一段時(shí)期以來，國內(nèi)鋼材價(jià)格較大幅度上漲，LZCTC噸鋼利潤顯著增加，由此產(chǎn)生了很大市場(chǎng)壓力，致使當(dāng)前鋼材價(jià)格承壓，主要表現(xiàn)為三個(gè)方面。1.鋼材價(jià)格回調(diào)  監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截止到2017年12月28日，鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為166.5，比當(dāng)月高點(diǎn)(12月6日)下跌5.2%。
其中長材價(jià)格指數(shù)跌幅為9.4%。2.鋼價(jià)繼續(xù)回調(diào)預(yù)期  現(xiàn)在市場(chǎng)普遍認(rèn)為，現(xiàn)貨鋼材行情尚未“跌透”今后仍有回調(diào)空間。尤其是冬季取暖季節(jié)結(jié)束以后，鋼鐵企業(yè)放開生產(chǎn)，逆轉(zhuǎn)供求關(guān)系，鋼材價(jià)格大跌。3.市場(chǎng)參與者謹(jǐn)慎庫存  前期鋼材價(jià)格的較高水平、當(dāng)前鋼材行情轉(zhuǎn)為下降。
以及繼續(xù)跌落預(yù)期，共同影響市場(chǎng)參與者的庫存行為，包括鋼材貿(mào)易商、下游使用廠家、建筑工地、鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)等，都不敢過多增加庫存，普遍快進(jìn)快出;甚至“零庫存”，用多少就采買多少，無不擔(dān)心成為“接盤俠”。對(duì)于傳統(tǒng)鋼材“冬儲(chǔ)”，亦患得患失，猶豫不決。受其影響。
當(dāng)前鋼材庫存水平仍處于較低水平。這種鋼材行情承壓和低庫存的局面要是能夠保持下去，將會(huì)有利于2018年開春行情。尤其是如果鋼材“冬儲(chǔ)”再次“流產(chǎn)”，屆時(shí)需求集中顯現(xiàn)，因?yàn)椤靶钏亍北∪?，則有可能出現(xiàn)供應(yīng)偏緊。屆時(shí)投機(jī)資本乘機(jī)炒作，一波春季鋼材上漲行情將難以避免。
雖然當(dāng)期鋼材價(jià)格承壓，社會(huì)庫存處于較低水平，利多來年開春鋼材市場(chǎng)行情，但這還不是市場(chǎng)影響因素的全部。新一年開春之后全國鋼材價(jià)格走勢(shì)，特別是北方地區(qū)建筑用材行情如何演變?還會(huì)受到三個(gè)因素影響：  一是來年春季天氣如何?  現(xiàn)今市場(chǎng)普遍預(yù)期，冬季取暖季節(jié)結(jié)束以后。
鋼鐵企業(yè)將會(huì)大干快上，開足馬力積極生產(chǎn)，屆時(shí)鋼材供應(yīng)量將會(huì)有明顯增加。雖然存在這種可能性，但也并非板上釘釘。其實(shí)，今冬北京等華北地區(qū)空氣質(zhì)量好于以往，確實(shí)與調(diào)節(jié)能源結(jié)構(gòu)、企業(yè)限產(chǎn)有很大關(guān)系，但也有是“老天爺幫忙”因素，來自西伯利亞、蒙古高原的冷空氣十分活躍。
源源不斷地向華北等地輸送新鮮空氣。而來年開春之后，天氣能否像今冬如此給力?則很難說。如果屆時(shí)缺風(fēng)少雨，集聚霧霾不易消散，趨向嚴(yán)重，則鋼鐵企業(yè)依然會(huì)被限產(chǎn)，甚至再出新規(guī)，限產(chǎn)防治污染變本加厲。在這種情況下，限產(chǎn)超出預(yù)期，自然會(huì)成為鋼材行情“炒作”題材。
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近期貿(mào)易商看空情緒濃厚，市場(chǎng)成交只有在低價(jià)資源中表現(xiàn)尚可，穩(wěn)價(jià)或者高價(jià)資源都被市場(chǎng)拋棄。終端來看，汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，4月汽車行業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)較差。4月汽車制造業(yè)增加值同比下降1.1%，4月汽車制造業(yè)投資同比下滑1.4%，4月汽車產(chǎn)量同比下降15.8%，跌幅較上月擴(kuò)大13.2個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)于這個(gè)需求貿(mào)易商表現(xiàn)，接下來冷軋價(jià)格還會(huì)繼續(xù)下跌，空間或有壓縮；華北地區(qū)穩(wěn)中向下，盤中有漲，但只維持一日行情，周四天津與邯鄲地區(qū)低位增多，市場(chǎng)操作明顯趨于謹(jǐn)慎。現(xiàn)天鐵與首鋼順義基價(jià)在4160-4180元，出貨量較前期下滑，并且盤中前面成交向好的鍍鋅產(chǎn)品有所讓利。另外多數(shù)商戶擔(dān)憂后期庫存逐漸補(bǔ)充，資源供給壓力下，底部支撐力度或漸顯不足；