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對于交通路面出現(xiàn)坑槽的現(xiàn)象,在我們?nèi)粘I钪惺鞘殖R姷?,這種不良現(xiàn)象對于保持交通來說,十分不利,尤其是在下雨天,不僅容易使雨水濺到路人身上,還容易使車輪子陷入其中,損壞車輪,所以一旦出現(xiàn)要及時修補,才能保證正常車輛和行人的。下面我們來看看彩色防滑路面出現(xiàn)坑槽的修補要求有哪些吧?
  一、為保證坑槽修復后路面的耐久性,要求使用的修補材料的質(zhì)量比原路面材的合格要求更高。
  二、使用特殊材料冷補修復時,應(yīng)使瀝青混合料在輔料的作用下能夠立即快速成型。
  三、在工藝上要滿足操作方便,速修這兩個要求。
  四、修補前的準備工作都應(yīng)該在到了要修補的地方前準備好。
  五、采取能持續(xù)短時期的修補還是長久性的修補還要根據(jù)當時的情況而定,當已經(jīng)露出基層時。適合于進行長久性修補。如果路段已經(jīng)開始重建或者重新翻修。
  六、或坑洼數(shù)量太多,或在壞天氣下,要應(yīng)急修補,以保證短時期道路汽車的、方便。
  七、對正在用的道路進行修補,不允許長時間封閉維修的路段。高速公路行車的特點要求針對路面日常路面的毛病的修補要做到“速到位,速補,速撤”這三點。
  以上就是彩色防滑路面出現(xiàn)坑槽的修補要求,需要我們在修補材料和工藝,以及修補時間上多多注意,才能保證好它的修復效果。另外,還要注意,路面坑洼應(yīng)在天氣良好的條件下及時修補,不能在惡劣的天氣狀況下修補,天氣對于它的修復效果同樣影響巨大。




在我們外面環(huán)境活動區(qū)域,瀝青路面占了比較十分大,它是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物,是高黏度有機液體的一種,呈液態(tài),表面呈黑色,可溶于二硫化碳,也是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料。下面我們來了解一下彩色瀝青路面與彩色防滑路面的區(qū)別知識。
1.彩色防滑路面施工容易、快速、效率高,可大大降低造價,節(jié)約成本。
2.防滑路面性能好,可靠,實踐證明,其耐磨、耐候性能比瀝青路面好,性能高。
3.防滑路面色彩鮮艷、選擇多樣化,其工藝可根據(jù)客戶添加多種標志、圖案等,瀝青路面選擇顏色比較單一。
4.防滑路面無污染,瀝青路面有很難聞的氣味,污染嚴重。
  綜上所述,我們對彩色瀝青路面與彩色防滑路面已經(jīng)有了充分的對比介紹了,兩種材料的未來發(fā)展趨勢都是很好的,防滑路面更注意行車,瀝青路面更注意人行路等場合的鋪設(shè)備,所以我們選擇的時候盡量根據(jù)使用環(huán)境和成本預算來進行選擇。



隨著現(xiàn)在不同類型路面材料的出現(xiàn),新的彩色防滑路面以紅、藍、綠、黃及多樣顏色色系在其中占據(jù)了一部分地位,而且它關(guān)鍵還具有防滑的效果,那么,這種路面可以應(yīng)用在哪些場所呢?下面為你一一介紹。

  (1)高速公路收費站
  收費站前300m2范圍內(nèi),是汽車開始制動到完全停止的一段剎車距離。據(jù)調(diào)查,部分超載貨車及剎車不良車輛,從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長。一旦收費站前的300m2范圍內(nèi)的路面抗滑性不好,就容易出現(xiàn)汽車制動效果不佳,導致撞桿或追尾等交通事故。因此,收費站前路面彩色防滑路面的抗滑性能是特別需要加強的。
  (2)坡道
  在下坡道路段的行車過程中,行車速度較快,一旦遇到緊急情況需要剎車時,對路面抗滑性能要求就很高。同時,要保證行車的性,還應(yīng)該在下坡路段對司機有提醒、警示的作用,只有這樣才能在較大程度上避免交通事故的發(fā)生。
  對于彩色防滑路面長下坡:在該路段采取鋪筑3m隔10m;2m隔8m;2m隔5m等方式進行間斷型鋪筑。對于稍短下坡;在該路面采取滿鋪的方法進行鋪筑。
  (3)彎道路面
  不同半徑和不同長度的彎道是行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能,明顯減少交通事故的發(fā)生。
  單彎道的處治方案:在進彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪1.5m~3m,間隔3~10m的間斷型鋪筑,在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。
  連續(xù)彎道的處治方案:彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案,鋪1.5m~3m,間隔3~10m。在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。
  (4)隧道路面
  根據(jù)對隧道交通運營的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計規(guī)范,隧道進出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段,在進出口路段滿鋪彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能,同時又可以起到警示、提醒作用,達到減少交通事故的目的。
  長隧道(單洞長度大于1km)的進出口約30m范圍內(nèi)(洞內(nèi)250m,洞外50m)滿鋪彩色防滑路面,其余部分可采取滿鋪方式,也可采取間斷型鋪筑,即鋪筑1.5m~3m間隔4m~10m。
  短隧道的整個隧道內(nèi)滿鋪彩色防滑路面。




彩色防滑路面有很多使用好處,不過它在美觀性和防滑性能上表現(xiàn)得十分有優(yōu)勢。它在施工之前,掌握設(shè)計圖紙要求、合理測量施工面積劃好基準線、計算好所需要的材料、做好檢查工作等都很重要,然后按照正確的施工順序完成施工才能保證很好的使用效果,詳細施工順序介紹如下:
  1.施工前先設(shè)置好標線,瀝青路面上的雜物,并進行清潔打磨,確保路面沒有污泥和其它附著物,沒有油污,待路面清潔干燥后才能施工。
  2.圈定施工區(qū)域,施工前用吸塵器再次清理道路表面的塵土。
  3.將需要保留的路面標記(如標線),用膠帶粘蓋住,保證標記不被覆蓋。
  4.按施工要求準備好施工材料、施工用具及其它施工輔助材料。
  5.將粘合劑按比例混合,攪拌均勻。
  6.將攪拌調(diào)和的粘結(jié)劑均勻地攤鋪在施工段,并用齒形橡膠拖把將粘合劑均勻地涂在施工面上,保證粘合劑厚度均勻、敷滿整個施工段,且無漏點。涂抹粘合劑的施工時間為5min~15min,時間不能太長,以免粘合劑由于固化失去施工活性。
  7.將符合要求的潔凈彩色防滑骨料均勻地撒在粘合劑上,直至粘合劑全部被骨料覆蓋,使骨料充分與粘合劑結(jié)合,且骨料密實平整。注意不得用力壓平,不得漏撒。
  8.及時取下粘貼的膠帶,保證路面邊緣不被破壞,如果出現(xiàn)破損應(yīng)及時采用原有材料進行修補。
  9.粘合劑固化后,用掃帚或強力吸塵器將多余骨料,注意要將沒有粘牢的骨料移除,清掃時不得污染路面,待多余骨料被后即可開放交通。
  10.開放交通。
  我們一定要按照以上正確的施工順序來進行彩色防滑路面的鋪設(shè)。前期在基層處理時,對于有深坑或小洞的地方都要適當填充并修補一下,保證路面的平整性。后期完工套做好回收多余材料的處理,對于整個工程上的細節(jié)問題,我們一定要注意合適處理,保證完成效果。


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