

當(dāng)然,行情本就不堪,有何須耗費(fèi)太多筆墨去說(shuō)。關(guān)于冷拔精密無(wú)縫鋼管的大跌大漲,都曾經(jīng)被熱火朝天的討論過(guò),再多的期待,沒啥意義!開始轟轟烈烈,結(jié)果虎頭蛇尾,歸根究底總以狼來(lái)了收?qǐng)觥@浒尉軣o(wú)縫鋼管的每次震蕩,總能牽動(dòng)太多朋友的心,每逢行情激蕩時(shí),總有熟悉的商友問(wèn)我,漲多久,跌多狠
說(shuō)實(shí)話,在我看來(lái)都是徒勞,從這次突如其來(lái)的上漲來(lái)看,再?gòu)?qiáng)大的機(jī)構(gòu)、再流弊的分析師,誰(shuí)也不能完全預(yù)測(cè)這冷拔精密無(wú)縫鋼管的行情,面對(duì)心懷叵測(cè)的市場(chǎng),一些預(yù)測(cè)漲跌的行為都顯得蒼白,成功逃過(guò)困頓的更是少數(shù),供需關(guān)系,市場(chǎng)杠桿決定了行情有漲有跌,我更愿意腳踏實(shí)地,一步步做自己的鋼鐵生意,我也愿意就這輪上漲,瞎說(shuō)一二。



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厚壁鋼管支持定制加工


汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。
柴油機(jī)用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。
液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。
冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管(GB3639-83)是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。選用精密無(wú)縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等,可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí),提高材料利用率,同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。



在市場(chǎng)需求方面,2016年,中國(guó)內(nèi)地粗鋼消費(fèi)量7.04億噸,占全球總量的43.2%,中國(guó)仍然是世界上 的鋼材消費(fèi)市場(chǎng)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的區(qū)域不平衡性以及目前發(fā)展的階段性特征決定了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求將保持基本穩(wěn)定和較高的需求總量。
精密管產(chǎn)能過(guò)剩是全球性問(wèn)題。世界鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2016年全球粗鋼產(chǎn)能利用率為69.7%。2015年末中國(guó)粗鋼產(chǎn)能約為11.3億噸,按照2016年產(chǎn)量測(cè)算產(chǎn)能利用率為71.2%,與全球情況基本相當(dāng)。
中國(guó)政府、精密管行業(yè)和企業(yè)積極化解精密管過(guò)剩產(chǎn)能,“十二五”期間,已淘汰落后精密管產(chǎn)能9000多萬(wàn)噸;精密管產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資連續(xù)兩年下降,2016年黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)固定資產(chǎn)投資同比下降11%;市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和環(huán)保壓力已促使一批精密管產(chǎn)能退出,包括各類所有制企業(yè)。






