支座材質(zhì)：不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。抗震球型鋼支座的優(yōu)點(diǎn)：支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強(qiáng)低，傳力均勻，體積小，用鋼量小?？扇f向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力?？扇f向轉(zhuǎn)動，以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件。支座中采用PTEF制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達(dá)-150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應(yīng)用。支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結(jié)構(gòu)（柱、墩）受力均勻。支座的動、靜剛度大，保證了車輛運(yùn)行的平順性。支座高度低，對橋梁的結(jié)。
橡膠支座品種齊全、價格合理，上沅工程技術(shù)(恩施市分公司)實(shí)力雄厚，重信用、守合同、保證產(chǎn)品質(zhì)量，以多品種經(jīng)營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任，公司始終奉行“誠信求實(shí)、致力服務(wù)、唯求滿意”的企業(yè)宗旨，全力跟隨客戶需求，不斷進(jìn)行 橡膠支座產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)。
網(wǎng)架橡膠支座該支座有若干層橡膠與薄鋼板硫化而成，有足夠的豎向剛度，滿足垂直載荷，同時具有良好的彈性，能夠減輕載荷對結(jié)構(gòu)的剛性沖擊，同時橡膠支座具有剪切變形的特點(diǎn)以滿足上不接上部結(jié)構(gòu)的水平位移，對于位移較大的結(jié)構(gòu)也可選用四氟滑板減震支座，滿足結(jié)構(gòu)需求。公司研究考慮和研究了鋼結(jié)構(gòu)工程用支座的性能要求，研發(fā)了鋼結(jié)構(gòu)用鋼支座和橡膠支座。根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)和支座的性能，將鋼結(jié)構(gòu)用鋼支座分別為四個類型，鋼結(jié)構(gòu)抗震、減震鋼球支座，鋼結(jié)構(gòu)抗震、減震球型支座。每種支座又分單項(xiàng)、雙向活動支座和固定支座三種。鋼結(jié)構(gòu)用橡膠支座，是由若干層橡膠與薄鋼板硫化而成，有足夠的強(qiáng)度，滿足垂直荷載，又有良好的彈性，能夠適應(yīng)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動，同時還具有一定的剪切變形，滿足上部結(jié)構(gòu)的水平位移，轉(zhuǎn)化了性沖擊的能量，具有良好的反震性能。
鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座有兩孔網(wǎng)架橡膠支座和四孔網(wǎng)架橡膠支座,是用在橋梁板式橡膠支座的基礎(chǔ)上,結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)的建筑節(jié)點(diǎn)減震特性,而開發(fā)出的一種鋼結(jié)構(gòu)橡膠支座,建筑節(jié)點(diǎn)的減震,是不可忽視的重要環(huán)節(jié),關(guān)于整體結(jié)構(gòu)的與否,網(wǎng)架橡膠支座的設(shè)計開發(fā),伴隨工程設(shè)計水平的逐漸提高而面臨著日新月異的挑戰(zhàn),不斷為工程提供橡膠支座設(shè)計方案和產(chǎn)品,歡迎來公司評估與指導(dǎo)。
支座位置確定后，即可上下固定，支座與上下構(gòu)造連接方式，可以用高強(qiáng)度螺栓連接也可以焊接，或兩種方式同時使用。當(dāng)采用焊接時，必須設(shè)置預(yù)埋鋼板，與混凝土接觸的面還應(yīng)焊接錨固筋，以求定的強(qiáng)度和剛度，我公司可以連預(yù)埋件起生產(chǎn)。預(yù)埋鋼板應(yīng)有適當(dāng)數(shù)目的、直徑不大的、均勻分布的排氣孔。焊接時不應(yīng)連續(xù)施焊，要采用斷續(xù)焊接的方式逐步焊滿，以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預(yù)埋鋼板變形。固定型抗震鉸支座安裝或焊接完成后將上下連接板拆除。
