耐候鋼，作為新一代先進鋼鐵資料，耐大氣腐蝕功能為一般碳素鋼的2~5倍,并且運用時刻愈長,耐蝕作用愈杰出。因為具有耐銹、免涂裝、減薄降耗，省工節(jié)能等特點，能夠運用到修建、車輛、橋梁、塔架等長時刻暴露在大氣中運用的鋼結(jié)構(gòu)，也能夠用于制作集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港修建、采油渠道等結(jié)構(gòu)件。鋼鐵工業(yè)"十二五"發(fā)展規(guī)劃，顯示我國耐候鋼需求用量逐漸增多，在鐵路、公路、電力塔架建造等方面凸顯。在美國、日本等發(fā)達 ，耐候鋼現(xiàn)已得到了廣泛運用。我國耐候鋼起步較晚，但跟著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展,耐候鋼的運用已引起國內(nèi)有關(guān)部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發(fā)和晉級，具有重要現(xiàn)實意義，一起也有利于促進鋼鐵職業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的晉級。

  耐候鋼在潮濕和空氣的存鄙人，低合金鋼具有生銹的傾向，其速率取決于氧氣，濕氣和大氣污染物進入金屬外表的速度。隨著工藝的進行，銹層構(gòu)成氧氣，水分和污染物進入的屏障，而且生銹速度減慢。在大多數(shù)普通結(jié)構(gòu)鋼上構(gòu)成的銹層是多孔的。這種氣孔導(dǎo)致在一定時刻后銹從金屬外表掉落，導(dǎo)致腐蝕循環(huán)再次開端。因而，生銹進程重復(fù)重復(fù)，而在每個進程結(jié)束時鋼沒有保存層。
使用耐候鋼，生銹進程以相同的方法發(fā)動，但鋼中的特定合金元素發(fā)生穩(wěn)定的銹層，其粘附到基底金屬上而且更少孔隙。這種生銹的“銅銹”在交替潤濕和干燥的條件下構(gòu)成，發(fā)生維護屏障，阻止氧氣，水分和污染物的進一步進入。結(jié)果是腐蝕速率比其他結(jié)構(gòu)鋼低得多。機械性能和風化速率取決于在鋼中發(fā)現(xiàn)的合金，這些合金的濃度以及鋼基材的厚度。