5.機(jī)頭定位機(jī)構(gòu)

每個(gè)彎曲機(jī)頭各有一個(gè)機(jī)頭定位機(jī)構(gòu),機(jī)頭前后各聯(lián)接一個(gè)剎車(chē)臂,其中機(jī)頭前面剎車(chē)臂與機(jī)頭固緊,機(jī)頭后面剎車(chē)臂由固緊在其上的滑動(dòng)導(dǎo)軌和懸掛滑動(dòng)桿臂組成,剎車(chē)臂上用螺釘固緊一個(gè)剎車(chē)塊與機(jī)架大H型鋼的上翼邊相對(duì),兩個(gè)剎車(chē)臂下部分別與剎車(chē)氣缸的氣缸桿和耳座鉸接,剎車(chē)松開(kāi)狀態(tài)時(shí)氣缸桿伸出,當(dāng)剎車(chē)電磁閥動(dòng)作給氣缸供氣氣缸桿收縮時(shí)機(jī)頭后面剎車(chē)臂向大H型鋼的上翼邊移動(dòng),此時(shí)前后兩個(gè)剎車(chē)臂上的剎車(chē)塊與H型鋼的上翼邊壓緊若機(jī)頭移動(dòng)則實(shí)現(xiàn)摩擦剎車(chē)。

6.機(jī)頭行走機(jī)構(gòu)

機(jī)頭行走的動(dòng)力來(lái)自機(jī)架兩端的伺服電機(jī)減速機(jī)組合,其輸出軸端安裝有驅(qū)動(dòng)鏈輪,機(jī)架前面中部有兩個(gè)從動(dòng)鏈輪,鏈條兩端分別連在機(jī)頭底部的連接塊上,鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鏈條移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)機(jī)頭走動(dòng)。

7.電氣控制及操作系統(tǒng)

在此本說(shuō)明書(shū)中單獨(dú)作為一個(gè)部分進(jìn)行祥細(xì)描述。

8.鏈條移動(dòng)送料架（選配）

鏈條移動(dòng)送料架為設(shè)備選配的一個(gè)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)由電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)鏈條走動(dòng)移送鋼筋,由電氣系統(tǒng)、PLC控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料。具有承載量大,移動(dòng)靈活的特點(diǎn).

該機(jī)構(gòu)的主要功能是放置待加工的鋼筋及移動(dòng)鋼筋，方便操作者

數(shù)控鋼筋彎曲中心通過(guò)全智能高集成控制實(shí)現(xiàn)了從鋼筋送料，對(duì)于鋼筋進(jìn)行加工生產(chǎn)，把鋼筋達(dá)到彎曲成型的效果。數(shù)控鋼筋彎曲中心工作原理及使用方法，首先是接通電源，在數(shù)控鋼筋彎曲中心控制面板上打開(kāi)開(kāi)關(guān)，再啟動(dòng)油泵，這樣你就聽(tīng)到油泵的轉(zhuǎn)動(dòng)聲音了。詳細(xì)的關(guān)于數(shù)控鋼筋彎曲中心的工作原理和使用方法為大家講一下。行程調(diào)節(jié)，使用必須要注意調(diào)節(jié)行程，在折彎前一定要測(cè)試。它的上模下行至 部時(shí)必須保證有一個(gè)板厚的間隙。否則會(huì)對(duì)模具機(jī)器造成損壞。行程的調(diào)節(jié)也是有電動(dòng)快速調(diào)整。

數(shù)控鋼筋彎曲中心的自動(dòng)化生產(chǎn)達(dá)到了哪種標(biāo)準(zhǔn)？我們知道數(shù)控鋼筋彎曲中心采用的是自動(dòng)化的生產(chǎn)模式，不論是鋼筋彎曲的角度還是長(zhǎng)度的設(shè)定都非常的精準(zhǔn)，這一點(diǎn)不是人工生產(chǎn)能夠與之相比的。但是這種生產(chǎn)方式在現(xiàn)階段已經(jīng)達(dá)到了哪種標(biāo)準(zhǔn)呢？我們一起來(lái)了解一下。數(shù)控鋼筋彎曲中心全自動(dòng)可單線生產(chǎn)。長(zhǎng)度定尺準(zhǔn)確率±1mm，彎曲角度準(zhǔn)確率±1°。采用工業(yè)電腦智能控制系統(tǒng)，同時(shí)圖形可自行編輯，數(shù)控鋼筋彎曲中心也可存儲(chǔ)留用，方便以后使用。