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3.3洞內(nèi)大管棚小導(dǎo)管施作

洞身拱部設(shè)置有型號為直徑108mm的大管棚，管棚之間的環(huán)向距離為40cm，每環(huán)為20根?？墒孪葘Χ磧?nèi)進(jìn)行擴(kuò)寬開挖，這樣可方便大管棚作業(yè)的順利實施；在實際開挖前應(yīng)將I16型鋼架制作完成，待洞室施工結(jié)束后，施工人員便可進(jìn)行斷面鋼拱架的安裝工作。由于淺埋地段的特殊性，可選取偏心錨桿鉆機跟管施作Φ108（外徑）mm×6mm（壁厚）大管棚，可大大增強施工的效果。

3.4規(guī)范監(jiān)控量測

在隧道施工管理的眾多內(nèi)容中現(xiàn)場監(jiān)控量測也是其中必不可少的環(huán)節(jié)，一方面可為施工提供一定的指導(dǎo)，確保各個階段順利實施，另一方面也能及時預(yù)報險情，杜絕不事故的發(fā)生。根據(jù)廟子溝淺埋地段的地質(zhì)狀況，采取地表量測與洞內(nèi)量測相結(jié)合的方式進(jìn)行監(jiān)控。3.4.1洞內(nèi)觀察

仰拱上的運輸?shù)缆窇?yīng)搭設(shè)牢固，當(dāng)向坑內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，非卸車人員應(yīng)避讓至地點。當(dāng)仰拱超前邊墻施工時，應(yīng)加強基坑坑壁的臨時支護(hù)。煤層及其他有害氣體防治措施按《達(dá)成施隧參01~3~01~3~01~3~3圖》施工。導(dǎo)坑開挖面風(fēng)流中，按體積計氧氣不得低于20%，二氧化碳不得超過0.5%。洞內(nèi)空氣中，有毒有害物質(zhì)的濃度必須符合 規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。作業(yè)開挖面復(fù)工時，必須進(jìn)行通風(fēng)和分析空氣中有害氣體濃度，確認(rèn)符合標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)入。人員嚴(yán)禁在風(fēng)管的進(jìn)出口停留。隧道施工應(yīng)采取綜合防塵防毒措施，并定期檢查粉塵及有害氣體濃度。裝碴作業(yè)在出碴前應(yīng)用水淋濕碴堆。噴射混凝土粉塵濃度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時。
應(yīng)采取防塵措施。風(fēng)動機械與軟管連接必須牢固，拆卸連接風(fēng)管應(yīng)在停機后進(jìn)行。風(fēng)管網(wǎng)路中應(yīng)分段設(shè)置控制閘閥；檢修風(fēng)管時，應(yīng)先關(guān)閉控制該部分管路的閘閥。供風(fēng)系統(tǒng)在使用期間應(yīng)有專人檢查養(yǎng)護(hù)，保護(hù)供風(fēng)管路不得損壞。供水水池不宜設(shè)在隧道的頂部，應(yīng)根據(jù)機械及管路的要求控制過高水壓。機械抽水應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，當(dāng)抽水機房設(shè)在河邊時，應(yīng)有防洪措施。水池與機房之間應(yīng)有號聯(lián)系。供水管路鋪設(shè)宜避開交通繁忙地區(qū)和地質(zhì)不良地段，管路鋪設(shè)不宜采用高架的形式。檢修供水管路前，應(yīng)先關(guān)閉控制該段管路供水的閘閥。施工現(xiàn)場用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng)，且工作接地電阻值不得大于4Ω；供電線路始端、末端必須作重復(fù)接地；
當(dāng)線路較長時，線路中間應(yīng)增設(shè)重復(fù)接地，其電阻值不應(yīng)大于10Ω。施工用電應(yīng)進(jìn)行施工用電設(shè)計，并采用三級配備二級保護(hù)方式。用電設(shè)備應(yīng)實行一機一閘一漏（漏電保護(hù)器）一箱（配電箱）；漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配。不得用一個開關(guān)直接控制二臺及以上的用電設(shè)備。1）自備發(fā)電機組應(yīng)采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng)，接地電阻值不得大于4Ω；2）發(fā)機機組應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴(yán)禁并列運行；3）發(fā)電機組應(yīng)設(shè)置短路保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù)裝置；1）架空線應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，并架設(shè)在專用電桿上，不得掛在樹木、腳手架上。2）導(dǎo)線的選用應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小、允許電壓損失、機械強度等確定。A、外電架空線與施工現(xiàn)場機動車道交叉時，其 點與路面的垂直距離不應(yīng)小于下表規(guī)定。
B、在建工程（含腳手架具）的外側(cè)與外電架空線路邊線之間應(yīng)保持下表規(guī)定的小操作距離。當(dāng)不能滿足時，應(yīng)采取增設(shè)屏障、遮欄或保護(hù)網(wǎng)，并懸掛警告標(biāo)志牌等防護(hù)措施。洞內(nèi)采用電纜線路供電，電纜線應(yīng)根據(jù)下環(huán)境條件，采取埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面敷設(shè)；施工照明和行燈應(yīng)使用36V電壓。施工前應(yīng)采用超前鉆孔，探明地質(zhì)情況，采取對策。施工中應(yīng)加強對圍巖和支護(hù)體系的監(jiān)控量測。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖和支護(hù)體系變速率異常時，應(yīng)立即采取有效措施。情況嚴(yán)重時，應(yīng)將全部人員撤離危險區(qū)域。施工中應(yīng)有足夠的搶險、急救物資儲備。如發(fā)生，應(yīng)積極處理和搶救。處理應(yīng)在查明情況、制定出措施后進(jìn)行。軟弱破碎富水圍巖隧道施工。
應(yīng)采取截、排、堵等綜合防水措施，并應(yīng)制定處理突發(fā)性大量涌水的措施。施工中應(yīng)加強地質(zhì)情況的超前預(yù)測、預(yù)報工作，并采取相應(yīng)的措施，防止發(fā)生突發(fā)性涌水、涌砂和泥石流。開挖與支護(hù)應(yīng)根據(jù)巖溶的大小、填充情況與隧道的相對位置等具體情況，采取相應(yīng)的措施。對溶洞填充物的清理及對溶洞圍巖處理，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，制訂專項措施。支護(hù)與圍巖應(yīng)緊貼，嚴(yán)格控制圍巖變形。采用嚴(yán)排水、少攏動、旱封閉的措施。施工期間應(yīng)有專人監(jiān)測；當(dāng)圍巖變形加速時，應(yīng)立即撤走人員。在巖爆地段應(yīng)有專人觀測，發(fā)覺巖壁面發(fā)生響聲，立即示警撤離人員。發(fā)生巖爆應(yīng)先撤人后撤設(shè)備。巖爆地段嚴(yán)禁人員停留。
巖爆后應(yīng)加強找頂工作，并延長通風(fēng)時間。開挖宜采用全斷面法。襯砌宜優(yōu)先采用整體式襯砌，或采用仰拱超前，先墻后拱的分部襯砌；襯砌和施作應(yīng)在圍巖變形速率小于0.5mm/d之后進(jìn)行。施工中應(yīng)加強對圍巖變速率的監(jiān)測；當(dāng)發(fā)現(xiàn)變形異常時，應(yīng)采取相應(yīng)的措施。高處作業(yè)中的標(biāo)志和各種用于高處作業(yè)的設(shè)施，使用前應(yīng)檢查。高處作業(yè)中所用的物料，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。高處作業(yè)必須系帶，帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個物件上拴掛幾根帶或一根繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍攔和安；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的防護(hù)設(shè)施。設(shè)置在建筑結(jié)構(gòu)上的直爬梯及其他登高攀件。

混凝土裂縫，不僅影響建筑工程美觀，嚴(yán)重的會存在一定的隱患，需嚴(yán)格控制混凝土裂縫。首先，優(yōu)先考慮混凝土配合比，宜選擇優(yōu)質(zhì)材料，同時添加合理數(shù)量的減水劑，不添加膨脹劑，并對水泥種類和用量進(jìn)行嚴(yán)格控制?？刂坪没炷临|(zhì)量，從源頭上減少混凝土裂縫的可能性；其次，控制混凝土的攪拌溫度和澆筑過程中的內(nèi)部溫度，也是減少混凝土裂縫有效手段。把混凝土的入模溫度控制在適宜的溫度以下，同時做好澆筑過程中的溫度監(jiān)控，降低混凝土內(nèi)部溫度，可有效減少混凝土出現(xiàn)溫度裂縫和干縮裂縫；然后，做好混凝土養(yǎng)護(hù)工作，有針對性的選擇混凝土養(yǎng)護(hù)方式，有效地養(yǎng)護(hù)措施能夠防止混凝土裂縫。混凝土裂縫，不僅影響建筑工程美觀，嚴(yán)重的會存在一定的隱患，需嚴(yán)格控制混凝土裂縫。首先，優(yōu)先考慮混凝土配合比，宜選擇優(yōu)質(zhì)材料，同時添加合理數(shù)量的減水劑，不添加膨脹劑，并對水泥種類和用量進(jìn)行嚴(yán)格控制。控制好混凝土質(zhì)量，從源頭上減少混凝土裂縫的可能性；其次，控制混凝土的攪拌溫度和澆筑過程中的內(nèi)部溫度，也是減少混凝土裂縫有效手段。把混凝土的入模溫度控制在適宜的溫度以下，同時做好澆筑過程中的溫度監(jiān)控，降低混凝土內(nèi)部溫度，可有效減少混凝土出現(xiàn)溫度裂縫和干縮裂縫；然后，做好混凝土養(yǎng)護(hù)工作，有針對性的選擇混凝土養(yǎng)護(hù)方式，有效地養(yǎng)護(hù)措施能夠防止混凝土裂縫。