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更新時間：2026-01-08 21:53:04 ip歸屬地：連云港，天氣：晴，溫度：-2-7 瀏覽次數(shù):54 公司名稱： 廣通工程材料(連云港市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 426 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 瀝青木板 | 伸縮縫 |
| 瀝青木絲板 | 沉降縫 |
| 瀝青木屑板 | 擋土墻 涵洞 |
| 范圍 | 瀝青木板,瀝青杉板供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚州市 連云區(qū)、新浦區(qū)、海州區(qū)、贛榆區(qū)、東?？h、灌云縣、灌南縣等區(qū)域。 |
廣通工程材料(連云港市分公司)位于萊蕪區(qū)鳳城工業(yè)園，地理位置優(yōu)越，交通便利，公司生產(chǎn)的【滌綸土工格柵】價格優(yōu)惠，在同行業(yè)中擁有良好的信譽，公司經(jīng)營的所有【滌綸土工格柵】全部符合標(biāo)準(zhǔn)。
瀝青麻絲：就是用瀝青和麻絲混在一起,是一種良好的防水材料。瀝青麻絲：就是用瀝青和麻絲混在一起,是一種良好的防水材料。
瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過瀝青。這東西是用來填縫的，施工前先用麻絲將縫道填塞滿然后用熱瀝青灌縫，不方便施工的地方就用浸泡過的麻絲塞縫。
瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過瀝青。這東西是用來填縫的，施工前先用麻絲將縫道填塞滿然后用熱瀝青灌縫，不方便施工的地方就用浸泡過的麻絲塞縫。
瀝青麻絲如何施工？
瀝青油麻絲是比較老的做法了。
做法一般是，變形縫清理、干燥；填油麻絲；灑滑石粉（特別是變形縫兩邊）；融化瀝青澆灌；固化冷卻后鏟除多余瀝青。
油麻的使用要點：將油麻擰成直徑為接口間隙1.5倍的麻辮填入，每圈麻辮應(yīng)互相搭接0.1~0.5米。麻辮應(yīng)仔細打緊，打好的麻辮深度不應(yīng)超過三角凹槽的內(nèi)邊。勝利油麻專為給排水管道設(shè)計。
密封材料分類：接口材料承插連接
接口材料分為嵌縫材料和密封材料。
(1)嵌縫材料：為確保承插口間隙均勻，在承插口間塞入勝利油麻、膠圈等材料稱為嵌縫材料;
主要作用為：固定承插口之間的間隙，使承插口環(huán)向間隙均勻;防止密封
材料進入管道阻塞管道;防止介質(zhì)滲漏。
(2)密封材料：剛性接口內(nèi)側(cè)放入嵌縫材料，外側(cè)放入水泥、石棉、青鉛、石膏等材料，稱為密封材料;
其主要作用為：使承插口間隙嚴(yán)密防止介質(zhì)滲漏;支撐、固定嵌縫材料。
1、為防止結(jié)構(gòu)物不均勻沉降，產(chǎn)生不規(guī)則裂縫，故預(yù)先設(shè)置規(guī)則施工沉降縫，滿足結(jié)構(gòu)物變形要求，一般為通縫。
2、沉降縫設(shè)置位置一般地構(gòu)造物設(shè)計圖中已明確說明，本標(biāo)段沉降縫設(shè)置位置有：通道、涵洞墻身之間（包括基礎(chǔ)）、重力式橋臺左、右幅之間、八字墻等洞口建筑與洞身處，其它防護、排水工程順延路線方向每隔一定距離均應(yīng)設(shè)沉降縫。
3、沉降縫設(shè)置要求：
（1）擋土墻沉降縫每隔10-15m設(shè)置一道，縫寬2cm沿擋墻內(nèi)、外、頂用瀝青麻絮填塞，深度不小于15cm，墻體之間填膠泥或粘土。
（2）護面墻每隔10m設(shè)置沉降縫一道，縫寬2cm，深度不小于15cm，其余部分填塞粘土或膠泥。
（3）排水溝、邊溝每隔10m設(shè)置沉降縫一道，縫寬1cm，內(nèi)填瀝青麻絮，深度不小于15cm，砼板排水溝深度為8cm。
（4）涵洞臺身間、八字墻與臺身間沉降縫縫寬2cm或按照設(shè)計要求，內(nèi)填瀝青麻絮，深度不小于15cm，沿內(nèi)、外、頂分別填塞，其余部分用粘土填塞。
（5）通道基礎(chǔ)之間、臺身之間沉降縫采用浸瀝青的木板，縫寬2厘米，貫通設(shè)置。
4、瀝青麻絮主要起防水、防雜物進入沉降縫內(nèi)的作用，在填塞過程中，應(yīng)填塞密實、牢固，在材料選用上，要選用高品質(zhì)合格的材料，瀝青為塊狀的粘性大的煤瀝青或石油瀝青，麻絮為新的未變質(zhì)的麻絮。
5、美觀作用：瀝青麻絮由于其顏色為黑色，相對較灰色的構(gòu)造物來說，非常顯眼、突出，因此，在填塞過程中，要求做到縫寬均勻一致，長度順直，呈凹縫狀，不得污染其它表面，如污染及時。
清水瀝青麻絲-鋪設(shè)方法
基于交通瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因
1瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害破損現(xiàn)況
目前在橋面鋪裝中廣泛使用防水層，橋面防水層的影響由于柔性防水層的強度與主板和鋪裝層的強度有差異，橋面防水層的存在使上部結(jié)構(gòu)板體受力體系發(fā)生變化，處于防水層上的瀝青鋪裝層一經(jīng)開裂，在車輪的動力荷載作用下，彼此間的縫隙越來越大，直到松散脫落。另外隨著交通量的增加，出現(xiàn)了一些新問題，如面層的早期破損、開裂、坑槽、防水層與面層和橋面粘結(jié)強度不足而產(chǎn)生推移等病害。
2設(shè)防水層的水泥混凝土橋橋面瀝青混凝土鋪裝破壞形式
設(shè)防水層的水泥混凝土橋橋面瀝青混凝土鋪裝在行車荷載作用下的破壞形式一般為剪切破壞，常表現(xiàn)為擁包和推移現(xiàn)象。剪切破壞有兩種情況 ：一是橋面鋼筋混凝土模量遠大于瀝青混凝土和防水層的模量，加之瀝青混凝土層厚度較薄，瀝青層內(nèi)產(chǎn)生較大的剪應(yīng)力而引起的無確定破壞面的剪切變形；二是防水層與瀝青混凝土面層和橋面層間粘結(jié)力不足而發(fā)生剪切破壞。因此，剪切破壞是設(shè)防水層的水泥混凝土橋面瀝青混凝土鋪裝損壞的主要原因。
