雖然一些東南亞鋼鐵生產(chǎn)商成功地從當(dāng)?shù)卣抢锷暾埖搅艘欢ǖ馁Q(mào)易保護(hù)措施，但這些措施在很大程度上并不能阻止進(jìn)口鋼鐵流入該地區(qū)。同時，各鋼鐵生產(chǎn)大國，特別中國、日本和韓國的鋼鐵生產(chǎn)商將持續(xù)對該地區(qū)的鋼鐵制造業(yè)進(jìn)行大量投資。據(jù)報道，外國資本介入東南亞鋼鐵行業(yè)可能會對本地區(qū)鋼廠的發(fā)展不利。本公司長期銷售鍍鋅管、鍍鋅方管、大棚管、鍍鋅無縫鋼管、薄壁鍍鋅管、熱鍍鋅管、非標(biāo)鍍鋅方矩管、鍍鋅異型管等產(chǎn)品。
人們普遍預(yù)計，未來幾個月，遠(yuǎn)東供應(yīng)商（尤其是中國）可能會下調(diào)對東南亞地區(qū)的出口報價，該地區(qū)的鋼鐵價格也將因此面臨下行壓力。從長遠(yuǎn)來看，在大多數(shù)鋼鐵消費(fèi)國需求增長遲滯的情況下，東盟地區(qū)將繼續(xù)成為對傳統(tǒng)鋼鐵出口國具有巨大吸引力的目標(biāo)市場。
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記者24日從攀鋼有關(guān)部門獲悉，今年以來，攀鋼確保連鑄資源優(yōu)先流向鋼軌，千方百計做大鋼軌產(chǎn)量。上半年，鋼軌整體產(chǎn)量超額完成進(jìn)度目標(biāo)，創(chuàng)歷史同期 紀(jì)錄，其中，出口鋼軌同比增長近30%，道岔軌同比增長超過40%。針對今年出口鋼軌任務(wù)重，道岔軌、槽型軌等難軋品種合同多的實(shí)際，攀鋼狠抓鋼軌制造工序銜接，強(qiáng)化全流程成本控制，動態(tài)調(diào)整連鑄方坯資源優(yōu)先流向鋼軌制造，從煉鋼、軋制、檢驗到發(fā)貨，實(shí)行精細(xì)化管理。圍繞建設(shè)世界 鋼軌品牌目標(biāo)，攀鋼釩和研究院成立了鋼軌技術(shù)攻關(guān)組，從鋼軌軋制工藝優(yōu)化、軋鋼技術(shù)裝備改造升級等方面進(jìn)行攻關(guān)。
通過加快鋼軌產(chǎn)線數(shù)字化建設(shè)，推動兩化融合，了鋼軌產(chǎn)線智能制造水平，實(shí)現(xiàn)大方坯軋制鋼軌新突破。
臨汾地區(qū)鋼廠均表示，目前來看，鐵礦石長期供應(yīng)依舊偏緊，但短期由于限產(chǎn)和價格偏高，繼續(xù)采購動力降低，鋼廠仍以按需采購為主，短期鐵礦石價格或承壓。
鋼廠采購煤焦方面，據(jù)杜宸介紹，雖然山西地區(qū)在煤焦方面具有天然采購優(yōu)勢，但當(dāng)前河津地區(qū)限產(chǎn)趨嚴(yán)疊加第二屆全國青年運(yùn)動會召開在即，使得原料采購受到一定限制，若后期采購緊張，鋼廠可能減少汽車運(yùn)量，增加火車運(yùn)量，要求現(xiàn)有供貨商增加供給量，或選擇周邊其他原料商采購。
長協(xié)客戶居多焦化廠保持平穩(wěn)運(yùn)行
在調(diào)研過程中記者發(fā)現(xiàn)，焦化企業(yè)在原料采購方面以長協(xié)為主，薄壁鍍鋅管以保證自身的開工，單獨(dú)采購、一單一議的情況并不多見。