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ACEA

相有些朋友不會陌生,它是歐洲汽車制造商協(xié)會,是1991年5月取代CCMC而成立的組織,CCMC是歐洲共同市場汽車制造商協(xié)會它是ACEA的前身,有與ACEA相似職能。ACEA組織每兩年修訂一次該組織汽車潤滑油規(guī)格,其部分指標與API通用。另外還有一個稱為ILSAC即國際潤滑劑標準化及認證委員會的組織。它是由美國車輛制造商協(xié)會和日本汽車制造商協(xié)會聯(lián)合組成。ILSAC于1990年10月頒布了對于小汽車發(fā)動機用油的測試規(guī)格GF-1。

JASO

日本車輛標準組織,也是評定車用發(fā)動機的機構(gòu)之一,它是由日本的石油公司、添加劑公司、汽車制造商及日本政府共同組成,所制訂的規(guī)范適用于日本及太平洋 ,用于補充API測試規(guī)范。
美國軍部、德國軍部、法國軍部也制定了其自己的標準,用于保證軍用機油的品質(zhì)。
除以上幾個國際組織外,一些汽車制造廠商也制定了自己的規(guī)范。例如美國康明斯公司、德國奔馳汽車公司、寶馬公司、大眾公司、保時捷公司、瑞典沃爾沃汽車公司均制定了自己的機油測試標準,這些標準比API的標準更加嚴格和苛刻。
 




領(lǐng)航石油化工()(晉城市分公司)座落在天津開發(fā)區(qū)南港工業(yè)區(qū)創(chuàng)業(yè)路(東)49號,地理位置優(yōu)越,交通環(huán)境便利。 公司主營: 特種潤滑脂專業(yè)生產(chǎn)商,公司以滿意服務、精品工程為宗旨,以技術(shù)出眾、領(lǐng)先潮流為信念,以專業(yè)專注、誠信務實為商德,以造福人類、產(chǎn)業(yè)報國為志向,同八方賓朋攜手共進,描繪更美好藍圖。

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20 世紀 30 年代,潤滑油基礎油的生產(chǎn)基本采用的是物理方法,即由溶劑精制、溶劑脫蠟和白土補充精制所構(gòu)成的“老三套”傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)潤滑油基礎油。
(1)溶劑精制。溶劑精制是潤滑油生產(chǎn)過程中的重要步驟,其主要作用是脫除油品中的稠環(huán)芳烴、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等,使?jié)櫥驼硿匦再|(zhì)、抗氧化安定性、殘?zhí)恐?、顏色等性質(zhì)得到改善。該工藝較成熟,常用的溶劑有糠醛、酚和 N—甲基吡咯烷酮(NMP)。
(2)溶劑脫蠟。溶劑脫蠟工藝主要包括結(jié)晶、過濾、溶劑回收和冷凍四部分,其目的是除去油品中的石蠟,降低潤滑油基礎油的傾點。該工藝在加工較輕的原料時有技術(shù)優(yōu)勢,脫蠟油收率高、粘度指數(shù)較高。為了降低能耗、節(jié)省操作費用、減少投資,國內(nèi)外潤滑油基礎油生產(chǎn)企業(yè)都采用溶劑脫蠟和蠟脫油聯(lián)合工藝,近幾年主要是在節(jié)能、提高油和蠟收率等技術(shù)方面有比較大的改進。
(3)白土補充精制。白土補充精制是使油與白土在一定溫度下充分混合,利用活性白土表面的吸附性能,通過加熱、蒸發(fā)、過濾等工序,將潤滑油中的氮化物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、環(huán)烷酸皂、不飽和烴、選擇性溶劑、水分、機械雜質(zhì)等除去,從而改善油品顏色、降低殘?zhí)?、提高油品的抗氧化安定性和抗乳化度?/div>




通過檢查設備的時候,如果是在油箱、油槽或者視窗觀察到油泥,這個時候拉力潤滑油小編一定要提醒你清理下潤滑油系統(tǒng)了,而這個檢查可以通過油液檢測進行確認并進行清洗。

  但是什么時候需要沖洗呢?根據(jù)經(jīng)驗,以下這些情況就有必要沖洗潤滑系統(tǒng):

  1.油已經(jīng)變質(zhì):常見的有高溫、被氧化、硝化、被水分解、潤滑油里的添加劑析出等都會使油液變質(zhì)。

  2.過濾器不能把油里的雜質(zhì)濾掉,雜質(zhì)進入了潤滑系統(tǒng),需要通過沖洗把雜質(zhì)從系統(tǒng)里除掉。

  3.長時間沒有開動的機器容易落灰、積累雜物、水分。油槽、管道骯臟。

  4.冷卻液與油混合后,造成油流不暢、影響潤滑性能、形成酸性物質(zhì)、油泥和沉積物,使?jié)櫥褪А?/span>

  5.不同的潤滑油不要混用、代用,混用、代用不但會影響潤滑油的性能,還會引發(fā)一系列問題。

  6.潤滑油滋生細菌變質(zhì)。水對潤滑油的危害之一就是容易滋生細菌,細菌大量滋生會造成潤滑油變質(zhì),生成油泥、漆膜、酸性物質(zhì)和沉淀物。


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