這樣就極大減少了電火花對遙控無線電設備的干擾。 2、噪音低,運轉順暢 無刷電機沒有了電刷,運轉時摩擦力大大減小,運行順暢,噪音會低許多,這個優(yōu)點對于模型運行穩(wěn)定性是一個巨大的支持。 3、壽命長,低維護成本 少了電刷,無刷電機的磨損主要是在軸承上了,從機械角度看,無刷電機幾乎是一種免維護的電動機了,必要的時候,只需做一些除塵維護即可。上下一比較,就知道無刷電機相對于有刷電機的優(yōu)勢在哪里了,但是萬事都不是 的,有刷電機低速扭力性能優(yōu)異、轉矩大等性能特點是無刷電機不可替代的,不過就無刷電機的使用方便性來看,隨著無刷控制器的成本下降趨勢和國內外無刷技術的發(fā)展與市場競爭,無刷動力系統(tǒng)正在高速的發(fā)展與普及階段,這也極大促進了模型運動的發(fā)展。



在柴油發(fā)電機組名牌上總是能看到 KW和KVA,初學者也總是高不清兩者的關系。 千伏安KVA是視在功率,其中包括有功功率和無功功率。 千瓦KW是有功功率。 千瓦(KW)=千伏安(KVA)乘以功率因數(shù)。 1KW=1.25KVA或者 1KVA=0.8KW 發(fā)電機有功功率單位KW(千瓦) 發(fā)電機視在功率單位KVA(千伏安)(也稱裝機容量) 有功功率=視在功率×功率因數(shù) 功率因數(shù)=Cosφ (一般為0.85) 另外: 發(fā)電機無功功率單位KVar(千乏) 視在功率^2=有功功率^2+無功功率^2 P=UIcosφ P=UI只適用與純阻性負載,因為阻性負載的功率因數(shù)是1;然而感性負載的功率因數(shù)就不是1了,是0.5——0.9不等,甚至更低。 所以1kva=0.8kw 1kva=1kw 都對1kva=0.8kw 也就是功率因數(shù)是0.8的時候的計算方法。




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