華南地區(qū)弱勢震蕩，周初柳鋼小幅上調(diào)，但后半周需求跟進較差下，探漲勢頭戛然而止，行情再度選擇了弱勢方向；、漣鋼等資源價格跌幅明顯，整體成交清淡，加上臺風天氣帶來暴雨，進一步阻礙終端采購進程。國產(chǎn)礦市場弱穩(wěn)，受成材拉漲余溫影響，礦選企業(yè)看漲情緒較濃，北方個別地區(qū)有超跌反彈現(xiàn)象，但天鋼無縫鋼管對內(nèi)礦力度仍比較明顯，市場呈現(xiàn)供需博弈格局，短期內(nèi)礦價難有波動。
  后市即使有上漲的空間，也還是受制于成交的好壞。成交太差，鋼市任何的“一時興起”都必然是過眼煙云。c型鋼鋼市的“寒冬期”還不會很快結(jié)束，商家的操作還是以出貨為主。從鋼鐵市場價格方面分析，今年4月中旬以來，鋼材價格走低，但與去年同期相比，仍然下降了19%左右。
  從近期鋼材市場價格趨勢看，當前整體經(jīng)濟仍處于緩中趨穩(wěn)的過程中，一些經(jīng)濟運行指標出現(xiàn)積極變化，但無論是從房地產(chǎn)新開工面積，還是PMI中黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)的新訂單指數(shù)看，主要的下游用鋼需求并未得到明顯改善。
  導致近期鋼材價格反彈的主要原因：一是8月份部分鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)使市場的供求矛盾緩解。二是由于國內(nèi)加大基礎(chǔ)設(shè)施以及美國第三次量化寬松(QE3)的，長期低迷的市場心有所恢復，是鋼材首先出現(xiàn)上調(diào)。三是近期天津鋼管庫存已經(jīng)連續(xù)減至低位，利好 集中釋放市場需求放量，短期了市場價格上揚。
  綜上所述，我們大致觀點認為，此前鋼價的快速反彈，導致終端用戶不得不提前備貨，使得原本應當釋放的有限終端用鋼需求提前，后期在用鋼需求進一步減弱，終端庫存資源較足的影響下，需求基本面接近枯竭，當保持低位，今冬鋼價易跌難漲。

一系列利好可以短期內(nèi)提振鋼材市場心，而要想真正使鋼鐵行業(yè)走出困境，必須有真實的鋼材需求作為有力支撐。今天內(nèi)盤市場，再度乏力，1小時線上出現(xiàn)了明顯的回調(diào)周期，而期螺也開始掉頭回落，當然按照筆者對于市場隱憂的思路，前兩天的多空倉位變化導致今天出現(xiàn)了價格回調(diào)是情理之中的事情，但不代表價格就此打落，。
  這幾天持倉一直在放大，價格總是上不去，不是震就是回落，筆者認為不管再如何看重現(xiàn)貨面，再怎么市場沒貨，不能以這個做為考量的必要準則，這里似乎是有個套在等待。雖然鋼價回升、產(chǎn)量抬頭，但由于下游需求并未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，業(yè)內(nèi)人士對于鋼鐵業(yè)未來發(fā)展仍不樂觀。
  一、基本調(diào)節(jié)。1、基準點。在道輪和一道輪(13道)的軸的同一端用直尺量出與立板的尺寸。使其數(shù)據(jù)相同。再用直尺量出兩軸各自兩端與底梁的尺寸，使其數(shù)據(jù)相同。2、調(diào)直與調(diào)平。在道軸和一道軸各自兩端，用細線搭好，調(diào)節(jié)其余11根軸和這兩軸在同一水平上。
  再在道和一道輪之間找出中心，用細線前后搭準中心線，調(diào)節(jié)其他11道輪，使其都在同一中心線上。3、間隙調(diào)節(jié)。根據(jù)帶鋼的厚度用塞尺調(diào)節(jié)每排軸上的上下兩輪之間的間隙，達到要求距離(帶鋼厚度加30%左右，具體看成品)。二、a邊調(diào)節(jié)1、送料立輪(在校平軸前后各一對)使其進料平穩(wěn)順暢，帶鋼直正。
  把所軋帶鋼經(jīng)過校平送到排軸。2、帶鋼軋過排軸后，調(diào)節(jié)軸上的兩輪，使其軋a邊達到要求(1.5-50px)。3、啟動機器使帶鋼軋過第二軸，調(diào)節(jié)二軸的兩輪，使其兩輪外邊重合與軸輪的壓痕，保證前后兩道軋輪壓痕一致。4、重復步驟3調(diào)節(jié)第三排軸輪，是前三道輪壓a邊順直。
  三、壓筋調(diào)節(jié)。根據(jù)需要上下螺絲，抬起或落下壓筋軸達到目的。四、b邊(腰高)調(diào)節(jié)。1、根據(jù)要求變換隔套調(diào)節(jié)第五道軋輪，達到要求的尺寸。注意左右居中。2、依照調(diào)節(jié)a邊的方法，依次調(diào)節(jié)第六道至第九道。3、調(diào)節(jié)立輪。